Crash du mont Sainte-Odile : l'heure des réquisitions

Les six prévenus, jugés à  Colmar pour leur responsabilité présumée dans le crash du mont Sainte-Odile en  janvier 1992, encourent une peine maximale de deux ans de prison et 4573 euros d'amende pour "homicides et blessures involontaires". Ces cinq anciens cadres de l'Aviation civile, d'Air Inter et d'Airbus Industrie et un contrôleur aérien vont entendre mardi les réquisitions prises à leur encontre.

Tout au long du procès, souvent très technique, les prévenus ont décliné toute culpabilité dans le crash de l'appareil qui avait percuté un versant enneigé du mont Sainte-Odile alors qu'il s'approchait de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim. L'accident avait fait 87 morts, ne laissant que 9 survivants. La semaine dernière, plusieurs avocats des quelque 350 parties civiles ont  concentré leurs attaques sur Airbus, Air Inter et la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).

Erreurs en cascade ?

L'ancien directeur technique d'Airbus Bernard Ziegler est notamment poursuivi pour la conception de l'ergonomie du cockpit qui aurait pu tromper l'équipage en raison d'une possible confusion d'affichage de paramètres de vol. Les deux cadres de la DGAC, son ex-directeur général Pierre-Henri Gourgeon et Claude Frantzen, ancien chef du contrôle technique, ainsi que l'ex-directeur général adjoint d'Air Inter Daniel Cauvin se voient notamment reprocher l'absence d'avertisseur de proximité du sol dans l'avion.

L'ancien directeur d'exploitation d'Air Inter Jacques Rantet, lui, comparaît pour la composition de l'équipage jugé par des experts insuffisamment expérimenté. Quant au contrôleur aérien Eric Lammari, il s'est vu reprocher, entre autres, une erreur de guidage de l'avion.

D'après AFP

(Image d'archive TF1-LCI : au procés)