Mont Saint-Odile : un procès 14 ans après

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"On attendait depuis si longtemps, 14 ans c'est quand même un délai déraisonnable, c'est une juste réparation et l'aboutissement d'un long combat". Alvaro Rendon, président de l'association des victimes et familles de victimes (ECHO) est soulagé. 14 ans après le crash d'un Airbus A 320 sur le Mont Saint-Odile (Bas-Rhin) qui avait fait 87 morts, six anciens cadres de l'Aviation civile, d'Air Inter et d'Airbus Industrie comparaîtront au printemps en correctionnelle.

"Le combat n'est pas terminé"

Le procureur de la République de Colmar Pascal Schultz a précisé que le procès, qui doit durer environ deux mois, serait organisé, "sous réserve d'appel", à partir du 2 mai 2006, en tous les cas avant le 13 juillet, au parc des Expositions de Colmar. Le procureur a précisé lundi que le juge d'instruction avait signé son ordonnance de renvoi le 8 décembre et que les parties avaient un délai d'appel de dix jours à partir de la notification du document de 511 pages.

Le contrôleur aérien de Strasbourg-Entzheim, le directeur général et le chef du contrôle technique de l'Aviation civile, le directeur d'exploitation et le directeur général d'Air Inter ainsi que le directeur technique d'Airbus Industrie -en poste à l'époque de la catastrophe- devront tous répondre d'"homicides et blessures involontaires".

L'avion, qui reliait Lyon à Strasbourg, volait trop bas et s'était écarté de sa trajectoire, lorsqu'il s'est écrasé sur le Mont Sainte-Odile le 20 janvier 1992, à l'approche de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim. Depuis cette date, les familles des 87 victimes et les neuf survivants n'ont cessé de dénoncer les lenteurs de l'instruction, émaillée d'expertises et de contre-expertises, blanchissant Airbus Industrie ou soulignant au contraire des dysfonctionnements des instruments de bord. "Le combat n'est pas terminé, a averti le président de l'association des victimes et familles de victimes. C'est maintenant que les choses sérieuses vont se passer".