Cauchemar sur les autoroutes franciliennes

Par Franck Lefebvre-Billiez, le 26 janvier 2011 à 08h30 , mis à jour le 26 janvier 2011 à 11h38

Travaux nocturnes et accidents se sont conjugués mercredi matin pour faire du trajet de "l'Ile-de-France qui se lève tôt" un parcours du combattant. Blocage sur l'A4 avec un camion renversé, poids lourd en feu sur l'A13 : suivez le guide, et courage.

"Veuillez nous excuser de cette amélioration". Ce pourrait être le leitmotiv des travaux de nuit sur les grands axes franciliens, qui piègent régulièrement dans les bouchons les conducteurs obligés de prendre leur voiture en banlieue parisienne entre 11 heures du soir et 6 heures du matin. Des travaux qui se sont multipliés tout autour de Paris au cours des derniers mois et viennent s'ajouter aux habituelles opérations d'entretien : ainsi cette semaine, les fermetures nocturnes concernent l'A1, avec l'accès fermé depuis la Porte de la Chapelle; l'A115 au niveau du tunnel de Taverny; l'A14 au niveau du tunnel de la Défense; l'A6b au niveau de la Porte d'Italie; l'A3 entre la Porte de Bagnolet et Garonor... et l'A4 au niveau du tunnel de Champigny-sur-Marne. Autant dire que la nuit, Paris est peu ou prou coupée du monde par les autoroutes. Pour peu qu'un accident vienne s'y ajouter, le trafic vire instantanément au cauchemar.

Et c'est bien ce qui s'est produit mercredi matin sur l'A4. Parcours ordinaire d'un salarié banlieusard embauchant à 6 heures du matin du côté de Paris : un quart d'heure sur l'A4 depuis Noisy-le-Grand avant l'arrivée au périphérique parisien. Mercredi matin, le même trajet s'est transformé en parcours du combattant. Premier obstacle : un rétrécissement de la chaussée au niveau de Noisy-le-Grand pour cause de travaux. Conséquence : un quart d'heure pour faire trois kilomètres. A peine le flot des véhicules reparti, nouveau grand coup de frein agrémenté de warnings peu avant la jonction avec l'A86 : cette fois, il s'agit d'un accident. Un poids lourd est renversé sur la chaussée à hauteur de Nogent-sur-Marne. Du gazole fuit. Du coup, voilà l'accès à l'A86 vers le sud bloqué, ainsi que l'accès au périphérique. Impossible de circuler autrement que sur une seule voie, celle de gauche. Bilan des courses : encore vingt minutes pour faire cinq kilomètres. Un blocage qui aura perduré en s'atténuant pendant une partie du grand "rush" matinal de la banlieue vers Paris...

Si vous êtes prisonnier de l'A13... n'y allez pas

Mais pendant que ça klaxonnait et s'injuriait gaillardement entre automobilistes, motards et routiers à l'est, les banlieusards de l'ouest parisien n'étaient guère mieux lotis. Car sur l'A13, c'est un poids lourd en feu qui est venu bloquer tôt mercredi matin le trafic à hauteur de la commune de Bailly. Et là, la situation a empiré bien plus vite : le camion transportant un dérivé d'ammoniaque, l'autoroute a été purement et simplement coupée en direction de Paris pendant toute la durée de l'intervention des pompiers. Même si l'incendie a été rapidement maîtrisé, l'arrivée des secours n'a pas empêché le blocage de se répercuter rapidement sur toute la partie nord-ouest de l'A86. Avant d'être, comme de juste, amplifié par des voitures en panne à la fois sur l'A14 et sur l'A86... L'A13 n'a été finalement rouverte qu'au bout de quatre heures.

Bilan de ces congestions de trafic : environ 220 km de bouchons peu après huit heures du matin, avant une redescente progressive et un retour à la quasi-normale vers la fin de la matinée (on ne comptabilisait plus "que" 73 km de bouchons vers 11h30). Un cumul de ralentissements qualifié "d'inhabituel", mais pas "d'exceptionnel" par le site Sytadin, thermomètre attitré du trafic francilien. Et des conseils que les automobilistes prisonniers de cet événement "inhabituel" mais pas "exceptionnel" (et qu'ils auraient été plus tentés, pour leur part, de qualifier de cauchemardesque) auront sans doute appréciés : pour tous les prisonniers de l'A13, c'est bien simple... n'y allez pas. Prenez l'A14 et payez le péage. Si vous êtes embourbés dans le trafic, eh bien, tant pis pour vous.

Par Franck Lefebvre-Billiez le 26 janvier 2011 à 08:30

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25 Commentaires

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grospif27, le 27/01/2011 à 00h04
Dites moi en quoi les radars provoquent une perte de temps !!!!!!!
jr1304, le 26/01/2011 à 17h31
La vérité, c'est que sans transports efficaces (routes, trains, bus, métro...), un pays crève. Si péage à 15 ? pour l'A14 (pourquoi pas...), c'est la paralysie totale. Les autoroutes gratuites, mais payées par tous les contribuables, seront encore plus surchargées, parce que à un moment ou un autre, il faut aller bosser.
cesco75, le 26/01/2011 à 16h47
Personne ne met en cause la responsablilité des politiques, élus locaux et autres : çà fait des années qu'en région parisienne, on ne construit plus d'autoroutes et qu'au contraire, notamment dans Paris, on rétrécit les voies. Le problème est que pour beaucoup de gens, la bagnole est incontournable: Quand on a des déplacements dans la journée, quand on termine tard le soir au bureau (bonjour le RER pour une femme seule à 21 H et plus). Et c'est une question de choix personnel. On ne peut pas vouloir qu'une filière qui emploie 10 % des Français fonctionne à plein régime et en même temps dissuader les gens d'utiliser leur bagnole. Construisons de nouvelles autoroutes, élargissons -quand c'est possible- celles qui existent, comme à Pékin, Moscou et beaucoup d'autres grandes villes dans le monde et il y aura moins de bouchons. çà incitera aussi des sièges internationaux de sociétés à s'implanter en région parisienne au lieu de choisir Bruxelles ou Berlin. Cela n'empêche pas d'améliorer parallèlement les transports en commun ni de créer des pistes cyclables. Soyons tolérants et laissons les gens choisir leur(s) moyen(s) de transport.
philaub, le 26/01/2011 à 16h01
Tout a fait sauf si vous prenez la ligne 13 du métro, le RER D A ou C la gare du Nord et pour les bus bas ça roule ... quand y'a pas de bouchons
nanardesbordes, le 26/01/2011 à 16h01
J'étais banlieusards, je suis depuis quelques décennies un provincial, mais ou va t'on faire des gros achats , des sorties spectacles, des visites de spécialistes et je ne parle plus du boulot. La direction est souvent dans une agglomération importante. Et même à la campagne, un tracteur en ville ou sur la route, des travaux, des parkings en centre ville trop petits ou inexistant font que l'on perd également du temps.
nanardesbordes, le 26/01/2011 à 15h53
Le plus gavant , que ce soit pour aller au boulot ou en congés , il y a toujours des bouchons, des radars, parfois des accidents, donc quasiment tout le temps une perte de temps, des kms en plus par rapport au même trajet avec la route nationale. Et cerise sur le gateau, vous refaites la queue pour PAYER ! ! !
frozengod, le 26/01/2011 à 13h52
Vive le train metro bus !!!!
nicolas12072006, le 26/01/2011 à 12h25
Je ne pense pas que le péage urbain soit la solution. Les gens continueront à prendre leur voiture. Voir les exemples de l'A14 et du tunnel de l'A86....il faut changer complètement la politique des transports en commun mais c'est un rêve lointain !
danielediaz, le 26/01/2011 à 12h22
Tu veux dire doubler les benefices de tous ceux qui ont pu investir dans les societes d'autauroutes.
criski, le 26/01/2011 à 12h04
Vous ne les trouvez pas assez cher ?, vous ne devez pas avoir de voiture.