Naufrage au large d'Ouessant : un cargo soupçonné

le 17 août 2007 à 08h00 , mis à jour le 18 août 2007 à 16h54

Le commandant du bâtiment armé par une société turque aurait reconnu "être impliqué dans une collision" avec le navire qui a sombré vendredi matin, tuant un pêcheur.

Collision au large d'Ouessant © TF1/LCI

Les précisions de la préfecture maritime Brest

Moins de 24h après l'accident, le cargo l'Ocean Jasper suspecté d'avoir provoqué le naufrage du Sokalique, qui a fait un mort vendredi, a été dérouté par la marine française vers Brest, où il était attendu dans la nuit de vendredi à samedi. Il était 3h30 vendredi matin lorsque les sept hommes du navire de pêche de 20 mètres ont déclenché la balise de détresse, alors qu'il se trouvait à une centaine de kilomètres au nord d'Ouessant.

Le navire de commerce et le chalutier déroutés sur zone ont alors retrouvé un premier radeau de survie, avec six hommes à bord. Les marins, vivants mais très choqués, ont été hélitreuillés et conduits à l'hôpital de Brest. Un hélicoptère Super Frelon a survolé la zone à la recherche du 7e homme. Vers 4h50, le second radeau a été découvert vide. Le corps sans vie du marin-pêcheur a été récupéré peu après. Selon le Comité des pêches du Nord-Finistère, il s'agirait du patron du Sokalique.

"Des traces de peinture suspectes sur sa coque"

Leur bateau de pêche est probablement entré en collision avec le cargo dérouté, battant pavillon des îles Kiribati, selon le procureur de Morlaix. Les rescapés de l'accident "ont fait état d'un choc dans la nuit", a précisé vendredi le procureur. Cinq navires ont été identifiés sur zone au cours de la jorunée, mais selon les enquêteurs, deux "étaient plus particulièrement suspects d'êtres impliqués dans une collision éventuelle". D'après le procureur, "plusieurs éléments permettent de soupçonner" ce cargo qui faisait route vers la Turquie, immatriculé aux îles Kiribati et qui est armé par une société turque. Toujours selon le magistrat , le vraquier "a eu un comportement suspect peu après l'accident". Pour le procureur "il y a délit de fuite", mais il a précisé qu'il n'y avait "pas encore d'information judiciaire ouverte".

Par ailleurs, "des traces de peinture suspectes sur sa coque" ont été constatées par une vedette de la gendarmerie maritime qui s'est approchée assez près du bateau pour faire des photos et des films. Le commandant du cargo a "reconnu être impliqué dans une collision" avec le Sokalique, selon le procureur. Le Premier ministre "s'associe à la douleur de la famille" du marin tué et adresse "toute sa sollicitude" aux "autres marins du bateau".

La colère des pêcheurs bretons

"Il y a toujours un risque en mer, mais aujourd'hui il y a de moins en moins de civisme. Les gens ne s'arrêtent pas. On perd un gars, on aurait pu en perdre sept !", s'est insurgé Jean-Jacques Tanguy, président du comité des pêches du Nord Finistère. Pour André Kermoal, matelot à bord du chalutier qui a récupéré le corps du patron du Sokalique, "ce qui s'est passé est écoeurant". "Le rail d'Ouessant (ndlr: dans la zone où a eu lieu l'accident) est un endroit où il y a beaucoup de passages, beaucoup de cargos, mais ce n'est pas dangereux à condition qu'on respecte les règles", estime-t-il.

Avec Agence

le 17 août 2007 à 08:00

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10 Commentaires

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Nouchka, le 17/08/2007 à 20h34
Il y a déjà eu des problême du même genre, j'aimerais savoir pendant combien d'années les familles vont devoir se battre pour savoir la vérité et qu'on leur rende justice. De tout coeur avec nos marins bretons et leurs familles.
Patrick, le 17/08/2007 à 20h29
Il faudrait revoir le droit maritime .dans ce cas de figure il s agit d un delit de fuite avec mort d homme . eaux internationales ou pas il faudrait arraisonner le bateau le conduire au port le plus proche et inculper le commandant . tant que l on ne fera pas comme ca les voyous de la mer continueront a sevir .et surtout qu on vienne pas dire que le gros bateau n a rien senti ils ont quand mm des instruments a bord .peut etre qu au lieu de dormir vaudrait mieux scruter les instruments de navigation .MINABLE ce commandant et surtout assassin .....
Marie-Claire, le 17/08/2007 à 15h39
Je partage la tristesse des familles de marin. En revanche, je suis indignée que des Navires Enormes et des pétroliers soient autorisés à naviguer si prés de la pointe finistère et ses dangers. Le gouvernement ne peut il pas légiferer une fois pour toute, en imposant une route maritime beaucoup plus éloignée de la côte bretonne?
Bidou, le 17/08/2007 à 15h22
Workman a bien raison : il est triste de voir mourir un travailleur au boulot. Merci aux marins qui nous régalent de leurs pêches. Leur métier est dur et sans pitié, ils méritent notre reconnaisance.
Landeda.com, le 17/08/2007 à 13h59
Nous nous sentons trés concernés par ce drame, d'autant plus que l'un des marins hospitalisé habite notre commune bon rétablissement Erwan.
Cyril, le 17/08/2007 à 13h55
Il y en a qui s'étonnent encore... Pourtant c'est aussi ça la mer. Les routes terrestres sont bien mieux balisées et il y a encore des accidents, alors pensez, sur mer... Surtout à Ouessant !
Nouchka, le 17/08/2007 à 12h42
Nous prions pour vous et vos familles.
Blondet, le 17/08/2007 à 11h15
Je suis tres triste que ce genre de drame puisse encore arriver.les marins pecheurs paie un trop lourd tribut,dans l'exercisse de leur profession.je m'associe a la peine de la famille du marin décédé.
Philippe, le 17/08/2007 à 10h07
Je suis toujours étonné qu'une telle collision en mer puisse avoir lieu. Où sont les radars, les instruments electroniques ? Et les hommes, ont-ils des oreilles ? Une vue ? Je fais beaucoup de bateau, j'ai des amis marins, et toujours éffaré devant de tel drame.
Workman, le 17/08/2007 à 09h19
Il est toujours triste de voir un homme perdre la vie en travaillant. Les marins prennent des risques pour nous procurer de la nourriture. Merci à eux.