Gare de l'Est : le conducteur dit avoir freiné à temps

Par Franck LEFEBVRE et Blaise MAO, le 05 avril 2007 à 09h22 , mis à jour le 05 avril 2007 à 21h38

Il a mis en cause le matériel et la motrice après l'accident qui a fait 71 blessés jeudi.

TF1/LCI : Passagers pris en charge par les secours après l'accident d'un train à la gare de l'Est, à Paris (5 avril 2007)

Passagers pris en charge par les secours après l'accident d'un train à la gare de l'Est, à Paris (5 avril 2007) © TF1/LCI

Une passagère témoigne sur LCI.fr

TF1/LCI : Les secours en intervention à la gare de l'Est, à Paris, après l'accident d'un train ayant heurté les butoirs (5 avril 2007)

Témoigner sur l'actualité sur LCI.fr

Vous étiez jeudi matin à la gare de l'Est : témoignez, racontez votre expérience, envoyez vos images à la rédaction de LCI.fr.

Il n'est "a priori pas en cause" et a déclaré aux policiers avoir freiné à temps. Le conducteur du train qui a heurté jeudi matin un butoir de la gare de l'Est, à Paris, a accusé le matériel et la motrice. Celle-ci devait faire l'objet d'examens approfondis. La police judiciaire, selon les premiers éléments de l'enquête, tient pour "plausible" la version du conducteur mais n'écarte aucune autre hypothèse. Le conducteur est rentré libre chez lui à l'issue de son audition.

71 personnes ont été blessées jeudi matin lorsqu'un train de banlieue est arrivé trop vite à quai à la gare de l'Est, à Paris ; 58 d'entre elles ont dû être évacuées vers des hôpitaux. Les blessures des voyageurs incluent de petites fractures aux côtes, au genou, des nez cassés et des problèmes cervicaux. Le plan rouge a été aussitôt déclenché. Selon un porte-parole de la SNCF, "l'accident s'est produit à 8h27 au niveau de la voie 21, lorsqu'un train en provenance de Château-Thierry a heurté un peu violemment un butoir. L'arrêt brutal a déséquilibré des voyageurs qui étaient debout et s'apprêtaient à descendre, et qui ont heurté des sièges ou des barres. On peut penser qu'il y avait environ un millier de voyageurs à bord. Le conducteur n'avait signalé aucun problème avant l'arrivée du train".

Passagers furieux

Le ministre des Transports, Dominique Perben, a demandé l'ouverture d'une enquête. Deux procédures, l'une judiciaire, l'autre technique, ont d'ores et déjà été lancées, et selon les premiers éléments de l'enquête, le train aurait heurté le bout de la voie entre 5 et 7 km/h. Selon le directeur du réseau SNCF Ile-de-France, le freinage d'un train fonctionne grâce à un système de contrôle de la décélération au-dessus de 10 km/h tandis qu'entre 0 et 10 km/h, le freinage est manuel et "la précision de l'arrêt dépend du conducteur".

La SNCF préfère évoquer "un incident, comme il s'en produit de temps en temps", plutôt qu'un "accident" ; quant aux conséquences pour les passagers, là encore, elle relativise, évoquant "quelques bleus et ecchymoses" plutôt que des blessures. Une version qui irrite toutefois certains passagers : "La SNCF parle de bleus mais ne parle pas des malaises qui ont suivi après le choc", a témoigné l'un d'eux, Chris, auprès de LCI.fr. Pour un autre, Laurent, "entre ce que dit la SNCF et la réalité, il y a une grosse différence. J'étais dans le dernier wagon et je peux vous dire que le choc a été très violent". "Toutes les personnes debout à ce moment-là se sont retrouvées soit par terre, soit projetées contre un siège", a indiqué pour sa part Caroline, se disant "légèrement blessée au tibia", tout en estimant que "d'autres passagers ont été plus grièvement touchés".

Par Franck LEFEBVRE et Blaise MAO le 05 avril 2007 à 09:22

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles France

126 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Eva, le 05/04/2007 à 16h02
Bonjour, il est inadmissible que nous rencontrions autant de problèmes avec la sncf : trop de retards, trop de trains supprimés dont on n'en connait ni la cause ni même quand ils sont supprimé. On est devant le fait accompli. De plus ils font les annonces (quand ils les font) toujours quand d'autres trains allant dans d'autres directions rentrent en gare. Il n'y a pas de controle d'alcool et je sais de quoi je parle. je n'étais pas dans ce train mais je suis tout de même furieuse pour ces pauvres usagers
Khassani, le 05/04/2007 à 16h01
Je partage mes emotions avec ses personnes et courages
Bine, le 05/04/2007 à 15h43
Je n'étais pas dans ce train, mais dans celui juste avant, une amie y était et elle a eut une fracture car elle était debout. Dans ce train il y a malheureusement pas asser de place assise pour tout le monde. Je trouve cela chaucant ce qu'il sais passé ce matin.
Sandra, le 05/04/2007 à 15h40
Réponse à MR PEREZ, je prends le train matin et soir et 1 soir sur 2 je voyage debout ou dans les marches par manque de place. Alors ne nous faites pas rires avec des questions "pourquoi les gens étaient debout!!!" Prenez un fois la ligne de Château Thierry et on en reparlera !!!!
Patrick, le 05/04/2007 à 15h33
Les personnes qui disent que les passagers n'avaient rien à faire debout tant que le train n'était pas à l'arrêt ne doivent pas souvent prendre le train de banlieue!!! Comment fait-on quand les trains sont bondés et qu'on doit voyager debout???
Zelda, le 05/04/2007 à 15h32
Nous, voyageurs blessés, nous sommes heureux de voir que le site de la SNCF ne mentionne pas "notre incident" mais qu'elle se fécilite de faire des TGV qui font de 574 km/h ... Les faire rouler c'est bien .... les arrêter c'est mieux !!!!
Lanic, le 05/04/2007 à 15h30
A ceux qui souhaite une privatisation, je leur souhaite bon courage:moins de rame, moins de désserte,moins d' aide publique et carte orange plus cher.Et les économies sur la sécurité je ne vous en parle même pas.Regardons le systéme anglais et analysons !!!!!
Curacao, le 05/04/2007 à 15h26
Avec la SNCF tout est possible! C'est peut-être arrivé parce que le conducteur a essayé d'arriver à l'heure!
PEREZ, le 05/04/2007 à 15h25
Reponse à mme naessens pour votre soeur je le regrette mais que faisait elle sur les marches alors que le train n'est pas arrêter
GARENNE, le 05/04/2007 à 15h07
Que la SNCF arrête de s'en prendre aux conducteurs dès qu'il y a un problème. Quant vat-elle assumer ses dysfonctionnement. Les conducteurs sont les seuls à faire face aux voyageurs se sont des employés qui font avec ce que la SNCF leur donne (train mal révisé, fermeture de portes parfois défectueuses, frein défectueux également,etc...) ils sont toujours en première ligne. La SNCF n'est plus ce qu'elle était qu'il regarde la vérité en face. Mais laissez les cheminots !!