Un porte-conteneurs en perdition au large d'Ouessant

le 18 janvier 2007 à 14h05 , mis à jour le 19 janvier 2007 à 10h15

Les 26 membres d'équipage ont été récupérés sains et saufs par hélitreuillage dans l'après-midi.

mer océan Ouessant finistère marinsImage d'archives © TF1/LCI

Un porte-conteneurs britannique était en perdition jeudi à 100 km au nord de l'île française d'Ouessant, et des secours ont été lancés pour récupérer l'équipage qui a abandonné le navire à bord de canots de sauvetage, selon les autorités maritimes. Aucun blessé n'a été signalé.

Victime d'une avarie, le MSC Napoli, de 275 m de long, présente une fissure de 1,50 m au-dessus de la ligne de flottaison. Les 26 membres d'équipage ont été récupérés dans l'après-midi sains et saufs par hélitreuillage. Remorqueurs de haute-mer, hélicoptères et avions de reconnaissance ont été dépêchés sur zone depuis la France et la Grande-Bretagne.

Le navire qui présente une gîte importante dérivait vers la zone britannique, dans des conditions météo qualifiées d'"exécrables" par la préfecture maritime. Le nord et le centre de l'Europe étaient balayés jeudi matin par une violente tempête, avec des vents risquant de souffler jusqu'à 180 km/heure, selon les météorologues.

Deux remorqueurs français

Peu avant 14 heures, "le navire s'enfonçait avec une gite importante en dérivant vers les côtes britanniques", a indiqué le commandant Figue. Le navire avait quitté le port d'Anvers, en Belgique, pour le Portugal. Aucune indication sur la présence d'éventuels produits dangereux dans la cargaison n'a pu être obtenue. Le capitaine a lancé un signal de détresse à 11h30, avant de décider d'abandonner le navire.

Les deux remorqueurs de haute-mer français Abeille Bourbon et Abeille Liberté, basés à Brest et à Cherbourg, ont immédiatement appareillé pour la zone, de même que le bâtiment de soutien Alcyon de la Marine nationale. Un avion de reconnaissance Falcon 50 et deux hélicoptères Super Frelon, capables d'hélitreuiller l'équipage, ont également été envoyés sur les lieux de l'accident. Les Britanniques ont dépêché sur zone deux hélicoptères Sea King spécialisés dans le sauvetage en mer et un remorqueur.

L'Europe touchée par une violente tempête baptisée "Kyrill"

L'Allemagne et d'autres pays du nord et du centre de l'Europe ont commencé à essuyer jeudi une violente tempête baptisée "Kyrill" potentiellement dévastatrice avec des vents risquant d'atteindre 200 km/h, qui a déjà fait un mort en Grande-Bretagne. L'Allemagne a déclenché une alerte nationale à l'ouragan de jeudi après-midi à vendredi matin. Les autorités ont demandé à la population de limiter les déplacements en raison du "danger exceptionnel". La tempête devrait s'accompagner de fortes pluies. Le mauvais temps a également perturbé le trafic aérien en Europe. La gare centrale d'Amsterdam a été évacuée jeudi en début d'après-midi, la tempête qui soufflait sur les Pays-Bas ayant arraché une partie du toit.

(D'après agence)

le 18 janvier 2007 à 14:05
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4 Commentaires

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  • Charles, le 18/01/2007 à 17h08

    Pour répondre à Loic, je suis d'accord sur le fond mais ce navire fait quand même 275 mètres pour un port en lourd de 62 277 metric tonnes. On ne peut pas dire que ce soit un petit bateau!. Si il fallait stopper tous les navires de ce type dès qu'il y a un coup vent, cela reviendrait aussi à dire aux routiers de ne pas prendre la route quand il y a trop de vent et/où de grosses pluies...Et pourtant ils sont tous sur la route aussi. Pour avoir naviguer, je peux vous dire que l'équipage est en sécurité mais personne n'est à l'abri d'une panne moteur malheureusement et cela est valable pour tous corps de métier, camions/avions etc... Charles, Le Havre

  • PP, le 18/01/2007 à 17h06

    A Robic de Lorient, nous ne parlons pas de coquille de noix mais d'un navire de 275m le long et d'au moins 32 de L. Certes le tirant d'air est important mais contrairement au ferry il y a un tirant d'eau qui est d'au moins 12/13 m. Ces navires sont conçus pour prendre la mer quelque soit le temps et si comme l'indique l'article il y a brêche c'est qu'il a heurté quelques chose. Alors monsieur ne parlez pas sans savoir et n'implliquer pas l'absence de loi.Merci me publier pour une foiS.

  • Antoine, le 18/01/2007 à 15h57

    Les chargements de ces porte-contenairs représentent une telle prise au vent par la hauteur au-dessus de la ligne flottaison que par temps de tempête cela entame la stabilité du navire et engendre de graves risques.. ma pensé va vers ces marins dans la détresse et vers leurs sauveteurs.

  • Robic, le 18/01/2007 à 15h02

    Avec les moyens actuels concernant les prévisions météorologiques comment peut on accepter la navigation de tels navires par pareils temps!!!cela est criminel tant pour l'équipage que pour les sauveteurs.Cela devrait étre puni par la loi.Il me semble que l'argent prime avant les vies humaines...Sincères pensées aux marins de ce navire.

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