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Y aura-t-il des Eurostar à Noël ?

Par TF1 News (D'après agence), le 21 décembre 2009 à 06h48, mis à jour le 21 décembre 2009 à 11:56

La compagnie croit avoir une solution au problème qui a provoqué des pannes à répétition ce week-end, bloquant 24.000 passagers. Des tests sont prévus ce lundi. La France, elle, va enquêter.

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Train Eurostar quittant la gare du nord, à Paris (14 septembre 2008)Train Eurostar quittant la gare du nord, à Paris (14 septembre 2008) © TF1/LCI

Il faut bien se rendre à l'évidence : ce lundi non plus, pas question de se rendre à Londres en Eurostar. Mardi peut-être ? Les réservations ont d'ailleurs été fermées car pour l'heure, a fait savoir une porte-parole de la compagnie ferroviaire, "notre priorité,  c'est d'acheminer les gens qui ont déjà un billet en main". La compagnie promet de fournir des informations fraîches vers 19 heures. D'ici là, les techniciens comptent faire des tests. Le directeur commercial d'Eurostar a fait savoir que la compagnie avait fait rouler dimanche des trains pour des essais et que les ingénieurs avaient tenté de comprendre les causes des pannes survenues pendant les intempéries.

Plus d'infos

"Les trains tests ont roulé d'une manière satisfaisante. Les ingénieurs croient avoir découvert la cause" des dysfonctionnements, a-t-il indiqué. Avec les intempéries sévissant dans le nord de la France, "la neige s'est infiltrée dans les trains d'une manière" complètement inédite, "il s'agit d'un problème que nous n'avions jamais vu auparavant". Les modifications réalisées depuis ces constatations doivent donc être testées ce lundi.

Mais le gouvernement français risque de ne pas se contenter de ces assurances. Il va diligenter une enquête pour déterminer les causes de l'interruption du trafic. "On ne peut pas considérer que l'Eurostar ne peut pas circuler pendant trois jours pour des questions de neige, donc il y a un problème technique", a commenté lundi, depuis la Chine où il est en déplacement avec François Fillon, le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau.

La loi de Murphy

Après ces pannes à répétition imputées à la vague de froid, ce sont 24.000 personnes qui se sont retrouvées dans l'expectative, contraintes d'abandonner leur voyage ou de trouver d'autres moyens hypothétiques de transport. Plus de 2000 passagers avaient déjà passé la nuit de vendredi à samedi bloqués dans le tunnel sous la Manche. Certains sont restés pendant plus de 15 heures sans eau ni nourriture et dans le froid, mais aussi sans réelle information, à la suite des pannes dans cinq trains Eurostar. Après cette nuit cauchemardesque, la compagnie a mis en place samedi un service très limité, sans éviter pour autant la reproduction des mêmes problèmes. D'où la suspension totale du trafic dimanche. Ces perturbations sont les pires depuis un important incendie dans un train d'Eurotunnel en septembre 2008, qui avait provoqué l'interruption de la circulation pendant deux jours dans le tunnel.

Mais les voyageurs qui ont choisi de traverser la Manche avec leur véhicule ce week-end ont également rencontré d'importants problèmes. Les routes d'accès aux ports de Douvres et de Folkestone étaient saturées samedi, cependant que de nombreux ferries étaient bloqués dans les ports par la météo.

Le ministre du Développement durable, Jean-Louis Borloo, a annoncé lundi qu'il avait convoqué le président de la SNCF et d'Eurostar pour lui demander des explications sur la façon dont les voyageurs des Eurostar bloqués dans le tunnel sous la Manche ont été traités.

Concernant la circulation sous la Manche des navettes pour le transport des voitures particulières et des poids lourds, le trafic a été, selon Eurotunnel, quasi normal "avec des retards dus à la météo". Cependant, des centaines de camions, immobilisés depuis samedi à l'approche du tunnel, ont dû stationner en une longue file d'attente le long de l'autoroute M20, pour donner la priorité aux voitures.

Par TF1 News (D'après agence) le 21 décembre 2009 à 06:48
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