Ça roule de nouveau dans le Sud-Est

Ce qu'il s'est passé

Les voyageurs peuvent pousser un ouf de soulagement. Le trafic ferroviaire est revenu à la normale en fin de matinée samedi entre Marseille et Nice après un nouvel arrachement de caténaire, vraisemblablement lié aux intempéries dans la région, qui fait suite  à une série de défaillances depuis la mi-août sur ces équipements SNCF.
 
"Le trafic vient de revenir à la normale. La circulation sur deux voies a  été rétablie vers 10h30" après l'arrachement d'une caténaire sur plusieurs  centaines de mètres dans le Var, entre Puget-Ville et Carnoules, a indiqué à  l'AFP une porte-parole de la SNCF.
 
Les passagers seront remboursés
 
Environ 700 voyageurs, 325 dans un TGV et 380 dans un TER, avaient été  bloqués durant plus de quatre heures vendredi soir après cet incident qui serait dû, selon la SNCF, aux forts vents qui ont soufflé sur le Var entre vendredi et samedi. Météo France avait placé le département en vigilance orange en raison des  vents violents et plusieurs milliers de foyers ont subi des coupures de courant  durant la nuit.
 
Une vingtaine de trains, principalement sur la ligne Nice-Marseille, ont subi des retards à la suite de l'arrachement de la caténaire, selon la SNCF. Les passagers seront remboursés, "selon les modalités habituelles de la SNCF pour les retards", a précisé une porte-parole de la direction régionale Provence-Alpes-Côte-d'Azur.
 
En septembre, 20.000 voyageurs bloqués
 
Ce nouvel incident fait suite à une série de défaillances depuis l'été. Le 17 août, lors d'un incident majeur, environ 3.000 voyageurs étaient restés bloqués jusqu'à 10 heures dans les gares du Sud-Est en raison d'un arrachement de caténaire près d'Aubagne (Bouches-du-Rhône). Les syndicats de cheminots avaient alors tiré la sonnette d'alarme sur le manque d'entretien préventif à la SNCF.
 
Au cours du mois de septembre, le même type d'incident avait notamment bloqué 20.000 voyageurs en gare Montparnasse (5 septembre), interrompu durant plusieurs heures le trafic de la ligne B du RER (10 septembre) et retardé trois  TGV en Saône-et-Loire (14 septembre). Le 1er novembre, une rupture de caténaire probablement due à des tirs de fusil, avait paralysé une cinquantaine de TGV  Atlantique. Après les pannes cet été, la SNCF avait dû entamer une inspection des caténaires, des câbles électriques qui alimentent les trains.
 
Selon un rapport d'étape remis début octobre, leur rénovation nécessiterait 400 millions d'euros sur quatre ans au moins. Un audit avait déjà mis en avant en 2005 la fragilité des infrastructure ferroviaires, liée à 30 ans de sous investissement.
 
(D'après agence)