Les différentes propositions qui s'offrent aux salariés de SeaFrance

SeaFrance est désormais liquidé, qu'adviendra-t-il des 880 salariés de la compagnie de ferries ?

La SNCF, dont SeaFrance est une filiale, devrait publier mercredi 500 propositions d'emplois sur un site Internet, a indiqué mardi le ministre délégué aux Transports, Thierry Mariani. Les salariés qui accepteront ces emplois "ne passeront même pas par le chômage", a-t-il affirmé à l'issue d'une rencontre avec le président de la SNCF, Guillaume Pepy, et du président de Pôle Emploi, François Nogué. Ces emplois seront accompagnés "d'aides" en matière de déménagement notamment qui pourront aller jusqu'à "10.000 euros en moyenne" et d'une formation qui sera "prise en charge", a-t-il précisé. 53 salariés de la compagnie de ferries, sous statut SNCF, ont immédiatement été repris par la SNCF.

Louis Dreyfus Armateurs (LDA), associé au danois DFDS propose de reprendre 300 marins de la compagnie de ferries, sur deux de ses bateaux, avait annoncé Nathalie Kosciusko-Morizet lundi soir sur TF1, avant de se rendre à Calais. Un chiffre aussitôt confirmé par le secrétaire général de LDA. Les 300 marins français concernés par l'offre seraient sous pavillon français et assureraient la liaison Calais-Douvres, a détaillé la ministre. Dans un précédent projet de reprise de SeaFrance, LDA avait proposé de conserver 500 à 620 emplois, sur les 880 que compte la compagnie de ferries, mais cette proposition avait été rejetée par le syndicat CFDT, majoritaire chez SeaFrance.

Le "collectif alternatif" et la CGT ont émis un avis favorable prudent en faveur du projet de reprise partielle de Seafrance par Louis Dreyfus Armateurs et le Danois DFDS, à l'issue de leurs entretiens mardi à Calais avec la ministre des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet. Caroline Hayart, membre du collectif, a estimé que cette offre était "crédible, solide" et qu'elle "peut évoluer". De son côté, le leader de la CGT Marc Sagot a précisé après la réunion avec la ministre que le projet LDA-DFDS semblait "le plus abouti". Mais, a-t-il ajouté, "nous nous étonnons qu'il y a trois semaines, ils déclaraient vouloir garder 600 salariés et aujourd'hui on serait autour de 300. Un tel différentiel en si peu de temps pose question".

La Scop dans l'attente. Le groupe Eurotunnel a réaffirmé, mardi, son soutien au projet de Scop des salariés de SeaFrance. Mais se montre "dubitatif" face à la proposition de reprise de DFDS/LDA. "Nous soutenons la Scop. Nous pensons qu'elle peut avoir un business plan viable", a assuré une porte-parole du groupe, indiquant qu'un entretien entre le PDG d'Eurotunnel Jacques Gounon et le ministre de l'Economie François Baroin aurait lieu mercredi à Paris pour détailler les propositions d'Eurotunnel. Une rencontre avec les représentants des porteurs du projet de Scop doit également avoir lieu "avant la fin de la semaine", a-t-elle ajouté. Lundi, le PDG d'Eurotunnel avait annoncé que l'exploitant du tunnel sous la Manche était candidat au rachat des navires de SeaFrance, pour les louer ensuite à la Scop "dans le cadre d'une société d'économie mixte (SEM) dans laquelle Eurotunnel serait actionnaire majoritaire". "Eurotunnel a le même souci que nous, éviter le low-cost. On lutte contre le dumping social et le dumping social c'est Dreyfus et DFDS", a estimé de secrétaire CFDT du CE Eric Vercoutre.

En sortant de la réunion avec la ministre des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet à Calais, les deux principaux syndicalistes CFDT donnaient des appréciations divergentes. "Pour l'instant il n'est rien ressorti", a déclaré Didier Cappelle, secrétaire général de la CFDT Maritime Nord à la presse, jugeant cette consultation "inutile". "On continue d'être dans la com', au lieu d'être dans le sauvetage concret de l'emploi". De son coté, le secrétaire CFDT du CE Eric Vercoutre a parlé "d'une grande avancée. Elle (la ministre) a commencé à nous écouter", a-t-il souligné, mentionnant une nouvelle réunion jeudi à Paris. "Je crois qu'on va certainement trouver une issue", a-t-il ajouté, s'adressant aux salariés.  Lors d'une conférence de presse, la ministre a martelé son mot d'ordre : "une seule préférence, l'emploi".

En outre, le ministre a annoncé la création, d'ici deux semaines, d'une "cellule emploi spécialement dédiée aux salariés de SeaFrance qui sera mise en place conjointement par la SNCF et Pôle Emploi", ainsi que d'une "cellule de revitalisation" pour les salariés qui auraient un "projet personnel". M. Marini a aussi indiqué que "chaque lundi", il publierait "un indicateur qui fera le décompte des salariés de SeaFrance" qui auront retrouvé un emploi. A ce jour, le ministre décompte qu'il reste 819 salariés de SeaFrance sans emploi, sur les 872 emplois de SeaFrance à Calais.

Selon le mandataire judiciaire chargé de la liquidation de SeaFrance, Stéphane Gorrias, les dettes de la compagnie s'élèvent à 190 millions d'euros. Il a précisé que 100 millions d'euros étaient exigibles par la SNCF, maison-mère de SeaFrance, dont "70 millions" ont été versées en avril 2010 pour regarnir la trésorerie de la compagnie maritime lors d'un plan de sauvetage de l'emploi. 819 salariés sont au total inscrits dans l'effectif, a indiqué le mandataire. Il a estimé à 53 millions d'euros les indemnités à percevoir par les salariés de SeaFrance. Sur ces 53 millions, 17 millions d'euros seront pris en charge par le régime de garantie des salaire (AGS), a-t-il dit.