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Voies de chemin de fer et caténaires © TF1/LCI

Le gouvernement et la direction de la SNCF penchent pour une action concertée de sabotage après les actes de malveillance qui ont fortement perturbé samedi le trafic des TGV, Thalys et Eurostar. Le secrétaire général de l'Elysée, Claude Guéant, a ainsi confirmé dimanche au Grand Jury RTL/Le Figaro/LCI l'hypothèse évoquée par le président de la compagnie ferroviaire, Guillaume Pépy. "Il est clair que si c'est intervenu en trois endroits différents, quasiment en même temps, il y a une action concertée de sabotage", a-t-il déclaré.

Dans le Journal du dimanche, Guillaume Pépy avait précisé que des crochets fabriqués à partir d'épaisses tiges métalliques avaient été suspendus sur les caténaires, les câbles d'alimentation électrique des trains, sur différentes lignes à grande vitesse. Interrogé sur l'hypothèse d'une bande organisée, il avait répondu : "Nous ne le savons pas à ce stade. Mais nous nous posons la question. Cinq des six incidents récents ont été provoqués par des fers à béton posés sur la caténaire, le fil d'alimentation électrique qui surplombe la voie".

"Nous ne pouvons plus vivre en permanence sous la menace"

Le secrétaire d'Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, a aussi souligné dimanche sur RMC l'augmentation du nombre des actes de malveillance visant le réseau ferroviaire, faisant sien le sentiment d'avoir affaire à une volonté de sabotage. La ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, a ordonné que tous les moyens soient mobilisés au service des investigations, notamment ceux de la police technique et scientifique. La ministre de la Justice, Rachida Dati, a annoncé avoir demandé aux parquets d'ordonner systématiquement des enquêtes pénales et de traduire les auteurs devant la justice pour qu'ils soient sanctionnés "avec la plus grande sévérité".

La SNCF et Réseau ferré de France, propriétaire du réseau, ont annoncé qu'ils allaient porter plainte. "Nous ne pouvons plus vivre en permanence sous la menace", a expliqué Guillaume Pépy, alors que plus de 150 trains ont été retardés samedi. Du coup, le moindre incident devient suspect, comme par exemple cet écartement anormal de rails constaté dimanche sur une portion de voie ferrée à hauteur du Trayas, dans le Var, et qui a perturbé le trafic durant plusieurs heures entre Marseille et Nice. Au final, dans ce cas, l'hypothèse d'un acte malveillant n'est pas privilégiée par la SNCF qui a dépêché sur place des personnels chargés de constater l'incident et de remettre la voie en état.

D'après agence

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