AF 447 : comment va-t-on identifier les 104 corps ?

Les corps de 104 des victimes du crash en juin 2009 du vol Air France Rio-Paris, repêchés à près de 4000 mètres de profondeur le 3 juin dernier au large du Brésil, sont arrivés par bateau jeudi matin, peu après 6 heures dans le port de Bayonne. Va débuter dès ce vendredi à Paris une longue phase d'identification des dépouilles. Comment cela va-t-il se dérouler ? Le colonel François Daoust, chef de l'Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN), répond aux questions de TF1 News.

TF1 News : Que va-t-il se passer une fois les dépouilles du crash du vol AF447 arrivées à Bayonne ce jeudi ?
Colonel François DAOUST, chef de l'Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale (IRCGN) :  Les dépouilles vont être envoyées dans un ou des instituts médico-légaux (IML) que les magistrats en charge de l'enquête sur le crash auront désignés (ndlr :  jeudi matin, on apprenait que toutes les dépouilles allaient être transférées à l'IML de Paris). Ces magistrats vont ensuite faire en sorte que les travaux d'identification soient conformes au protocole international mis en place depuis une dizaine d'années. Une identification qui permet aux familles de faire leur deuil. Humainement et psychologiquement, c'est quelque chose d'incontournable et qu'il convient de mener jusqu'au bout. Donc sous l'égide d'Interpol, un protocole scientifique très précis a été établi.

TF1 News : Quelles sont les différentes étapes de ce protocole d'identification ?
F.D. : La première étape est de constituer un dossier "ante mortem" de la victime. Ce dossier se compose des différents éléments qui caractérisent la victime mais de son vivant. D'abord sur le plan médical : a-t-elle eu une opération particulière, une fracture ou une prothèse ? Même chose avec les dents, on récupère le dossier s'il en existe un. On récupère également l'ADN des ascendants ou des descendants de la victime à fin de comparaison. Enfin, on collationne les bijoux dont la famille peut dire qu'elle les portait ce jour là. Un grand nombre de données "ante mortem" ont déjà été récupérées il y a deux ans, au moment du crash, par les Brésiliens qui, à ce moment là, avaient procédé à l'identification des cinquante premiers corps repêchés dans la zone du crash.

La seconde partie du protocole consiste à constituer des dossiers "post mortem". Cela passe par des examens médico-légaux pour voir là aussi s'il n'y a pas eu des opérations antérieures ou une fracture, ainsi que par des examens odontologiques s'il reste des dents.

TF1 News : Comment se passe la comparaison des données collectées ?
F.D.  : Ensuite, toutes ces données ante et post mortem sont entrées dans un logiciel international préconisé par Interpol qui va nous proposer des possibilités de correspondances entre les dossiers. Cette phase là se déroulera dans nos locaux, à l'IRCGN. Une commission d'identification se réunira ensuite. Composée par les médecins légistes, les dentistes, les biologistes, un représentant d'Interpol et un spécialiste de l'identification, cette commission va réétudier au cas par cas les correspondances proposées pour être sûr qu'elles sont pertinentes pour une identification.

TF1 News : Combien de temps cela va-t-il prendre ?
F.D. : Cela va prendre du temps. Pour vous donner un ordre d'idée, l'identification des 50 premiers corps, il y a deux ans, avait nécessité deux mois de travail.  Pour les 104 nouvelles dépouilles, jusqu'à une quarantaine de personnes vont être mobilisées pendant plusieurs semaines.

TF1 News : A quoi ressemble un corps lorsqu'il est resté immergé pendant deux ans dans l'eau ?
F.D. : On évite de trop en parler, pour les familles. Mais ces corps ont été abîmés par le choc du crash. Et ensuite, la nature fait le travail, évidemment. La température à 2-3° et l'absence quasi-totale d'oxygène ont ralenti le processus de détérioration, mais il n'empêche qu'après deux ans, les corps sont forcément détériorés.

TF1 News : Des soutiens psychologiques vont-ils être mis en place pour toutes les personnes qui vont travailler sur ces identifications ?
F.D. : C'est toujours le cas après une catastrophe. La cellule psychologique est mise en place aussi bien pour ceux qui travaillent sur le post mortem que pour ceux qui travaillent sur l'ante mortem. Car ces derniers qui font un travail de collecte d'informations auprès des familles absorbent par empathie la souffrance des familles et parfois se projettent en se disant "et si ça m'était arrivé à moi" etc ... Pour tous, il existe ensuite des séances de débriefing pour évacuer toute cette charge émotionnelle et évacuer certaines visions pour ceux qui ont travaillé sur les corps.

Les débris arrivent près de Toulouse, ajoutant au puzzle

Les deux camions transportant des débris du Rio-Paris sont arrivés jeudi après-midi dans la banlieue de Toulouse pour être entreposés dans un hangar de la Direction générale de l'armement, a-t-on appris auprès de cette dernière. Ces débris, acheminés par bateau via Bayonne puis par la route, ont ainsi rejoint au centre de DGA Techniques aéronautiques ceux qui s'y trouvent depuis 2009, ajoutant leurs pièces à un macabre puzzle.