Crash du Canadair : confusion dans l'enquête

Par Philippe MATHON, le 09 août 2005 à 17h14 , mis à jour le 09 août 2005 à 22h13

Plus d'une semaine après le crash du Canadair qui a causé la mort de deux pilotes en Haute-Corse, des informations contradictoires voient le jour. Alors que les rumeurs vont bon train, les travaux des enquêteurs semblent avancer très lentement.

L'article du Figaro du 9 août

Les jours passent, et pas un seul élément à se mettre sous la dent. Plus d'une semaine après le crash d'un Canadair qui a coûté la vie à deux pilotes en Haute-Corse, affirmations et démentis se succèdent et ce, dans la plus grande confusion.

Alors que le porte-parole de la sécurité civile avait affirmé lundi que l'hypothèse d'une faute de pilotage "s'éloignait de plus en plus", le procureur de Bastia, Jean-Jacques Fagni, a tenu à affirmer mardi qu'il n'écartait toujours "aucune hypothèse" susceptible d'expliquer le drame. Selon le magistrat, il convient encore de réaliser "un examen des restes de l'avion dans de meilleures conditions" avant de "tirer une conclusion définitive".

Par ailleurs, le procureur a "formellement démenti" une information publiée mardi dans Le Figaro. Citant des "sources proches de l'enquête", le quotidien écrit que "les gendarmes auraient trouvé une pièce douteuse, peut-être contrefaite, qui aurait été montée par erreur sur le Canadair". "Je démens formellement qu'une pièce douteuse ait été retrouvée sur les lieux de l'accident", a objecté Jean-Jacques Fagni, ajoutant qu'il "doutait fort que cette rumeur provienne d'un enquêteur". Ambiance…

Bataille d'experts

Le procureur a expliqué que tous les débris de l'avion bombardier d'eau "ont été ramassés et déposés dans des sacs spéciaux" avant d'être hélitreuillés "mercredi ou jeudi" par un Super Puma de l'armée pour être "entreposés provisoirement dans un hangar". "Les pièces pourront y être examinées dans des conditions plus satisfaisantes qu'à flanc de montagne", a-t-il ajouté.

L'examen sera mené d'un côté par des experts du Bureau Enquête Accidents Défense (BEAD), chargé de l'enquête administrative, et de l'autre côté par les experts mandatés dans le cadre de l'enquête judiciaire, dont un expert judiciaire et deux spécialistes du centre d'essais aéronautique de Toulouse (CEAT). Les experts du constructeur canadien Bombardier "sont venus sur le site pendant deux ou trois jours pour aider les experts du CEAT et ils sont repartis", a poursuivi le procureur. En revanche, l'intervention des experts de la société de maintenance des Canadair, TAT Industries, "n'est pas envisagée", dans la mesure où l'hypothèse d'un problème de maintenance expliquant l'accident du Pélican 36 "fait partie des hypothèses envisageables".

Photo : l'article du Figaro du 9 août.

Par Philippe MATHON le 09 août 2005 à 17:14

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles France

8 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Gultamer, le 10/08/2005 à 15h00
La décision de Sarkozy d?interdire les Canadairs de voler montre bien le degré d?incapacité de ce monsieur a assumer sa fonction tout en cherchant a faire la une pour se faire mousser en suggérant de l?autorité, une autorité qui n?a pas lieu d?être lorsque l?équation entre les risques encourus par les populations, les destructions occasionnées et la sécurité des pilotes de Canadair et des avions n?a pas de commune mesure. Monsieur pose ses conditions, tant qu?il y est, il n?a qu?a interdire aux feux de bruler?
Varella, le 10/08/2005 à 14h48
Oh la la! Qu'est ce que c'est que tout ce toutim! Le sauveur Nicolas SARKOZY va vous regler ca en 2 temps trois mouvements et puis les responsables vont rendre des comptes, non mais! Au karcher qui vont te'l nettoyer le Canadair... Varella!
Chris, le 10/08/2005 à 11h11
Réponse à ge de toulon parceque tu es à toulon banane!
Isabelle, le 10/08/2005 à 10h05
C est incroyable, et pourquoi tous les autres canadairs continuent a voler ? les Italiens, les Espagnoles ? et pourquoi tous les A340 continuent a voler ? Et pourquoi toutes les voitures continuent de rouler ( 5000 morts/an)... en attendant nos forets brulent...une enquete aviation ca dure 5 ans et en conclusion ils disent qu ils savent pas ce qu il s ést passé... EN ATTENDANt LES FORETS BRULENT, LES POMPIERS SONT EN DANGER
BRUNO, le 10/08/2005 à 09h53
Il serait temps que cette enquête avançe un peu plus vite. La vie de personnes et de pompiers en dépend. Heureusement, qu'il n'y a pas trop de feux importans cette année dans le Var ou ailleurs...On a prévu de remplacer les Canadairs manquants ?
Ge, le 10/08/2005 à 01h00
Que l'autorité judiciaire empeche toute personne pouvant etre impliquée dans l'accident d'acceder aux restes de l'appareil ou de faire partie de l'expertise de ces restes me parait en effet fondamental pour l'emergence de la verité sur les causes de l'accident. mais alors que penser du fait que les camions de pompiers brulés lors de l'incendie dans le var en 2003 au cours duquel trois pompiers ont trouvé la mort dans des vehicules prévus normalement pour les proteger en cas de probleme aient été ,alors qu'ils n'ont toujours pas été expertisés deux ans aprés les faits,allegrement visités par des personnes en rapport avec cet accident,et ce ,sans que la justice s'en emeuve ..
Sébastien, le 09/08/2005 à 20h16
Le procureur travaille sur commande étatique, et il serait très mal venu que l'on découvre qu'effectivement le Canadair avait été réparé avec des pièces contrefaites. Un trafic de pièces détachées chez les soldats du feu, ça ferait mauvais genre, non? ;-)
PJEB, le 09/08/2005 à 19h55
Un avion qui perd l'arrière du fuselage, ce n'est pas courant. Soit il y a fatigue du métal ( ch les comets anglais) soit il y a eu un choc peut être ancien, peut être à l'eccopage,qui aurait plus ou moins déchiré le métal ??