Après la pagaille, la contre-attaque

le 08 novembre 2008 à 18h01 , mis à jour le 08 novembre 2008 à 18h40

Le patron de la SNCF promet une surveillance renforcée après les actes de malveillance qui ont paralysé le trafic. Le gouvernement monte aussi au créneau.

Les voyageurs attendant leur train retardé Gare du Nord, le 8 novembre 2008 © LCI

La colère de Guillaume Pépy au 13 h de TF1

Le week-end dernier, lorsqu'une rupture de caténaire dans l'Essonne avait provoqué des retards à la chaîne sur les lignes TGV, Dominique Bussereau avait immédiatement dénoncé "l'incident de trop". Ce samedi, ce sont une quarantaine de TGV, Thalys et Eurostar et leurs milliers de passagers qui ont subi des retards pouvant aller jusqu'à 2h30. Pourtant, Dominique Bussereau s'est montré plus indulgent avec la SNCF. Il faut dire que si les avaries et retards ont été nombreux ces derniers mois, survenant en pleines vacances ou au milieu d'un week-end prolongé, retardant des dizaines de trains pendant des heures et contraignant des milliers de voyageurs à dormir dans les TGV ou dans les gares, les problèmes les plus récents semblent dus, non à des défaillances techniques, mais à des actes de malveillance. Non pas un, ni même deux, mais, selon un communiqué de la SNCF diffusé en soirée, pas moins de quatre actes de malveillance, qui ont touché les réseaux Nord, Est et Sud-Est.

Aussi, au lieu de pointer la SNCF, le secrétaire d'Etat aux Transports a-t-il condamné les saboteurs "avec la plus grande fermeté", en soulignant que ce type "d'agissement inqualifiable" pouvait "mettre des vies en danger". Et il a demandé un renforcement de "la surveillance des installations ferroviaires", rappelant au passage "que les peines encourues pour ces actes de dégradations de bien public vont de 3 à 10 ans de prison ferme et jusqu'à 75.000 euros d'amende".

"On ne peut pas mettre des patrouilles le long de tous les rails"

Message reçu cinq sur cinq par Guillaume Pépy, le président de la SNCF : invité du 13 heures de TF1, il a promis une surveillance accrue et a fustigé les responsables des incidents. "Heureusement, il n'y a pas de problème de sécurité, le réseau français est l'un des plus sûrs du monde mais moi, je suis très, très en colère comme d'ailleurs les usagers", a confié le patron de l'entreprise ferroviaire, soulignant que "c'est la quatrième fois en trois semaines qu'on a des actes de malveillance, voire de sabotages sur les lignes à grande vitesse (...) franchement, y en a marre (...) nous sommes victimes d'actes irresponsables, d'actes imbéciles". Il a toutefois souligné aussi que "c'est d'abord, évidemment, la responsabilité de la police et de la justice de retrouver les auteurs et que ces personnes-là soient sanctionnées".

Les pouvoirs publics ont réagi à l'unisson, Rachida Dati donnant des "instructions de fermeté" aux procureurs "pour recenser les actes commis sur l'ensemble du territoire national", pour "ordonner systématiquement des enquêtes pénales" et pour que les responsables "soient sanctionnés avec la plus grande sévérité". Du côté du ministère de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie a souhaité que les enquêtes soient placées sous la "responsabilité directe" du directeur général de la Gendarmerie nationale. Et "que tous les moyens, en particulier ceux de police technique et scientifique, soient mobilisés au service de ces investigations".

Mais au même ministère, on n'en soulignait pas moins samedi après-midi les difficultés d'organiser la surveillance de 34.000 km de lignes de chemin de fer en France. "On ne peut pas mettre des patrouilles le long de tous les rails de France et de Navarre", assurait-on place Beauvau, en soulignant que la responsabilité de la sécurité du réseau incombe en grande partie à la SNCF. "Si une demande précise est formulée par la SNCF, elle sera étudiée avec le plus grand soin" pour des "actions ciblées" ou pour donner "des consignes localement", a cependant précisé le ministère.

D'après agences

Des voyageurs mieux informés, mieux indemnisés, mieux nourris

Face aux critiques sur l'information voyageurs dont fait l'objet l'entreprise dans ce genre de situation, Guillaume Pépy a estimé qu'il y avait encore une marge de progression et que des efforts allaient être entrepris pour encore "améliorer la prise en charge des voyageurs à bord des trains" avec notamment "plus de boissons, plus d'alimentation et l'indemnisation".

le 08 novembre 2008 à 18:01

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13 Commentaires

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Didier 10, le 08/11/2008 à 22h45
Qu'il y ait des malveillance et des actes de délinquance, certes, il faut les combattre et les condamner car on ne badine pas avec la sécurité lorsque l'on roule à plus de 300 Km/h... Certes, mais il faut dire que bien avant ces actes honteux, d'autres trains prenaient du retard sans motif apparent et avant même que les convois soient formés (notamment sur la ligne Paris Bâle ou Paris Lyon... Mais là, la SNCF ne s'est pas posé de question sur les motifs de ces retards Alors il est normal que les usagers en aient ras le bol car quand les trains ne sont pas en retard c'est les grèves qui sèment la zizanie dans les gares et là on ne parle pas de l'indemnisation des voyageurs !
Laura, le 08/11/2008 à 21h37
Je crois que la SNCF a trouvé la combine pour se dégager de toutes responsabilités : faire passer des défaillances techniques pour des actes de malveillance ! En Région Parisienne, les retards et incidents sur trains, RER, métros sont quotidien !
David, le 08/11/2008 à 21h23
On est bien capable de mettre des radars partout et des cameras dans les villes, pourquoi n'y a t il pas un système de vidéo surveillance sur le trajet des lignes TGV ? Les parcours sont assez rectilignes pour ne pas avoir à mettre des caméras tous les 10m et cela permettrait de surveiller le réseau en temps réel. Il faut un accident grave pour y penser ????
Xtian, le 08/11/2008 à 21h04
Bonsoir, Ce ne sont pas des actes de"malveillance" (????) ou des" incivilités" 5???), ce sont des actions concertées de terrorisme et en l'occurrence elles doivent être traitées comme tel. Assez de ce politiquement correct qui permet de masquer la gravité des faits derrière des mots "doux". Bon courage et bien le bonsoir.
Jean-jacques, le 08/11/2008 à 20h42
A tous ceux qui critiquaient la SNCF ce matin dans des commentaires déplacés, comment pouvez vous accuser la SNCF d'actes qu'elle subit elle même ? Comment pouvez vous l'"accuser de jouer la carte de la sécurité avant tout ? Le jour où arrivera un accident faute de précaution, vous serez les premiers à critiquer et accuser ! Le jour où on vous crèvera les pneus de votre voiture, aimeriez vous qu'on vous accuse de ne pas entretenir votre voiture ? Alors qu'on se calme et que l'on condamne tous ensembles les criminels qui bloquent des milliers de voyageurs dans les gares. Je me doute que je ne serai pas publié, cela devient une habitude, mais j'aimerais quand même soutenir une entreprise dans laquelle je travaille. Merci donc à TF1.
KLMN, le 08/11/2008 à 20h39
Il est évidemment impossible de surveiller l'ensemble du réseau ferroviaire. Mais, à partir d'indices recueillis sur les sites du vandalisme et des rumeurs collectées dans les parages (dénonciations anonymes, conversations de bistrot, etc.), la police scientifique devrait être en mesure de remonter jusqu'aux responsables. C'est un sujet trop sérieux pour le laisser à la seule SNCF ou à de simples enquêtes de routine de la gendarmerie locale.
Jlean, le 08/11/2008 à 20h34
Pour faire ces sabotages il fallait à priori connaitre et être équipé ( perche pour décrocher les cables des catenaires par exemple ) . Alors au lendemain des jours de grève .....
Sidonie1ere, le 08/11/2008 à 20h26
Tient ! Le gou....ver....ne.....ment..... bou.......ge.......ou....là....là.... je suis fa....ti....gué.......il va débloquer des fonds ! Et c'est encore nous qui allons payer ! Moi je retourne place Vendôme nah........
Florian, le 08/11/2008 à 20h10
Une "surveillance renforcée" c'est bien beau, mais si les surveillants passe la moitié de leur temps en grève, autant ne rien renforcer du tout!
GILBERT, le 08/11/2008 à 20h02
Ce ne sont pas des imbéciles mais des criminels en puissance. Alors s'ils sont découverts il faut les traiter comme tels. Ce n'est pas lorsqu'une catastrophe ferroviaire sera arrivée qu'il faudra se lamenter : on connait malheureusement leurs conséquences lorsqu'elles se produisent. Familles détruites, enfants tués ou handicapés à vie. Il ne faut pas avoir peur des mots. Quelles ques soient les motivations de ces actes ce sont des actes criminels.