- mikecostin, le 09/02/2010 à 00h31
Bonsoir Danièle, oui j'ai changé mon pseudo , car c'est mon nom qui figurait, je ne crains rien, mais mon nom ne regarde personne. Oui sur un TGV et j'en fais, et je respecte énormément mes collègues de travail qui ne font que des TGV, ce n'est pas toujours évident de donner des informations, d'abord il faut en avoir, cela ne sert à rien de dire des bétises aux voyageurs. En revanche le rôle du Chef de Bord ( contrôleur) est de passer auprès des voyageurs dans toutes les voitures, une présence humaine est toujors plus rassurante et appréciable qu'une sonorisation et cela est dans nos taches.
Par contre s'il y a grève du personnel de restauration rapide, donc fermeture du bar, je suis en droit de demander des pack d'eau en quantité non négligeable surtout l'été, si je n'ai pas des mini bouteilles d'eau je ne pars pas, mon train reste à quai, je me dois d'offrir un minimum de confort à mes voyageurs, mais en général les packs d'eau se font en cas de fermeture du bar sur les TGV.
Voila c'est vrai que notre SNCF n'est plus ce qu'elle était avec ces "voitures" ( les voitures c'est pour les voyageurs , les "wagons" pour les colis, fruits, les cuves etc etc..) , oui avec ces voitures restaurant ou l'on vous servait sur des nappes blanches, et les voitures "Grill Express" sur les corails.....c'est dommage... à moins de prendre "l'Orient Express" ou le train "477" Paris Austerlitz ---Barcelene ( Talgo Pendular de nuit , restaurant et bar entièrement couchettes ), mais les prix là ce n'est pas pareil.
amitiés Danèle
Ici le temps est moyen, soleil, pas de pluie mais il fait bon , enfin c'est l'hiver et nos vachettes ont encore leurs cornes
Thierry
- danou34110, le 08/02/2010 à 23h59
A mikecostin : oui, je vous reconnais, vous êtes le même Thierry qui a changé de pseudo. Farceur ! Comme je le fais remarquer un peu plus bas, je pense que plus une machine est sophistiquée, plus les risques de pannes techniques sont nombreux. Mais il y a un vrai problème sur les TGV car aucune information n'est donnée aux passagers qui restent dans leurs wagons à se demander ce qu'il se passe et combien de temps durera l'incident donc incapables de préciser à ceux qui les attendent l'étendue du retard. Je prends rarement le train, mais chaque fois que j'ai voyagé à bord d'un TGV, il y a eu du retard (les motifs étaient variés). Quand nous sommes partis avec l'association à l'Assemblée Nationale, à Paris, en plus du retard au départ, nous avons eu, en plus, une grève du personnel du bar et nous n'avons rien pu boire, pas même un verre d'eau. Il pleut toujours à Mireval, avec un vent à décorner tous les taureaux de Camargue. Cordialement, Danièle.
- mikecostin, le 08/02/2010 à 23h28
Bonsoir
S'il n'y avait qu'à la SNCF, ce ne serait pas trop grave, le problème c'est que c'est partout en France...
- mikecostin, le 08/02/2010 à 23h08
Bonsoir En tant que professionnel à la SNCF et qui plus est roulant , ayant près de 55 ans, donc en permanence avec vous voyageurs, tout ce que vous dites est malheureusement vrai et cela ne va pas aller en s'arrangeant, ce qui me décoit énormémént. Malgré les rapports que l'on fait et les remontées de vos mécontentements à notre hiérarchie cela ne suffit plus, bien souvent rien n'ai fait,,, il y a un manque crucial de personnel qualifié sur les points stratégiques et de bases, les voies, les caténaires , la maintenance de nos locos et TGV etc etc , et le pire la propreté de nos trains et des toiletes qui se dégradent tous les jours un peu plus et cela et indigne. J'étais en gare de Lyon Part Dieu aujourd'hui à 10H, c'était le bordel complet, je faisait un train pour Avignon Centre, j'ai pris tout les voyageurs pour essayer de trouver une solution à vos problèmes afin que vous puissiez poursuivre votre voyage, on y arrive, mais de mon côté c'est épuisant, mais c'est mon métier. C'est vrai que cela vous fait perdre du temps, mais je fais avec les moyens que j'ai, mais surtout je ne vous laisse pas tomber ,je suis avec vous. Et je comprend légitivement votre mécontentement et colère à vous tous les voyageurs, je l'entends tous les jours de par mon métier. Je dois vous informer, veiller à votre confort, vos correspondances, c'est mon métier. On est parfois insulté, rarement mais cela arrive, je peux le concevoir, mais je n'ai jamais laissé mes voyageurs seuls surtout en situation de panne.....
Pour le TGV c'est spécial, comme vous dites , pas d'impost ( vitres) , une voie au milieu d'un grillage, c'est comme une autoroute, on est bloqué et interdiction de sortir sur les voies , vitesse des TGV trop grande,,,, sauf cas de force majeure avec autorisation d'un haut fonctionnaire ( blocage de toutes les circulations de TGV )...... sur un TER et corail les choses se résolvent plus facilement, on est pas enfermé, arrêts beaucoup plus fréquents, possibilité d'aides plus rapide que sur un TGV.
En fin de carrière je préfère de loin travailler sur TER et corails, un Marseille Paris par ligne classique ( ce sera plus long mais j'aurais d'autres possibilités , cars, taxis, aides extèrieures ) moins de soucis.
Voila je suis le 3ème cheminot de mon grand père et père , tous deux décédés....mais effectivement notre grande maison d'antan SNCF part en vrille et c'est vraiment dommage, je suis de votre côté et je sais ce que vous ressentez...pour moi un train à l'heure avec un minimum de confort est une journée réussit, mais un train coulé avec 4 heures de retard c'est un échec et cela me dérange beaucoup, conscience professionnelle oblige.
cordialement
Thierry
- danou34110, le 08/02/2010 à 22h38
Je ne suis pas une experte en la matière, mais il me semble que plus une machine, quelle qu'elle soit, est perfectionnée, sophistiquée et bourrée d'électronique, plus elle contient de risques de pannes. Bien sûr, avec nos bonnes vieilles locomotives à charbon, on avait moins de pannes techniques, leur mode de fonctionnement étant des plus rustiques... Mais on ne parvenait pas aux vitesses vertigineuses qu'atteignent aujourd'hui les motrices électriques. Je suppose que toute cette technologie reste tributaire d'une maintenance régulièrement effectuée, d'un entretien poussé des installations, mais aussi de la malveillance et du vandalisme sur les voies. Ce sont beaucoup de facteurs qui peuvent contribuer à occasionner des soucis et des retards dont les usagers pâtissent, sans que ce soit toujours imputable aux agents de la SNCF. Mais quelle que soit la cause des problèmes, leur répétition finit par exaspérer.
- licence04, le 08/02/2010 à 20h12
Pas d'accord, dans le privé on rentabilise, on maintient les marchés et on fait participer le personnel.
Cà ne sera pas pire mais mieux pour les voyageurs.
- mikecostin, le 08/02/2010 à 19h08
Bonsoir Tout a fait d'accord, mais on commence tout doucement a aller vers la privatisation.......et voila les premiers résultats et ce n'est que le début.
cordialement
- mikecostin, le 08/02/2010 à 19h07
Bonsoir Tout a fait d'accord avec vous à 200%
- mikecostin, le 08/02/2010 à 18h39
Bonjour Certaines grèves pourraient être effevtivement eviter , mais en ce moment les grèves sont pour l'embauche de personnel et l'arrêt de suppression de personnel. De plus en plus de voyageurs et de moins en moins de personnel pour l'entretien des voies, caténaires , service électrique, machine, propreté des trains et j'en passe,,,, faut donc pas s'étonner,,,,, ceux qui voulaient la privatisation et le criait haut et fort et bien voila on en est qu'au début , on déchantera vite,, et encore pour l'instant il n'y a pas eu d'accident mortel....voir Angleterre....
- tanagradominiqu, le 08/02/2010 à 18h32
Vous aurez de quoi vous plaindre quand la SNCF passera du service public au privé!!! ça sera pire
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TGV : la SNCF dément vouloir fermer des lignes
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