Nouveaux retards de TGV pour des soucis de caténaires

le 09 décembre 2008 à 13h00 , mis à jour le 09 décembre 2008 à 22h40

La circulation, bloquée mardi matin sur la ligne Paris-Bordeaux-Irun, n'a repris normalement qu'en fin d'après-midi.

TGV à l'arrêt à Villeperdue, près de Tours, le 9 décembre 2008 © LCI

Les caténaires ont encore provoqué mardi des sueurs froides pour les techniciens de la SNCF... et de grosses colères pour les voyageurs. L'axe Paris-Bordeaux-Irun a été paralysé mardi matin par des problèmes d'alimentation électrique au sud de Tours, provoquant des retards pouvant atteindre jusqu'à 4 heures. Après évacuation des passagers bloqués dans le convoi immobilisé à l'endroit de la panne, qui ont dû poursuivre leur chemin dans une deuxième rame venue les recueillir, la circulation a repris progressivement sur une voie à 15 heures. Après réparation, le trafic a pu reprendre sur deux voies dès 17h15.

Le retour à la normale devrait toutefois prendre du temps. En début de soirée, la SNCF signalait encore des retards pouvant atteindre 2h20 pour le TGV 8562/3 à destination de Paris Montparnasse.

Au plus fort des incidents, jusqu'à une douzaine de trains ont pu être concernés par ces retards. Mardi à la mi-journée, cinq TGV au départ de Paris-Montparnasse en direction de Bordeaux, Irun, Toulouse, La Rochelle et Tarbes, accusaient ainsi un retard de quatre heures. Deux TGV à destination de Paris-Montparnasse affichaient un retard de trois heures, trois autres à destination de Bordeaux (2 TGV) et Lille accusaient 2h30 de retard, et trois autres au départ de Paris-Montparnasse, 1h30 de retard.

D'après agence

le 09 décembre 2008 à 13:00

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12 Commentaires

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Beberd, le 09/12/2008 à 15h56
En 1989 au lancement du TGV Sud Ouest il ya eu de nombreux Incidents similaires sur la ligne classique et ceux ci ont beaucoup moins pertubé la circulation. Il semble bien maintenant que les décisionnaires de la Sncf ne soit plus entrainés aux situations pertubées; à cette époque un retard d'une heure était presque vécu comme une faute professionnelle malgrès un trafic équivalent à l'heure actuelle. Il existe pourtant des machines aptes à dégager des voies les TGV en panne et privés de courant au dépot de Tours à très de Kilomètres de l'incident ainsi que des Systèmes permettant d'accoupler un TGV à n'Importe quelle machine en service à la SNCF. Ayez malgrès tout confiance dans le transport ferroviaire car le personnel malgrès tous ces aléas causés par une rationnalisation à outrance tente tous les jours de vous acheminer à l'heure et à bon port en toute sécurité!!!
FRANCE, le 09/12/2008 à 15h43
L'on demande aux machines d'aller toujours plus vite, d'être toujours plus performantes, mais le matériel de base est mis en place depuis si longtemps qu'il faudrait peut être le changer en entier ou du moins fortement l'améliorer, et ce, en très grande partie. J'ai bien peur, qu'une fois de plus, en France (oui, je suis française) que par peur de ne savoir investir au bon moment on ne perde des fortunes colossales, alors attendons et entrainons nous tous à savoir très bien faire du vélo ou du patin à roulettes, ou à rester chez nous ..... nous sommes vraiment un pays sous développé depuis longtemps et le cache misére commence à se fendiller de partout, bientôt l'on ne pourra plus faire semblant ...... no comment !!!!!.
Nico, le 09/12/2008 à 15h29
Cela tombe à pic, ils vont bientôt nous sortir un taxe sur les billets pour rénover le réseau ferroviaire !!!!!
Pithiviers, le 09/12/2008 à 15h03
Je suis tout à fait d'accord avec Claude (de Rouvroy). Quoi de plus à rajouter ? rien, sinon que certains internautes feraient mieux de réfléchir, avant de mettre une tonne de bétisses dans les réactions.
Oberland, le 09/12/2008 à 14h53
Il faudrait mettre tous les cateners de France sous perfusion et surveillance permanente.
Claude, le 09/12/2008 à 14h19
L'être humain est tributaire des aléas de tous les systèmes , mécaniques , électriques , météo , accident , suicide , cassures , (un rail peut casser , un aiguillage , un cable ) et ainsi de suite ......... et rien ne pourra jamais empécher cela , aujourd'hui ...... puis demain , tant que le monde sera monde ce sera ainsi , le jour où cela arrive c'est " pas d' chance " si vous êtes concernés,
Baleine blanche, le 09/12/2008 à 14h09
Décidément, l'ultra-gauche est insatiable !!!!! Mais quand diront-ils que le réseau ferroviaire est de en pourri ? Et oui, pour la grande vitesse il y a des exigences à respecter... ça coûte cher ? Voilà de quoi dissuader cetains marchés...
Domi, le 09/12/2008 à 14h05
Malgré l'arrestation des prétendus saboteurs d'extreme gauche, ca continue???? on ne nous aurait pas raconté des histoires par hasard?????
Bruzmich, le 09/12/2008 à 13h56
Il faut nationaliser la SNCF c°est la seul issue
Hubert, le 09/12/2008 à 13h52
Et ce serait 10 fois pire si c'était privatisé !! En Grande Bretagne, c'est le bordel permanent ! Avis aux amateurs. hubert