Une famille demande la mise en examen d'Air France

Par , le 20 août 2009 à 15h50 , mis à jour le 20 août 2009 à 22h11

Les proches d'une hôtesse de l'air, disparue dans le crash du Vol AF 447, reprochent à la compagnie aérienne de ne pas prendre ses responsabilités.

Airbus A330 d'Air France (Image d'archives). © TF1/LCI

La famille d'une hôtesse de l'air, Carla Mar Amado, 31 ans, disparue le 1er juin dans le crash du vol AF 447 entre Rio de Janeiro et Paris, a fait part de sa colère, jeudi, à Toulon, face au silence des autorités et annoncé qu'elle allait demander la mise en examen d'Air France. "Rien n'est sorti des trois réunions qui ont été organisées pour les familles des victimes. Chaque fois, l'aspect technique de l'accident est balayé et on nous dit qu'il faut laisser les investigations se poursuivre", ont déclaré lors d'une conférence de presse le père et le frère de la victime, Carlos et Drago Amado. "Il faut qu'Air France paye pour ce qu'elle a fait et qu'elle prenne ses responsabilités dans les sondes Pitot", ont-ils ajouté, déplorant qu'"une entreprise aussi riche ait négligé la sécurité".

Crash Rio-Paris: les recherches vont reprendre
Le ministère des Transports a annoncé jeudi qu'une nouvelle phase de recherches destinée à retrouver l'épave de l'avion d'Air France, qui s'est abîmé en mer le 1er juin 2009 faisant 228 morts, allait être lancée en février 2011.
Publié le 25/11/2010
Crash Rio-Paris : des familles poursuivent Airbus, Motorola et Intel
Les parents de huit des 228 victimes du vol Air France ont engagé aux Etats-Unis des actions contre le constructeur Airbus et plusieurs compagnies fabriquant les instruments de l'appareil.
Publié le 09/11/2009

Plus d'infos

Selon leur avocat, Me Jean-Claude Guidicelli, qui va demander "la mise en examen d'Air France en tant que personne morale", "on fait croire aux familles des victimes qu'on est en quête de la vérité, alors que la vérité on la connaît : ce sont les sondes Pitot qui sont la cause exclusive du crash". Une prochaine réunion d'information des familles est prévue, selon la famille Amado, le 24 septembre à Paris.

Une information judiciaire pour "homicide involontaire" a été ouverte par le parquet de Paris. Parallèlement, une enquête technique a été confiée au Bureau enquête analyse (BEA).

Fin de la 2e phase de recherches des boîtes noires

La deuxième phase des opérations de recherches sous-marines des enregistreurs de l'Airbus A330 d'Air France accidenté le 1er juin entre Rio et Paris vient de s'achever, a annoncé jeudi dans un communiqué le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA), chargé de l'enquête technique. "Les recherches n'ayant pas permis de localiser l'épave de l'avion, le BEA réunira au cours des prochaines semaines une équipe internationale d'enquêteurs et de spécialistes pour exploiter les données rassemblées dans la perspective d'une troisième phase de recherches et déterminer les modalités et les moyens de celle-ci", écrivent les enquêteurs.

Par le 20 août 2009 à 15:50

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles France

8 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Michelon, le 21/08/2009 à 11h35
@ Daniel, Orléans : peut être tout simplement quelqu'un qui travaille pour une compagnie aérienne ou de la famille de quelqu'un qui travaille pour une compagnie aérienne? C'est le genre de choses qu'on sait quand on signe un contrat...
Micjelon, le 21/08/2009 à 11h33
"une entreprise aussi riche ait négligé la sécurité" leur fille travaillant chez AF devait savoir que cette compagnie était intraitable sur la sécurité Et devrait aussi savoir qu'une entreprise "aussi riche" ne fait pas de plan social si elle a les moyens financiers de faire autrement... Elle se fiche de la vérité, sinon elle se serait renseignée et aurait vu que les sondes pitot sont, au mieux/pire qu'une partie de la cause du crash, ou qu'elles n'ont aucun lien... D'autant plus que ce n'est ni à Air France, ni à AIrbus de chercher la vérité mais au BEA, elle devrait donc incriminer le BEA? Ou peut être incriminer l'océan Atlantique qui fait exprès de cacher les boites noires?
Daniel, le 21/08/2009 à 09h18
A Miledu marne la vallee vous en savez des choses vous etes QUI ? assureur ou ? merci de repondre
Mancunian67, le 21/08/2009 à 05h10
"on fait croire aux familles des victimes qu'on est en quête de la vérité, alors que la vérité on la connaît : ce sont les sondes Pitot qui sont la cause exclusive du crash" Pas mal de conclusion sans le moindre des données technique comme prouve. Laisse les vrais experts faire leur travail.
Francois D, le 20/08/2009 à 20h26
Ouvrez un peu les yeux, concernant le crash de la SPANAIR qui a eu lieu il y a un an et ou tout les elements on pu etre extraits des boites noires, il aura fallu un an pour que les experts rendent leur rapport. Alors laissez le temps aux enqueteurs de faire leur travail, ca sera plus utile que d'essayer a tout pris d'enfoncer Air France.
Dominique, le 20/08/2009 à 20h11
Je pense que ce que recherche cette famille c'est de savoir la verité et non pas l'argent. On a l'impression que la compagnie et Airbus cherchent à cacher les causes du crash.
Miledu, le 20/08/2009 à 19h13
Au-delà du terrible drame pour les familles de tous les passagers et l'équipage d' AF, je voudrais dire 2 choses en ce qui concerne l'équipage : 1) il s'agit d'un accident de travail. Les ayants droits seront indemnisés par la Caisse qui gère les accidents de travail et percevront un montant conséquent par cet organisme. Par ailleurs, les salariés d'A.F. cotisent auprès d'une Assurance à une prévoyance décès qui les couvrent aussi de façon importante.........Côté argent, les familles seront traitées de la meilleure façon. Bien sûr on peut toujours demander plus !... 2) Le personnel naviguant est plus exposé que le personnel au sol, c'est pourquoi ils bénéficient à AF d'un statut particulier. Bien sûr qu'ils ont confiance car la compagnie travaille en permanence à la sécurité mais il n'en reste pas moins vrai que le risque zéro n'existe pas et je pense que chaque naviguant en a conscience quelque part.
Denis, le 20/08/2009 à 18h46
Pour une compagnie aérienne comme Air France, mener les familles des victimes en bateau, c'est pas très respectueux...