Le fret cible de critiques après l'incident

le 21 mai 2009 à 06h43 , mis à jour le 21 mai 2009 à 14h03

La circulation des trains, interrompue dans les deux sens après un accident dans la nuit, a été rétablie. Mais des retards étaient encore à prévoir mercredi soir.

Plus de TGV entre Paris et Bordeaux. Pour ce premier jour du pont de l'Ascension, et au lendemain de l'incident qui a paralysé des milliers de voyageurs, la SNCF a mis en place jeudi un "trafic renforcé" de ses trains à grande vitesse sur la ligne, afin d'acheminer les clients qui n'ont pas annulé leur voyage. Mercredi, ce sont près de 30.000 personnes qui n'ont pas pu voyager "normalement" selon le directeur général délégué de la SNCF. 30 trains ont été annulés dans les deux sens et 10.000 voyageurs n'ont pas pu voyager du tout. La SNCF appelle encore ce jeudi ses clients à s'informer sur le site www.sncf.com ou au 3635.

Après les retards, l'heure est à la polémique. Pour la CGT, l'incident de mercredi repose le problème de la dérèglementation du fret en Europe. "Force est de constater qu'il y a une recrudescence d'incidents établis et d'accidents évités qui mettent en cause la plupart du temps des opérateurs privés", a déclaré jeudi sur France Info Didier Le Reste, secrétaire général de la fédération Cheminots de la CGT. Le syndicaliste a dénoncé "une politique qui conduit à réduire les coûts de production, les coûts de fonctionnement et les coûts sociaux". La CGT réclame la création d'un "gendarme du rail" pour éviter des collisions impliquant des trains de voyageurs. Didier Le Reste a évoqué des "structures de contrôle sous l'autorité et la responsabilité des pouvoirs publics, avec des moyens à leur disposition, pour vérifier la durée du temps de travail, le niveau de formation des conducteurs de train, les conditions de sécurité et d'exploitation du réseau".

"Les usagers vont payer la facture"

De telles structures existent déjà, lui a rétorqué le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, pour qui il n'y a "aucun carton rouge" à distribuer en matière de fret. "La dérèglementation et les incidents, ça n'a rien à voir. Nous avons une agence de sécurité européenne et nous avons en France un établissement public de sécurité ferroviaire qui vérifie, habilite, fait des audits, punit et peut même retirer les licences à ceux qui n'accepteraient pas les règles", a-t-il expliqué sur Europe 1. La députée socialiste Aurélie Filipetti a jugé pour sa part "absurde" de faire un lien entre l'accident de Charente et la libéralisation du fret en Europe. "Le problème c'est que la SNCF n'a pas assez développé le fret pendant des années", a-t-elle dit sur i-télé. Invité sur France Inter, le porte-parole du Nouveau parti anticapitaliste (NPA) Olivier Besancenot a lui demandé de "stopper toutes les mesures de libéralisation et de privatisation, que ce soit l'activité fret ou voyageurs parce qu'au total ce sont les usagers qui vont payer la facture". Dominique Bussereau a demandé une enquête du Bureau enquête accident (BEA) pour déterminer les causes de l'accident.

Mais à ce stade, ces causes ne sont pas déterminées. Le choc est "probablement lié à un chargement déplacé" sur le train d'ECR, a indiqué mercredi Pierre Izard, directeur général des infrastructures de la SNCF, précisant qu'il s'agissait du troisième incident dans la nuit impliquant ce train d'ECR. Le conducteur du train SNCF, qui a le poignet cassé, a été hospitalisé.

D'après agence

le 21 mai 2009 à 06:43

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32 Commentaires

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Yo13770, le 24/05/2009 à 22h51
Certes ce n'est pas un incident isolé mais il ne faut pas généraliser ce ne sont pas que les sociétés privées qui créent les incidents ! Il faut tout de même souligner que la SNCF est l'une des sociétés la plus compétente au monde dans le domaine ferroviaire ! Arrêter de toujours voir la SNCF comme "société nationale de la grève" je suis sincérement désolé mais il ne font pas grève plus que d'autres sociétés ou organismes !! Ce mythe de la grève débile est dû à cette frénésie des médias à relayer en permanence le moindre incident et la moindre grève ce qui donne une mauvaise opinion publique de la SNCF. Alors arrêter un peu de rejeter en permanence la faute sur la SNCF et améliorons un peu les normes de sécurité sur les nouvelles sociétés de fret que je vois d'un bon oeil pour la redynamisation du fret français ! Mais de là à me faire transporter par un opérateur privé .... Bonne soirée !
Censeur, le 22/05/2009 à 15h56
Depuis des années les directions successives ont tentées en vain de développer le fret. lLes exigences des agents de ce service dit public ont tout fait échouer engendrant un déficit que lesUSAGERS et finances pubiques ( c'est à dire nos impots )epongent.Comme nos agents de notre service publique ne veulent lutter ( que d'éffotrs à faire) contre la concurrence des autres societés., quelle aubaine cet accident pour nos agents de notre service publique d'accuser de tous les mots(manque de serieu x ,lacourse à la rentabilité aveugle ,les défauts de compétences , ils bradent la sécurité )tous ces concurrents et ainsi les éliminer::à défaut de les combattre par la compétition.....: trouvons des arguties pour préserver notre pré carré
Tom conducteur de train SNCF, le 21/05/2009 à 22h27
C'est sur que les dechets de la sncf qui sont en tete de train privé c'est securitaire! renseignez sur le sujet avant d'en parler messieurs
RGC, le 21/05/2009 à 21h41
De toute façon, cette libéralisation a été voté sous chirac, jospin et gayssot. Tous les politiques l'ont voulu !!!! Qui plus est, même si il ya eu dans le passé des accidents SNCF, même si les cheminots sont soit disant des privilégiés, il 'empêche que ces entreprises privées ne sont là que depuis 3 à 4 ans et qu'elles sont déjà impliquées dans beaucoup d'accident ferroviaire.... Il suffit d'aller voir le site du BEA TT, site du bureau enquête et Accident de tous les transports en france pour s'en rendre compte !!!! Alors oui, ces personnes travaillent sous la pression et n'ont sûrement pas l'expérience des cheminots, qui ont fait du réseau francais le plus sûr au monde !!! A mon avis, ce n'est que le début d'une longue série d'accident de ce genre en espérant seulement qu'il n'y aura pas de mort. En tout cas avec la SNCF, on est sûr d'arriver quasi à l'heure, et malgré les grêves EN ENTIER !!! (et pourtant non greviste) et sur ce coup elle n'est pas responsable... CHEMINOT ET FIER DE L'ETRE !
Vosgien entêté, le 21/05/2009 à 21h34
La SNCF qui est si douée pour répondre aux attentes de ses syndicats a été capable de faire circuler deux trains par semaine entre Perpignan et Luxembourg, pour y charger des poids lourds. Dès que le privé arrivera, il proposera d'en faire circuler cinq par jour, ce qui désengorgera les autotroutes et fera peut-être évoluer le frêt de la SNCF. Comment voulez-vous faire bouger les ankyloses de l'administration..? Vosgien entêté.
Petit cheminot de base, le 21/05/2009 à 20h54
Herve, Nantes et bien je pense que vous devriez etre le premier à vous taire car ce sont pas les cheminots de base qui ne respectent pas la sécurité lorsqu'il y a grève mais ce sont les responsables qui en temps normal nous imposent de respecter les règles de sécurités alors que lorsqu'ils prennent la place des grévistes ils ne respectent rien pour faire rouler les trains. Alors avec tous les respect que je vous dois ne parlez pas de choses que vous ne connaissez pas.
Cartg, le 21/05/2009 à 20h36
Nous voyons la mefait de la reglementation a la sncf 1 incident sur 678 trains dans le privée 1 incidents tous les 12 trains notre reseau ferret était le meilleurs entant que securiter en 2004 avant l'entrer du priver maintenant on est 13 dans le monde. quand je prend le train j'espere arriver en vie mesz quand on voit se que fait le priver on a de quoi avoir peur
Herve, le 21/05/2009 à 19h51
On entend toujours la meme rengaine alors les prives seraient des demeres et les fonctionnaires de la sncf des intello de la securite , mais de qui il se moque ces gens de la sncf CGT, les greves de la sncf se font au mepris complet de la securite des usagers, alors messieurs de la CGT taisez vous
Polak, le 21/05/2009 à 18h52
Je voudrais répondre à el ninio, qui ne sait pas de quoi il parle et qui a perdu une bonne occasion de se taire, l'incident fret étant du à un train d'ECR, les grêves de la SNCF n'y ont donc rien à y voir, malgrés nos grêves, car je suis cheminot moi même, nous restons les plus sécuritaires avec une réputation et un savoir faire reconnu dans le monde entier. Et contrairement à ce qui à était dit la deréglementation du transport ferrovière à completement à voir avec ces incidents, les agents privées sont moins bien formées, ont des cadence de travail à la limite du code du travail et n'ont pas une culture de la sécurité comme nous avons à la SNCF. Pour ce qui est de tes impots el ninio si tu en paies, il ne vont pas à la SNCF, c'est plutot la SNCF qui te paie l'hopital public, l'enseignement car elle reverse un part de ces benéfices à l'état. Mais si tu veux toujours du privée prends le train en angleterre, depuis la privatisation, le chemin de fer est tellement peut sure, que l'etat anglais fait machine arrière, et le renationnalise. et pour nos soit disant avanages si vous êtes jaloux postulez à la SNCF. à bon entendeur salut.
Petit cheminot de base, le 21/05/2009 à 18h24
Reloader, Chelles Merci à toi voilà enfin quelqu'un qui tape dans le mille !!!!! je suis tout à fait d'accord avec toi. Très sincèrement contrairement à ce que certains disent je ne sais pas si d'etre reveiller à 1h du matin pour aller réparer des installations en pannes pour que les premiers trains du matins puissent autant que possible rouler à l'heure je dois me considérer comme fainéant. Je voudrai juste dire à tout ceux qui critiques sans cesse les cheminots que dans chaque métier il y a des avantages et des inconvénients. Venez donc faire une semaine de travail avec moi avec en plus de ma journée de boulot mon services d'astreinte ensuite et seulement ensuite vous pourrez porter un jugement et dire si l'on est vraiment fainéant. Sachez que nous les cheminots de la base donnons tout notre professionnalisme et savoir faire pour essayer de faire en sorte de limiter les retards qui parfois sont tout simplement du à l'incivisme. Respect d'autrui voilà ce que mes parents m'ont enseigné. A bon entendeur