Le tunnel de la Défense dangereux

le 07 juin 2005 à 08h50 , mis à jour le 07 juin 2005 à 15h49

Il y a danger sous le tunnel qui relie l'A14 au pont de Neuilly selon Le Parisien. Le quotidien s'est procuré un rapport de la direction de l'Equipement qui souligne l'urgence des travaux.

tunnel de la défense

Trois jours après l’incendie qui a fait deux morts dans le tunnel de Fréjus, Le Parisien a tiré mardi la sonnette d’alarme à propos du tunnel de la Défense, sous le titre "Tunnel Dangereux ". Selon un rapport de la Direction départementale de l’équipement (DDE), dont le quotidien s’est procuré copie, l’axe souterrain aménagé sous le quartier d’affaires de la Défense ne répondrait plus aux normes de sécurité. Long de quatre kilomètres, absorbant plus de 100 000 véhicules par jour, le tunnel de la Défense est un axe majeur de l’ouest parisien. "Selon l’étude de la DDE, il y a même urgence à intervenir , insiste le Parisien.

Alors que les autres tunnels franciliens doivent faire l’objet d’une ‘amélioration de la protection au feu des points sensibles des ouvrages’, à la Défense, les travaux sont jugés ‘prioritaires’". Le programme de travaux envisagé prévoit un renforcement de la ventilation, une rénovation des systèmes de pilotage centralisé, du système de fermeture automatique du tunnel et de détection automatique des incendies.

Photo : tunnel de la Défense (DR)

le 07 juin 2005 à 08:50
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10 Commentaires

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  • Phil, le 07/06/2005 à 12h19

    Les tunnels plus on va vite, moins on y reste, donc moins on risque ! Par conséquent vitesse mini -> 150 !

  • Bonnet, le 07/06/2005 à 12h17

    Si cela est vérifié , il faudrait le faire savoir largement par les medias , afin que quelquechose soit fait avant d avoir une catastrophe .....

  • Dupont, le 07/06/2005 à 11h51

    Comme toujours nos gouvernants(de droite ou de gauche)estiment qu'une "bonne"catastrophe de 10/15 morts coute moins cher que l'entretien preventif ou de la renovation,il y a aussi le fait du rejet de la responsablilité (si ce n'est pas moi ce sera mon sucesseur) chaque jour "passé" est un jour gagné, cela peut durer et doit durer des annèes dans l'esprit de tous ces incompètents qui nous gouvernent honteux.....

  • Gérard, le 07/06/2005 à 11h39

    Une seule solution réellement efficace pour tous les tunnels: Citerne d'eau (alimentation par gravité) et sprinklers haut-débit sur toute la longueur. Le coût de cette installation est dérisoire. Si c'est fait intelligement, cela permet d'éteindre n'importe quel incendie dès son apparition, donc AVANT qu'il ne se propage, et bien mieux que 50 camions de pompiers (à moins que Bruxelles ne s'en mêle).

  • Nathalie, le 07/06/2005 à 11h38

    ça y est on se rend compte qu'en France, il y a des tunnels dangereux, il faut attendre une catastrophe comme celle de Fréjus pour faire ce diagnostic....

  • Laurent, le 07/06/2005 à 10h53

    Tous les tunnels sont potentiellement dangereux, surtout du fait de l?inconscience de ceux qui les utilisent. Régulièrement des camions de matières dangereuses (Explosifs ?) passent le tunnel de Fourvière alors que c?est rigoureusement interdit. Pour avoir emprunté à plusieurs reprises le tunnel de la Défense, il faut reconnaître que rares sont les automobilistes qui respectent la limitation de vitesse, et ceux qui slaloment d?une file à l?autre sont également légion. Pourquoi ne pas mettre en place un système de caméra qui permettrait de poursuivre systématiquement tous ces dangers publics ? Dans de nombreux pays, il est également interdit de changer de file lors d?un passage dans un tunnel ? Pourquoi ne pas mettre cela en place ? Bien entendu cela n?empêchera pas un véhicule de prendre feu, mais tout le monde sait que le risque « zéro » n?existe pas.

  • Tibou27, le 07/06/2005 à 10h07

    Lamentable ! un tunnel qui n'a qu'une dizaine d'annee et deja plus aux normes . on ne pouvait pas y penser avant ?

  • Eric, le 07/06/2005 à 09h56

    Un exemple de l'inaction des responsables? Voilà plusieurs semaines qu'il y a une fuite d'eau au beau milieu du tunnel au niveau d'une des intersections les plus dangereuses aux heures de pointe. La seule solution trouvée? Des paneaux de chantiers indiquant que le sol est innondé... jusqu'à ce qu'il y est un accident grave! Et on se demandera pourquoi!!!

  • Frederic, le 07/06/2005 à 09h43

    L'Etat s'est empressé de mettre un radar automatique à la sortie de cet axe... Espérons qu'il soit aussi réactif à entamer une procédure de mise en travaux.....!!! Mais forcément...ça rapporte nettement moins !!!

  • Guillaume, le 07/06/2005 à 09h25

    Merci de nous faire part de ce rapport. Cela nous permet de voir que l'on attend toujours des morts pour lancer la machine, on ne pourra pas dire que l'on n'était pas au courant !

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