Eurotunnel se défend, Eurostar attend la fin de l'enquête

le 26 décembre 2009 à 09h44 , mis à jour le 26 décembre 2009 à 09h52

Eurotunnel rejette les accusations selon lesquelles il n'aurait pas réagi "comme il convenait" lors de la panne dans le tunnel sous la Manche, et s'en prend vivement à Eurostar.

On se souvient de Guillaume Pepy, patron de la SNCF et d'Eurostar, qui, sur TF1, accusait implicitement Eurotunnel d'avoir manqué à ses devoirs lors de la panne qui avait bloqué plusieurs Eurostar dans le tunnel sous la Manche. Le groupe Eurotunnel n'a apparemment pas apprécié et a rejeté vendredi les accusations selon lesquelles il n'aurait pas réagi "comme il convenait". Et de renvoyer Eurostar à ses propres responsabilités en accusant la société de ne pas avoir toujours respecté les procédures de secours.

Pagaille sous la Manche pour cause d'alerte incendie
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Un Eurostar refait le coup de la panne
Un train a été immobilisé dimanche soir au sud-est de Londres par un incident technique d'une nature non précisée. A bord, 740 personnes, qui sont restés bloquées dans le noir jusqu'à l'arrivée d'un train de secours.
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Coup de pression sur Eurostar et Eurotunnel
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Eurostar : 11 millions d'euros pour dédommager les clients
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Si vous allez en Angleterre, prenez vos précautions
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Le train reliant Bruxelles à Londres est tombé en panne jeudi à 9h45. A son bord, 260 voyageurs. Il est sorti du tunnel. Des retards sont à prévoir.
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Guillaume Pepy a proposé lundi soir sur TF1 deux mesures "concrètes" : l'amélioration de l'information dans le tunnel sous la Manche et l'augmentation des trains de secours, pour répondre au blocage des Eurostar.
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Plus d'infos

"Nous avons été ici ou là injustement suspectés de ne pas avoir réagi comme il convenait" après la panne survenue la semaine dernière et qui a paralysé le trafic Eurostar, indique le groupe chargé de l'exploitation du tunnel sous la Manche, dans un communiqué vendredi. Dans la gestion de cette panne, Eurotunnel affirme que les délais d'une "évacuation ont été malheureusement allongés parce que les équipages d'Eurostar, en totale violation avec les procédures de secours, ont demandé aux passagers de prendre leurs bagages avec eux".

Trafic à 90% ce week-end

Le groupe critique également la communication fournie aux passagers. "Bien qu'en relation continue avec nos équipes, il est évident que les équipages d'Eurostar n'ont visiblement pas relayé les informations utiles aux passagers", ce qui a notamment "conduit à un mouvement d'inquiétude" dans un des trains concernés, assure le groupe dans son communiqué.

Evidemment, il n'a pas fallu bien longtemps pour qu'Eurostar réagisse. La compagnie ferroviaire a estimé samedi qu'Eurotunnel devrait attendre les conclusions des experts avant de communiquer sur sa version des faits. "Eurostar s'inquiète de la lecture qu'Eurotunnel fait de l'enquête indépendante en cours, qui a reçu l'aval tant des gouvernements français et britannique que de la Commission intergouvernementale. Cette enquête a pour but d'établir le déroulement précis des événements", note la compagnie. Une "enquête indépendante" a été confiée lundi par Eurostar à Christopher Garnett, ancien patron de la compagnie ferroviaire britannique régionale Great North Eastern Railway (GNER) et ancien directeur commercial d'Eurotunnel, et à Claude Gressier, ingénieur des Ponts et Chaussées. Les deux hommes doivent faire état de leur rapport à la Commission intergouvernementale au tunnel sous la Manche (CIG) et aux gouvernements français et britannique.

En ce qui concerne le trafic de l'Eurostar, les trains trans-Manche ne circulaient pas vendredi, comme il est de tradition pour l'ensemble des transports ferroviaires au Royaume-Uni, mais le service fonctionnera à "plus de 90%" ce week-end.

le 26 décembre 2009 à 09:44

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6 Commentaires

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jackfindsout, le 03/01/2010 à 20h00
Le catenaire qui est tombe dimanche 20 decembre 2009 a choissy le roy est bien le fruit d un sabbotage. Le conducteur qui etait sous l effet de la cocaine, l alcohol et de cannabis dit par moment avoir ete avec une autre personne. Puis il dit avoir ete percute par une autre voiture. Il ne change pas de versions, il se rapelle de quelques images avant qu il ne soit projette sur sur les rails. Le but de tout ca etait de faire provocque des retards sur les grandes gares de France. Car si une gare de correspondance est perturbee, c est le reseau de la sncf qui en prend un coup. Puis il n y a pas que ca, les tgv suivent egallement comme ce fut le cas des eurostars blocques durant le week end entre le 19 et le 20 decembre 2009. Tout cela a ete plannifie depuis Bruxelles, le vendredi 18 decembre en soiree, j eprouvais beaucoup de mal a rejoindre Anvers ou je voulais envoyer deux courriers recommandes dont l un a une juge d instruction et l autre au procureur de Bruxelles. Je n y suis pas parvenus ce soir la a rejoindre Anvers car des retards avaient commence. Mais j ai en ma possession des preuves qui prouvent que certaines personnes ne souhaitent pas a ce que je regagne l Angleterre, pays que j estime beaucoup comme la France. Mon nom est Hicham Riahi, je vis a rue de Jerusalem 13, 1030 Bruxelles. Le president francais a dit que c est un sabbotage, la sncf a porte plainte, la compagnie eurostar fait une enquete. S il veulent savoir qui est le commanditaire, je suis pret a les aider. L Angleterre est un pays qui va mal en ce moment, lieu prospere a celui qui souhaite travailler, c est justement mon cas et celui d avoir une famille dans le future. Penser au vol de l inscription du camp d auscwitz. Tout ca a un lien avec le deces de mon amie Monika Malon. beaucoup d evenements au cours des ces derniers mois peuvent etre expliques. Mais je souhaite parler avec des ambassadeurs d Angleterre et de France present en Belgique et puis je donnerais une conference de presse.
billy62, le 27/12/2009 à 07h26
D'abord Eurotunnel n'est pas un filiale de la SNCF , Eurotunnel est une société privée. 2° ce n'est pas la 1° fois que celà arrive , en 1996 ( si mes souvenirs sont exacts) il y avait eu tempête de neige et les Eurostars ont connu les mêmes problèmes. 3° ce n'est pas Eurotunnel qui fait la maintenance des Eurostars ni le dépannage. 4° Au prix où sont payée les conducteurs d'Eurostars, ils doivent être capables de sortir leur train du Tunnel. 5° Messieurs de la SNCF, un peu moins de grève et un peu plus d'entretien de vos trains devraient suffire à fiabiliser votre matériel.
deboutlafrance, le 26/12/2009 à 20h12
Je pense que ce raisonnement se rapproche effectivement un peu plus de la réalité. Mais Eurostar se contente d'acheter les rames. Celles-ci sont conçues et construites par Alstom. Maintenant il ne faut pas non plus oublier que l'aspect économique dicte toutes les décisions qui sont prises. En effet, lors de la conception de ces rames était-il économiquement judicieux de prendre en compte ces critères pour palier à des évènements climatiques rarissimes... Car c'est la première fois que ça se produit en 15 ans d'exploitation...
j.rene, le 26/12/2009 à 17h31
C'est toujours la même chose quand 2 compagnies gérent chaqune une partie du traffic : c'est toujours la faute de l'autre.Et pourtant chacune est une filiale de l'autre. Pour moi, il n'y a qu'un seule responsable: c'est la SNCF. C'est comme EDF et RTE; quand il y a a des coupures d'electriciyé, ces 2 sociétés se rejettent les responsabilités pourtant c'est EDF. Mais en structurant une grande société en plusieures filiales "independantes" (mais liées entre elles), la garnde société se deresponsabilise .
mcg35, le 26/12/2009 à 11h45
N'y a-t-il pas responsabilité de Eurotunnel, exploitant du tunnel, ET de Eurostar, exploitant des trains? Il faut arrêter de se renvoyer la balle! Eurotunnel se doit d'informer quand il se passe quelque chose d'anormal. Et il est difficile d'accepter que Eurostar ait construit des trains ayant des problèmes lors des variations de température.
henri_bambelle, le 26/12/2009 à 11h24
On peut s'étonner du fait qu'une enquête indépendante soit menée par deux experts désignés par Eurostar. L'indépendance de cet "attelage" n'est pas évidente !