Portail d'accès aux voies du RER B près du Stade de France (9 mars 2009) © TF1/LCILa SNCF a annoncé jeudi sa décision de procéder à une vérification d'ensemble de l'état des clôtures protégeant le réseau ferroviaire, notamment en Ile-de-France, après le drame du RER B qui a coûté la vie à deux jeunes supporters lillois près du Stade de France samedi. "Par souci de précaution et pour prévenir au mieux d'autres incidents de même nature, je souhaite, avec Patrick Trannoy, directeur général adjoint Infrastructure de RFF (Réseau ferré de France) accélérer la mise en oeuvre de la politique définie par RFF, de délimitation des lignes du réseau ferré national," écrit le Directeur général délégué infrastructure de la SNCF, Pierre Izard, dans un courrier adressé à tous les directeurs généraux de la société ferroviaire.
"A ce titre", ajoute-t-il, "je vous prescris de faire réaliser une opération de ‘vérification des clôtures et des indices d'effraction ou d'intrusion sur le domaine ferroviaire', visant à recenser les travaux éventuellement nécessaires à la remise en état de ces clôtures et à participer à l'identification des zones à risques que souhaite conduire RFF d'ici à fin 2009". L'opération "devra porter en priorité sur l'Ile-de-France, les grandes villes de province, ainsi que les zones sensibles susceptibles d'accueillir des manifestations entraînant de fortes concentrations de public", précise M. Izard.
Soulignant "l'implication nécessaire des collectivités territoriales en particulier pour le traitement des sites sensibles, relevée par RFF", il demande aux responsables régionaux de la SNCF d'informer "sans délai les collectivités territoriales des sites" les plus sensibles. Outre l'imprudence, une absence de signalisation du danger conjuguée à une détérioration de la porte grillagée interdisant l'accès à la voie explique la mort samedi soir de ces deux supporteurs lillois heurtés par un RER sur un pont ferroviaire normalement inaccessible aux piétons, selon les premières observations des enquêteurs.
(Agence)
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