Moins de morts aux passages à niveau, est-ce possible ?

le 19 octobre 2009 à 10h43 , mis à jour le 19 octobre 2009 à 10h46

Alors que le week-end a été marqué par deux nouveaux accidents meurtriers, un expert en accidentologie avance ses solutions pour limiter les risques.

Collision entre un train et une voiture à Saint-Jean-de-la-Porte © LCI

La polémique revient régulièrement, à chaque accident mortel à un passage à niveau. L'un de ceux qui avaient le plus frappé l'opinion était celui d'Allinges, en Haute-Savoie : le 2 juin 2008, sept enfants avaient péri dans la collision de leur autocar avec un train. L'Etat a déjà identifié un certain nombre de ces croisements, qualifiés de "dangereux" et qui doivent bénéficier d'installations pour en renforcer la sécurité - un chantier qui s'étale sur des années ; mais, même à des passages à niveau protégés, équipés non seulement de feux mais aussi de barrières, les accidents meurtriers ne sont pas rares. Ce dimanche encore, deux automobilistes sont morts dans des collisions avec des trains, à Castellas, dans l'Hérault, et à Longages, en Haute-Garonne.

Grosse frayeur pour les passagers d'un La Rochelle-Paris
Vendredi soir, leur TGV a percuté un véhicule qui se trouvait sur la voie ferrée. Le choc a provoqué la "sortie des rails d'une partie des roues" du train mais il n'a pas déraillé.
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Gers: un TER percute un camion: 3 blessés grave
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Accident mortel à un passage à niveau
Une dame a été tuée vendredi après-midi dans la collision de sa voiture avec un TER à un passage à niveau protégé près de Saumur.
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Plus d'infos

Comment renforcer la sécurité ? Selon Jacques Robin, membre du Conseil d'administration de la Ligue contre la violence routière, l'une des principales causes de ce type d'accident est le feu clignotant qui, "dans l'esprit de la majorité des conducteurs, indépendamment de la couleur, est considéré comme moins impératif qu'un feu fixe".

Le feu clignotant, pas vraiment synonyme de danger

Chef du département sécurité-voirie au Centre d'Etudes sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (Certu) du ministère des Transports de 1992 à 2000, Jacques Robin est également expert auprès de la commission de l'OCDE "usagers vulnérables de la route". Il rappelle que, selon le code de la route, les feux clignotants orange visent à attirer l'attention sur un danger particulier et autorisent le passage sous réserve. Dans d'autres domaines (ferroviaire, métro, fluvial), relève-t-il, le feu rouge clignotant n'est pas utilisé et la "SNCF se garde bien de l'employer elle-même pour ses trains", utilisant le rouge fixe souvent doublé ou triplé.

Les automobilistes respectent bien le feu rouge fixe lorsqu'ils le rencontrent dans un bloc de trois feux aux carrefours routiers. "Habitués à cette configuration, ils s'arrêteraient mieux s'ils retrouvaient aux passages à niveau ces blocs de trois feux dont le rouge fixe", assure Jacques Robin.

D'après agence

le 19 octobre 2009 à 10:43

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25 Commentaires

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Mari, le 23/10/2009 à 18h25
Je ne comprends pas : les barrières s'abaissent : comment peuvent -ils passer ?
Martin Brigitte, le 20/10/2009 à 12h10
Combien de fois depuis tout jeune (14 ans) j'avais l'habitude de lire ces écrans en ville, qu'ils reviennent mais afficher l'heure des trains seraient bien et pensez a regarder la montre.
Martin Brigitte, le 20/10/2009 à 12h07
Si passage a niveau se mettre au méme niveau, un chronométre et savoir l'heure du train et avertir le conducteur sur un écran écrit "Le train arrive". Des lettres en jaunes qui clignottent sur un écran vous étes obligé de lire au stop.
Titine, le 20/10/2009 à 11h21
Snoopy d'Orléans, surtout pas de STOP se serait l'effet inverse il faudrait s'arrêter obligatoirement au STOP et pour une raison ou une autre tu câles au milieu des voies et tu ne redémarres pas. Non c'est quand même simple un feu clignotant rouge une sonnerie retenti les barrières se baissent on s'arrête. ça m'est déjà arrivé de devoir m'arrêter et je peux vous dire que dans les 20 secondes le train arrive. Titine Titine Loupian
Snoopy, le 20/10/2009 à 09h46
Ne peut -on pas prévoir des Stop à chaque passage à niveaux, en plus du signalement?. Le fait de s'arrêté obligerait les voitures à regarder, alors que tant que les barrières sont levées les voitures passent sans se soucier, et sans vérifier.
Morlock, le 20/10/2009 à 07h11
C'est pas compliqué : on respecte la signalisation (quand il y a 1 feu orange ou rouge et que les barrières sont baissées c'est qu'un train va arriver, non?) Peur- être faudrait-il, pour les pressés des double barrières, cela éviterait de créer une chicane franchissable, des feus similaires aux intersection, remettre les sonneries de type ding, ding...et comme en Italie baisser les barrières 5 à 10 minutes avant l'arrivée du train (ça va râler)
Debain, le 19/10/2009 à 20h29
ON supprime les trains
Jeanine, le 19/10/2009 à 18h00
Bjr, j'habite une petite localité à coté de quimperlé. Cette localité est traversée par un passage à niveau... il est signélé de plusieurs façons... avertissements à 150m, 100m et 50m, puis avant le passage du train par une sonnerie et le feu clignotant ROUGE. ensuite, les barrières baissées, le feu reste FIXE ROUGE, jusqu'après le passage du train et le relevage des barrières. Depuis 15 ans, il n'y a pas eu un seul accident à ce passage... c'est aux automobilistes de respecter les signalisations...
Oreno, le 19/10/2009 à 18h00
Sinon, on peut faire baisser le chômage, en remettant des garde-barrières.
Napo60, le 19/10/2009 à 17h50
- D'abord, pour répondre à Coco de Lyon, il y a des situations où n'est pas possible de supprimer simplement les PN : dans ma commune et celles alentours, leur suppression poserait beaucoup de problèmes techniques tant route, voie ferrée et rivière sont proches. Il faudrait soit défigurer le paysage soit faire une déviation complète ! Et la déviation, cela fait au moins dix ans qu'elle est évoquée : tout le monde la veut à condition qu'elle passe sur le territoire du voisin. - Je pense que les ponts sont la seule condition : que le feu soit rouge clignotant ou pas, les automobilistes qui veulent passer passeront car certains grillent allègrement les feux routiers.