Du chahut, mais pas de bagarre avant la chute mortelle

La chute mortelle d'une télécabine à Chamonix, le 1er mars 2008, reconstitué © TF1-LCI

L'autopsie du corps du skieur, mort après être tombé d'une télécabine à Chamonix, confirme la version des autres passagers présents lors du drame : elle "a montré l'absence de lésion ou de griffure, ce qui accrédite la thèse selon laquelle il n'y a pas eu de bagarre", a annoncé mardi le procureur de la République de Bonneville, Michel Belin. Elle a par ailleurs permis de préciser les causes du décès, provoqués par des "multi-traumatismes liés à une chute".

Passablement éméchés, les trois amis de la victime avaient reconnu avoir un peu "chahuté" en empruntant la télécabine de Planpraz samedi après-midi. La victime et l'un d'entre eux se tenaient debout tout en s'appuyant contre la vitre latérale, lorsqu'elle a cédé provoquant la chute mortelle. Un test sans valeur scientifique mené par la gendarmerie lundi a mis en cause la solidité de cette vitre, qui a cédé sous la pression d'un seul militaire.

"Il faut interdire le fonctionnement de ces oeufs"

Une information judiciaire contre X pour homicide involontaire doit être ouverte, entraînant la saisine d'un juge d'instruction qui devrait ordonner une expertise de la télécabine. Parallèlement, une enquête administrative a été ouverte. Une équipe d'experts, réunie par le Bureau enquête accident, doit prochainement se rendre à Chamonix afin d'examiner la télécabine et émettre, si nécessaire, des "recommandations d'urgence" sur la poursuite de l'exploitation.

Dans une interview au Dauphiné libéré, publiée mardi, le frère de la victime a jugé incompréhensible que l'arrêt des télécabines n'ait pas été décidé. "On veut faire part de notre incompréhension. Il faut interdire le fonctionnement de ces oeufs", a-t-il déclaré. "Des milliers de modèles de télécabine du même type sont en service dans le monde. Aucun accident semblable à celui de Chamonix n'a pour l'heure été signalé", a souligné pour sa part un responsable français. Fabriquées par le Suisse CWA, les cabines de Planpraz, qui transportent 400.000 usagers par an, ont été installées en 1992 et révisées régulièrement depuis. 

D'après agence