Le Clemenceau va prendre la route du retour

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Le Clemenceau devait finir à la casse en Inde. Il est finalement contraint de rejoindre la France sur ordre du président de la République. La compagnie néerlandaise International Transport Contractors (ITC), qui a été chargée du remorquage jusque dans l'océan Indien, est en ce moment en attente d'instructions avant de faire demi-tour. Le voyage retour, vers le port de Brest, devrait durer trois mois. Mais avant de le revoir dans son pays d'origine, la polémique fait rage autour de son rapatriment. François Hollande a réclamé mercredi une enquête sur "l'affaire d'Etat" du Clemenceau qui "ternit gravement l'image de la France et du Président de la République". Jacques Chirac "a sciemment violé nos engagements internationaux tout en proclamant des principes de précaution à l'échelle internationale, et est obligé aujourd'hui de céder aux injonctions des tribunaux pour les mettre en oeuvre", déclare le premier secrétaire du Parti socialiste dans un communiqué.

Le maire de Brest proteste

Pour les Verts, "le ridicule ne tue pas, l'amiante oui". "Après avoir fait partir le Clemenceau vers l'Inde au mépris de toutes les règles internationales, Jacques Chirac vient donc, logiquement, de décider de son rapatriement". "Les Verts se félicitent de cette décision (et demandent) une politique industrielle de déconstruction, pour les navires comme pour tous les autres produits contenant des éléments polluants".

Le maire de Brest François Cuillandre (PS) refuse quant à lui la perspective de voir "la carcasse du Clemenceau pourrir dans un coin de rade de Brest pendant un temps indéterminé", et demande à l'Etat de lui faire part de ses intentions sur l'avenir de l'ex-fleuron de la Marine. "Je ne souhaite pas que le Clemenceau reste dans notre paysage de la rade de Brest pendant 5 ans comme cela a été le cas dans la rade de Toulon. Je trouverais cela inadmissible et scandaleux", souligne-t-il M. Cuillandre. 

Sage décision pour Bruxelles

Le Premier ministre Dominique de Villepin a quant à lui annoncé une prochaine réforme des "procédures applicables à l'exportation" des anciens matériels de guerre. Une "mission interministérielle" planchera sur le traitement des navires civils et militaires en fin de vie. Mme Alliot-Marie entend pour sa part réunir ses homologues européens pour réfléchir au démantèlement. Bruxelles précisément s'est félicitée de la décision "très sage" des autorités françaises.

Le rapatriement du porte-avions français désarmé Clemenceau, annoncé par le président Jacques Chirac, lève une sérieuse hypothèque qui pesait sur la visite que doit effectuer le chef d'Etat en Inde à partir de dimanche, estime la presse indienne de jeudi.

Mme Alliot-Marie a estimé à 1 million d'euros le coût du retour, pris en charge par l'Etat, tandis que la société SDI chargée du tractage aller a évalué à 2,5 millions de dollars le coût de ce premier voyage.