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Developpement de la région capitaleC'était inespéré. Un accord entre Etat et région Ile-de-France sur les transports franciliens, baptisé projet "Grand Paris Express", sera présenté mercredi par le ministre de la Ville, Maurice Leroy, et le président PS de la région, Jean-Paul Huchon, ont annoncé mardi conjointement leur services.
Découvrez le futur métro du Grand ParisDécouvrez le futur métro du Grand Paris
Le réseau du métro automatique qui va être crée autour de Paris comportera 57 gares. L'accent va être mis sur quelques points noirs à soulager d'urgence, comme la ligne 13, surchargée : elle sera "allégée" grâce à un prolongement de la ligne 14.
Publié le 19/05/2011
Les ménages franciliens vont payer le Grand Paris
L'Assemblée a adopté jeudi l'instauration d'une nouvelle taxe en 2011 sur les ménages franciliens au bénéfice de la société du Grand Paris. Elle pourrait être de 20 euros par an.
Publié le 10/12/2010
Santini à la tête du Grand Paris, l'opposition s'insurge
Le député-maire d'Issy-les-Moulineaux a été élu mercredi président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP). Une élection boycottée par la gauche qui parle de "mascarade", du "copinage", abonde Cécile Duflot, une "mainmise" estime le MoDem. A cela s'ajoutent les critiques de cumuls de responsabilités.
Publié le 21/07/2010
Le Grand Paris adopté au Sénat, Delanoë et Huchon fulminent
Le maire PS de Paris, Bertrand Delanoë, a critiqué vivement l'adoption par le Sénat du projet de loi sur le Grand Paris. Il a dénoncé "une procédure d'urgence que rien ne justifiait".
Publié le 27/04/2010
Grand Paris : "un risque terrible d'échec"
Le président du syndicat de collectivités franciliennes Paris Métropole, le socialiste Jean-Yves Le Bouillonnec, critique vertement la façon dont le gouvernement s'y prend pour construire le Grand Paris.
Publié le 19/04/2010
Arc ou Grand-Huit, un duel pour enlacer Paris
Le gouvernement promet aux sénateurs que la double boucle de métro autour de la capitale pourrait commencer à fonctionner avant 2023. Mais le projet concurrent de la région IDF, porté par le socialiste Huchon, reste d'actualité.
Publié le 08/04/2010
Mardi, Jean-Paul Huchon, président également du Syndicat des transports franciliens (Stif), était engagé dans des discussions serrées avec sa majorité (PS-FG-Verts-DVG), et plus particulièrement avec Jean-Vincent Placé, vice-président EELV, chargé des Transports, critique sur un récent projet d'accord Etat-région. Des discussions devaient avoir lieu encore dans la soirée de mardi. Des modifications pourront encore intervenir mais elles seront "à la marge", indique-t-on de source proche du dossier. Toutefois, les deux parties semblaient être parvenues à un consensus : "On ne va pas présenter un non-accord...", a déclaré mardi soir en souriant M. Huchon à qui l'on demandait si le gouvernement et la région étaient parvenus à finaliser un accord sur ce dossier.
Le projet jusqu'à présent défendu par l'Etat visait à relier entre eux huit grands pôles économiques en région parisienne, avec une double boucle de métro automatique desservant 42 gares sur 155 km. La pose de la première pierre était prévue pour 2013, pour un chantier de 10 ans. Investissement: 22 milliards d'euros.
Le projet Arc Express, soutenu par la région et le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), était une rocade visant plus la desserte des particuliers. Au départ, elle devait faire une soixantaine de km pour desservir une cinquantaine de gares, pour un investissement de 6 milliards d'euros, puis peu à peu le projet s'est étoffé pour monter à plus de 11 milliards d'euros d'investissement, pour un tracé qui devant atteindre 75 km pour desservir une soixantaine de stations.
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