
Un remorquage à haut risque est en cours au large de la Bretagne. Un cargo battant pavillon maltais, en avarie moteur, a perdu 2.000 m3 de sa cargaison de planches de bois sur le "rail d'Ouessant", a-t-on appris auprès de la préfecture maritime de l'Atlantique. Il s'agit du vraquier Black Pearl, en provenance de Finlande et en direction d'Oran en Algérie ; selon le Centre régional opérationnel de sauvetage et de secours (CROSS), il a signalé la perte d'une partie de sa cargaison à environ 110 km nord-ouest de la pointe Saint-Mathieu.
Une équipe d'experts de la Marine et du centre de sécurité des navires (Affaires maritimes), a été hélitreuillée par un hélicoptère Super-frelon sur le navire en avarie qui a été pris en remorque par l'Abeille Bourbon en direction du port de Brest où ils devaient arriver dans la nuit. Le bâtiment de soutien Argonaute a été chargé de récupérer le bois à la dérive au milieu du "rail d'Ouessant". Le navire tente de "briser les paquets de 10 mètres de long sur quatre de large et deux de haut, pour diminuer le danger" de collision, a précisé la préfecture maritime.
Mise en demeure à l'armateur du Black Pearl
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| La zone où le vraquier Black Pearl a perdu une partie de sa cargaison |
Chaque année, 50.000 navires transitent par le "rail d'Ouessant", l'une des principales "autoroutes de la mer" dans le monde. Ce "rail" est en fait un dispositif de séparation du trafic (DST) entre deux voies "montante" et "descendante", larges de 9 Km et séparées par un couloir de 9 km également, mis en place après le naufrage du pétrolier Amoco-Cadiz en 1978.
Photo d'ouverture : le vraquier Black Pearl filmé samedi par la Marine Nationale - DR
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