Nouvelle expertise sur le Bugaled Breizh

Le 15 janvier 2004, le Bugaled Breizh coulait dans des circonstances encore non élucidées. Le juge d'instruction chargé de l'enquête sur le naufrage a ordonné une nouvelle expertise du train de pêche du chalutier, a-t-on appris mardi de source judiciaire. Cette expertise portera sur la fûne (câble de chalut) bâbord, a indiqué Me Christian Bergot, avocat des familles des cinq marins disparus dans le naufrage.

Une première expertise sur la fûne tribord est en cours au laboratoire de la gendarmerie de Trappes (Yvelines). Les enquêteurs tentent de déterminer si l'analyse microscopique du câble peut révéler des traces de peinture provoquées par une éventuelle collision sous-marine. Une première observation réalisée par les spécialistes de l'Ifremer avait révélé des traces de frottement sur le câble tribord du Bugaled Breizh. "Nous ne disposons pas des résultats de la première expertise, mais on peut supposer que les experts ont trouvé quelque chose d'anormal et qu'ils veulent effectuer des comparaisons", a indiqué Me Bergot.

Commissions rogatoires

Depuis les faits, les familles privilégient la thèse d'une collision avec un sous-marin qui aurait entraîné le chalutier vers le fond après avoir croché son train de pêche. Par ailleurs, Me Bergot a ajouté que le juge Richard Foltzer s'apprêtait à délivrer deux commissions rogatoires, à destination des Pays-Bas et de la Grande-Bretagne.

Selon l'avocat, la première déposition du commandant du sous-marin néerlandais Dolfjin doit être "approfondie", car elle aurait révélé des "contradictions". Le 15 janvier 2004, le Dolfjin qui devait participer à un exercice multinational, se trouvait à proximité du lieu du naufrage. Les demandes concernant la Grande-Bretagne concernent le déroulement des opérations de sauvetage et des précisions sur un exercice impliquant des sous-marins britanniques le jour du naufrage, a précisé l'avocat des familles.