Collision sur un passage à niveau : un mort, deux blessés

le 24 avril 2009 à 12h31 , mis à jour le 24 avril 2009 à 12h37

L'accident s'est produit vendredi matin sur un passage à niveau non gardé à Saint-Aulaire, en Corrèze, entre un TER et une voiture.

Image d'archives © TF1

Une collision mortelle s'est produite vendredi matin entre un train et un véhicule engagé sur un passage à niveau à Saint-Aulaire, en Corrèze. Un occupant du véhicule est décédé et deux passagers ont été grièvement blessés tandis que le conducteur du train et le seul passager du convoi sont indemnes.

L'accident s'est produit à 10h05, en pleine campagne. Le véhicule s'est engagé sur un passage à niveau non gardé et a été percuté par un TER qui assurait la liaison entre Brive-la-Gaillarde et Objat. Selon la SNCF, un passage à niveau non gardé est un passage sans barrière automatique ni feu de signalisation mais avec un panneau "stop" qui impose aux automobilistes de marquer un arrêt.

D'après agence

le 24 avril 2009 à 12:31

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles France

13 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Chaix35, le 27/04/2009 à 23h02
La solution "garde-barrière" peut sembler interessante pour qui n'a pas connu cette époque, mais le garde barrière étant un homme est lui aussi faillible, les accidents liés à la défaillance des gardes étaient nombreux et c'est l'automatisation qui a fait fortement baisser les accidents ayant une cause ferroviaire. Ne pas oublier que quelque soit le métier, l'exécution d'une tache manuelle répétitive est 1 fois sur 10000 mal exécutée. Les garde-barrière n'avaient aucun pouvoir de police et les noms d'oiseau volaient, car un passage à niveau gardé était fermé beaucoup plus longtemps de l'ordre de 3 minutes, avantage des barrières en acier il n'y avait aucune peine à trouver ceux qui les avaient défoncées. Merci à ceux qui cassent des barrières de passages à niveau automatique de le signaler soit par le téléphone sur support de couleur orange, soit à la police ou à la gendarmerie qui prendront les mesures de sécurité. Pour en revenir à l'accident ci-dessus, personne ne se fout, aussi bien dans les services routiers que ferroviaires de la vie d'une personne; La condition de base est toujours le respect du Code de la route et ça c'est la responsabilité individuelle, il faut arrêter de se défausser sur les autres. Si le train roule à 70 km/h, c'est à dire 20 mètres par seconde celà veut dire que l'automobiliste a démarré lorsque le train n'était qu'aux environs de 60m, conclusion : quand on joue à la roulette russe, on n'est pas sûr de gagner... Autre solution : si ce passage à niveau est si peu fréquenté, n'est-il pas supprimable ?
JACKY, le 26/04/2009 à 10h57
PUISQUE LA SNCF N A PAS L ARGENT POUR TRANSFORMER TOUS LES PASAGES A NIVEAU QAUI SONT ENCORE DANGEREUX, IL n'y a qu 'a mettre des gardes barrieres comme dans le temps; Et comme cela il y aurait des personnes qui sont au RMI ou sans emploi ni chomage, qui gagneraient un peu leur vie; ET DES ACCIDENT SERAIENT EVITES. MAIS LA SNCF CONNAIT T ELLE LE PRIX D'UNE VIE ? COMME D HABITUDE TOUT LE MONDE S'EN FOUT.
Belot, le 25/04/2009 à 20h17
Je travaille à la SNCF sur la région de Limoges, ce type de passage à niveau existe et il y en a encore beaucoup sur la région. Maintenant ce qu'il faut savoir c'est que l'automatisation d'un PN se fait en fonction du rapport entre le nombre de circulation routière et ferroviaire dans une journée et aussi en fonction de la vitesse de la ligne. A cet endroit il me semble que la vitesse maxi des trains est de 70km/h donc on a le temps de les voir arriver. Maintenant l'automatisation d'un PN n'est pas du ressort de le SNCF mais plutôt de RFF et aussi des collectivités territoriales alors arrêtons de taper sur la SNCF pour un oui pour un non sans savoir comment fonctionne le système. Et si les gens respectaient la signalisation ce genre d'accident serait beaucoup moins courant.
Lilo, le 25/04/2009 à 15h52
C'est honteux comment peut-on laisser un passage a niveau sans barriere automatique ni feu mais avec juste un panneau "stop"!!!!!!
Aurore, le 25/04/2009 à 05h56
Pas de barrière ? Pas de feu ? Un simple "Stop" ! Honte à la SNCF, d'autant que ce n'est pas le premier accident de ce genre. Mais ces "gens" là connaissent-ils la honte ?
Filou, le 24/04/2009 à 21h13
Eh oui, encore un ! Je travaille a la SNCF, et j'ai eu le cas aujourd'hui d'un passage à niveau en dérangement, heureusement sur une ligne peu fréquentée, barrières basses, les gens passaient quand même en chicane ! Risquer sa vie pour gagner quelques minutes, ça ne vaut pas la peine. (Enfin, pour certains apparemment si!)
Balico, le 24/04/2009 à 18h07
Il faut respecter la signalisation c'est tout et arrêter de chercher des responsabilités à droite et à gauche.
Balico, le 24/04/2009 à 18h06
Comme d'habitude il faut respecter la signalisation et arrêter de mettre en cause les uns et les autres.
Alex, le 24/04/2009 à 16h17
Moi je propose de mettre des caméra flash comme pour les feux rouges à tous les passage à niveaux
David, le 24/04/2009 à 14h14
JE ne savais même pas que ça existait encore ce genre de passage à niveau ! Pas de barrière ? Ils pourraient au moins mettre un gros feu rouge pour que les automobilistes s'arrêtent.