Les Allemands n'échapperont plus aux PV français

le 14 mars 2006 à 10h09 , mis à jour le 14 mars 2006 à 23h10

La France et l'Allemagne ont signé mardi un accord sur la sécurité routière, en marge du Conseil des ministres des deux pays. L'accord prévoit l'accès bilatéral aux fichiers d'immatriculation ce qui signifie qu'aucune infraction routière ne sera oubliée.

Fini l'impunité des conducteurs allemands sur les routes françaises. Terminée aussi, celle des Français sur les routes allemandes! A partir du mois d'avril les conducteurs Allemands qui auront commis une infraction routière en France pourront être identifiés et soumis à un PV. Un accord a été signé mardi, lors du sommet franco-allemand, entre le ministre des Transports français, Dominique Perben, et son homologue allemand, Wolfgang Tiefensee.

Améliorer la sécurité routière

Pour accroître leur coopération dans la lutte contre l'insécurité routière, les deux Etats décident de l'accès bilatéral aux fichiers d'immatriculation. Les autorités françaises pourront retrouver le nom et l'adresse du contrevenant allemand aux règles de stationnement ou de limitations de vitesse. L'inverse fonctionne aussi. Dominique Perben, interrogé par le Parisien affirme que "les Allemands représentent le quart des étrangers qui commettent des infractions sur nos routes". Il poursuit, "il s'agit d'améliorer la sécurité routière en Europe". Imposer l'équité entre les conducteurs, quelle que soit leur nationalité, fonde aussi l'esprit de l'accord. A ce titre, les Français qui rouleront en Allemagne seront aussi susceptibles d'être sanctionnés. "

Sixième conseil des ministres franco-allemand

Pour la première fois, la chancelière allemande Angela Merkel coprésidait mardi avec le président Jacques Chirac à Berlin un conseil des ministres franco-allemand, qui s'est penché sur l'énergie, l'intégration des jeunes issus de l'immigration et la grippe aviaire. Il s'agissait de la sixième édition de ces conseils des ministres institués début 2003 à l'occasion du 40e anniversaire du Traité de l'Elysée. Les cinq premiers avaient été coprésidés par le chancelier social-démocrate Gerhard Schröder. Paris et Berlin entendent "intensifier l'échange de leurs expériences différentes" en matière d'intégration, après l'automne chaud des banlieues françaises, mais aussi en raison de difficultés existant en Allemagne. Les investissements en matière d'innovation et de recherche, le dossier de l'énergie ont été aussi abordés, l'Allemagne et la France voulant présenter ensemble des propositions au sommet européen à Bruxelles, les 23 et 24 mars.

Image d'archive.

le 14 mars 2006 à 10:09

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9 Commentaires

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Rémy, le 14/03/2006 à 17h04
Cela dit, ce ne sont pas les allemands (en regle général) qui circulent le plus dangereusements sur nos autoroutes, il roulent plus vite mais gardent les distances de sécurités. En même temps, la loi doit est la même pour tous du francais roulant en R5 pourrie en passant par l'allemand roulant dans une grosse berline équipé des dernieres inovation en sécurité.
Nonino, le 14/03/2006 à 16h58
Très bonne mesure qui par son effet d'annonce va d'emblée calmer la majorité des allemands roulant sur nos routes, au même titre que nous autres, ce qui semble équitable. La dissuasion est une arme suffisante dans de nombreux domaines ... le coût sera donc minime car c'est la pédagogie par l'exemple et c'est plutôt efficace contrairement à ce que dit Bazin ...
Sophie, le 14/03/2006 à 16h29
Je reponds a Florent : Francaise ayant habite en Allemagne pendant 4 ans a Francfort, je vous assure que l'idee d'une autoroute allemande illimitee est fausse. De plus en plus, la vitesse sur les autoroutes allemandes est limitee.
Laurent, le 14/03/2006 à 15h34
Si cet accord ne sert qu a envoyer les PV, il restera sans effet reel. rien n obligera le contrevenant etranger a regle son amende. seul serait efficace un systeme ou le pays d origine recupere lui mm le produit de ces infractions commises a l etranger, tout en le reversant au pays concerne.
Yves, le 14/03/2006 à 14h23
Attendons de voir la méthode employée pour le "réglement". Si l'on veut que cela soit efficace, il faudra que le PV Francais soit transmit à la Police Allemande et que ce soit auprès de cette instance que l'Allemand devra payer. (Et vice Versa). Sinon, qui payera un PV venant d'un pays ou il n'habite pas ? Je ne pense pas que les "extraditions pour exces de vitesse soient prévus dans la loi".
Hadrien, le 14/03/2006 à 13h59
Juste une rectification: la vitesse en Allemagne n'est illimitée que sur certaines portions d'autoroute: ligne droite, sans entrée et sortie d'autoroute. Pour le reste, il y a des limitations de 60km/h à 130km/h, ce qui nécessite une très forte attention.
Jocelyne, le 14/03/2006 à 11h59
Normal tous le monde au même tarif!!!
Florent, le 14/03/2006 à 11h43
Les Français n'ont rien à craindre d'une telle mesure : la vitesse sur autoroute en Allemagne est ILLIMITEE. Et pour le stationnement non payé ... je doute que les PVs franchiront les frontières ... Sachez que le PV "de base" est à 11 euros en France et à 5 euros en Allemagne (là-bas, ce n'est pas tant la peur du gendarme qui fait effet, mais plutôt la honte de recevoir un PV).
Bazin, le 14/03/2006 à 11h17
Combien coutera aux contribuables les demarches pour se faire payer? Effet d'annonce et rien d'autre.C omme quoi l'europe ça peut fonctionner pour mieux nous prendre notre argent. Il ya certainement bien d'autres problemes à résoudre en priorité que de faire la chasse à nos amis Allemands.