L'épave du Mirage serait dix mètres sous terre

le 03 mars 2011 à 11h40 , mis à jour le 03 mars 2011 à 18h32

Les opérations de dégagement se poursuivaient jeudi pour retrouver le Mirage qui s'est écrasé mardi soir en Creuse. Les deux pilotes n'ont pas été retrouvés.
avion de chasse, armée de l'air, Mirage 2000Image d'archives : un Mirage 2000 © abacapress.com

Plus de 24 heures après l'accident, les sauveteurs n'ont toujours pas réussi à dégager l'épave du Mirage 2000 N qui s'est écrasé mardi soir en Creuse. L'épave, pas encore visible, pourrait se trouver "au moins sous une dizaine de mètres de terre", explique le Sirpa air. L'appareil a percuté le sol avec une "force  effroyable" "à plusieurs centaines de km/h, pour ne pas dire plus", près d'un étang dans un sol "meuble et humide" et a donc "pu s'enfoncer très profondément", poursuit le Sirpa air. L'eau de l'étang qui s'était répandue dans le cratère a été pompée et des engins mécaniques du génie de l'air sont en train de retirer la terre pour  tenter d'accéder à l'épave.

Plus d'infos

L'équipage, composé de deux pilotes expérimentés de 30 ans, "n'a pas été retrouvé", a-t-il ajouté. Les analyses des fragments humains découverts mercredi soir aux abords du cratère sont en cours, selon le commandant Trihoreau. Le Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'air, le général Jean-Paul Palomeros, a exprimé jeudi "ses condoléances les plus sincères" aux familles des deux pilotes disparus "en service commandé aérien".

 
La méteo, une cause de l'accident ?
 
Ce Mirage de l'escadron de chasse 2/4 Lafayette de la base de  Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône) avait décollé mardi à 20h20 pour une mission "traditionnelle" d'entraînement au vol de nuit en très basse altitude, selon le Sirpa air. A 21h20, pour une raison inconnue, l'avion a disparu des radars au niveau d'Aubusson. Un second appareil volait en parallèle sur un trajet espacé de 4 km  mais son équipage ne pouvait pas voir le Mirage disparu, selon la même source.

Une enquête pour "recherche des causes de la mort" a été confiée à la  section de recherche de la gendarmerie de l'air et au groupement de gendarmerie  de la Creuse, avait indiqué mercredi le procureur de la République de Guéret, rappelant que "les conditions météo n'étaient pas bonnes" au  moment du drame.

le 03 mars 2011 à 11:40
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49 Commentaires

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  • vroom535, le 07/03/2011 à 03h14

    G_tjrs_raison ...... et je devrais arreter de regarder quoi ? je veux bien que tu m'expliques le principe du suivi de terrain sur le M2000N , peut-être que je ne comprends pas bien ce que je surveille tous les jours :-)) Le principe est là , à quelques nuances près et qui n'ont pas besoin d'être détaillées ici Cordialement

  • benefique33, le 04/03/2011 à 16h44

    Tien c'est monsieur catastrophe....

  • nanardesbordes, le 04/03/2011 à 15h30

    Hélas comme souvent ils doivent encore se trouver à l'intérieur de l'avion car jusqu'au dernier moment ils essaient d'éviter des, hameaux, villages, habitations , mais en cas de panne d'instrument et à 300 mètres par secondes l'éjection est souvent impossible à basse altitude. Un grand respect pour tous ces hommes jeunes, courageux, intelligents et tous joyeux dans la vie !.

  • alkira200, le 04/03/2011 à 14h02

    @asnieres22: pas d'essais en vol, mais des vols à basse altitude oui! J'ai passé ma jeunesse (les années 80-90) à 15 km à vol de moineau de la BA116 de Luxeuil , les pilotes faisaient vraiment mumuse avec les collines (quand tout tremble dans la maison c'est que l'avion n'est pas passé très haut !)

  • jhonjhon83, le 04/03/2011 à 04h30

    Il faut penser aussi aux copains que j'ai perdu pres de PARIS lorsque que le FOLCKER c'est ecrasé il y a plus de 25 ans ou j'ai perdu 6 copains ils ont retrouvé que un petit bout de blouson et un portefeuille mes codoleance aux familes car j'ai aussi un petit cousin qui vole sur ses avions et sa femme est a la tour de controle

  • 1337sysop1337, le 04/03/2011 à 01h45

    Si l'épave s'est réellement enterrée alors quelque part ils ont en quelque sorte gagné une sorte d'enterrement express maudit. Pensée au famille, c'est un métier certains disent une vocation, respectable. Une pensée aussi pour nos soldats déployés actuellement à l'étranger notamment en Afghanistan.

  • coulogne62100, le 04/03/2011 à 01h13

    Une perte humaine n'a AUCUN prix !!! Condoléances aux familles.

  • g_tjrs_raison, le 03/03/2011 à 23h34

    Vroom 535 devrait arrêter de regarder la tv...

  • denis780, le 03/03/2011 à 22h58

    Fma44 A votre place je me garderai bien de ce type de commentaire bête et méchant .... pour info il s'agit de la mort de deux hommes qui contrairement à vous avaient à coeur de servir leur patrie jusqu'au sacrifice ultime. Mais de cela, bien entendu vous n'en avez que faire. Alors passez votre chemin et déverser votre fiel dans votre café du coin devant un ballon de rouge.....

  • lem122, le 03/03/2011 à 22h32

    C'est fort probable, suite à plusieurs manoeuvres, le pilote est désorienté et avec les compressions de la combinaison le corps ne ressent pas la position tête haute ou tête basse, sans ses instruments de vols, impossible pour le pilote de connaitre la position et l'orientation de l'avion; encore plus en vol de nuit. Une seconde d'erreur ou d'hesitation s'en trouve fatale.

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