Renault muscle sa campagne d'information

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C'est la phase 2 de la contre-attaque de la marque au losange sur le chapitre des régulateurs. Elle avait été annoncée dès le 18 mars dernier, à l'occasion des journées Portes ouvertes dans le réseau Renault. Répétant sa confiance dans la "qualité technique" de ses équipements, le constructeur avait alors, dans un premier temps, "encouragé" ses clients possédant des véhicules dotés d'un régulateur de vitesse à se rendre dans un des points du réseau pour s'informer des conditions de son utilisation. Désormais, la campagne de communication va franchir un palier : le constructeur automobile est sur le point d'envoyer 600.000 exemplaires d'un dépliant de quatre pages destiné à informer ses clients possédant un véhicule à régulateur de vitesse.

Les modalités du lancement de ce dépliant ont été décrites ce dimanche par Le Parisien et confirmées par un porte-parole de Renault. Cette brochure, en cours d'impression, sera envoyée "dans les prochains jours" à tous les propriétaires de véhicules Renault équipés d'un régulateur et sera également disponible dans le réseau des concessionnaires de la marque. Le texte pourra aussi être consulté sur le site internet de Renault.

"Techniquement sûr"

Des témoignages sur des "pannes" de régulateurs se sont multipliés depuis le premier incident sur une Vel Satis de l'automne 2004, et plusieurs expertises ont été commandées par la justice, mais les pannes n'ont encore été expliquées par aucun expert et Renault défend la parfaite fiabilité de son système. "C'est un dispositif techniquement sûr. La multitude d'essais le prouve. En revanche, nous avons peut-être sous-estimé les difficultés d'apprentissage des conducteurs", a déclaré Yann Vincent, directeur de la qualité de Renault, dans Le Parisien de dimanche.

Invité dimanche du Forum Radio J, le ministre délégué à l'Industrie Patrick Devedjian a lui aussi commenté ce dossier, toujours sous le même angle du bon usage des régulateurs. "Il semble que ce soit un problème d'emploi par les conducteurs. En soi c'est déjà un problème que l'utilisateur ne sache pas très bien se servir d'un dispositif. S'il est dangereux par ce seul fait, c'est déjà suffisant, donc nous sommes en train de travailler sur ce dossier", a-t-il déclaré. "On essaye d'aller au fond des choses et de voir si les utilisateurs ont eu un problème d'emploi du dispositif et, dans ce cas là, comment on peut y remédier, pour faire qu'il n'y ait pas d'erreur commise dans la conduite".

Photo d'ouverture : Vel Satis - archives