Accident dans la Meuse : l'heure du train avait été avancée la veille

le 02 décembre 2011 à 19h19 , mis à jour le 02 décembre 2011 à 19h22

Jeudi matin, trois hommes ont été tués par un train qui effectuait des essais sur une voie parallèle à la ligne Paris-Strasbourg. "Le test était prévu depuis une semaine, mais mercredi soir, l'horaire a été avancé", a expliqué le procureur vendredi.

Meuse : trois ouvriers meurent fauchés par un train

Trois ouvriers ont été fauchés jeudi par un train alors qu'ils travaillaient le long d'une voie d'essai ferrée, parallèle à la ligne Paris-Strasbourg, dans la Meuse. Deux d'entre eux étaient employés chez Alstom, le 3e était un intérimaire. © TF1/LCI

L'heure de l'essai du train Alstom qui a percuté jeudi une dizaine d'ouvriers sur une voie ferrée privée dans la Meuse, faisant trois morts, avait été "avancée" la veille, a indiqué vendredi le parquet de Bar-le-Duc. "Le test était prévu depuis une semaine, mais lors d'une réunion qui s'est tenue mercredi soir, l'horaire a été avancé", a expliqué le procureur Yves Badorc, qui a ouvert une enquête de flagrance.

Meuse: trois ouvriers morts fauchés par un train

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Meuse : " on ne fait jamais des travaux sur une voie circulante ", affirme NKM - 39 secondes

Meuse: trois ouvriers morts fauchés par un train
Jeudi matin, les trois hommes ont été percutés par un train qui effectuait des essais sur une voie parallèle à la ligne Paris-Strasbourg.
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Meuse : " on ne fait jamais des travaux sur une voie circulante ", affirme NKM
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Trois ouvriers ont été fauchés jeudi par un train alors qu'ils travaillaient le long d'une voie d'essai ferrée, parallèle à la ligne Paris-Strasbourg, dans la Meuse. Deux d'entre eux étaient employés chez Alstom, le 3e était un intérimaire.
Publié le 01/12/2011
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Publié le 01/12/2011

Plus d'infos

Selon le magistrat, pour accéder à la voie, grillagée des deux côtés, les salariés doivent passer par un poste de commandement centralisé qui donne l'autorisation d'entrée. "Les essais avaient dans un premier temps été programmés plus tard dans la matinée. La question est de savoir si cette information a été répercutée par le poste de commandement", a indiqué M. Badorc, qui a toutefois souligné que "cela (n'était) pas forcément la seule cause" du drame. "Il faut vérifier si toutes les procédures en amont ont été suffisantes", a-t-il ajouté. Depuis jeudi, le procureur a procédé à une quinzaine d'auditions mais n'a ordonné aucune garde à vue.

Jeudi, vers 8h35, une dizaine de salariés d'Alstom avaient été percutés par un train qui effectuait des essais sur une voie louée par Alstom à Réseau ferré de France (RFF), entre Loxéville et Willeroncourt, et parallèle à la ligne ferroviaire classique Paris-Strasbourg. L'accident a eu lieu en sortie de courbe. "Les ouvriers avaient l'habitude d'entendre les autres trains circulant sur la voie à proximité, ils ne se sont peut-être pas méfiés", avait avancé un enquêteur. Le train était composé d'une motrice et de quatre rames du Régiolis, une nouvelle génération de train régional, avec à leur bord une vingtaine d'ingénieurs d'Alstom. Les trois victimes faisaient partie d'un groupe de dix ouvriers chargés de reballaster les voies.

le 02 décembre 2011 à 19:19

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14 Commentaires

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noncommente, le 05/12/2011 à 07h09
UN HOMME prévenu en vaut DEUX....... La COMMUNICATION n'a sûrement pas été pour EUX!!!!!! VOILA LE résultat.......
shebaca, le 03/12/2011 à 13h13
Le privé a aussi des procédures et périodiquement une évaluation est effectuée par un audit externe.tout est appliqué pour éviter un accident.Un accident du travail coûte très cher à l'entreprise.
huguesetcaro, le 03/12/2011 à 11h07
Je suis agent dans un grand lycée quotidiennement des eleves declanchent des alarmes incendies ,apres chaque alarmes une procedure de remises en marche normale se met en place ,en temps a peu pres 30 minunes a 4 agents et nous le faisons encore et encore et encore a chaque fois qu'ils le faut et en 25 ans que je suis dans ce lycée ZERO accidents , nous sommes surement le prux a payer pour que nos eleves rentrent chez eux tout les soirs
jiss, le 03/12/2011 à 10h48
Voilà le résultat du privé : on supprime les protecteurs au détriment de la sécurité pour une question de fric !!!! C'EST UN SCANDALE !!!!!!!
malcom.frere, le 03/12/2011 à 10h44
Mais ça n'a aucun rapport. On parle d'un tronçon fermé par 2 grillages et loué par ALSTOM pour faire des essais dynamique de la rame regiolis. Ce n'était pas du service commerciale et ni la SNCF, ni RFF n'était responsable de cet essai. ALSTOM a ses propres voie d'essai et fait également rouler des trains sur des voies fermé. Ceci aurait très bien pu arrivé sur ces voie privées. AUCUN rapport avec la privatisation!!
lobo19600, le 03/12/2011 à 10h20
En l'occurrence c'est vous qui dites n'importe quoi. SI vous voyez des fonctionnaires partout, parlez en a votre psy ! Voie privée, train privé, conducteur du privé, agents du privé, rien à voir avec la sncf dans cette affaire, ne vous en déplaise.
lucien31, le 02/12/2011 à 23h19
On ne doit jamais laisser des ouvriers travailler sur la voie ferrée sans procédure de sécurité, humaine que l'on appelle "protecteur" en amont et en aval des travaux et si les travaux doivent durer, implantations de signaux destinés aux mécaniciens de locomotives afin de réduire leur vitesse voire de s'arrêter et de siffler (klaxoner) pour prévenir les ouvriers afin d'éviter tous risques d'accidents. Il y a trop de compagnies sur les rails français, un manque de communication, de coordination et surtout trop de gens inexpérimentés qui dirigent. Et voila le résultat, trois pauvres hommes morts à 3 semaines de noël, c'est lamentable, j'espère que RFF prendra des mesures en conséquence, cela ne fera malheureusement pas revenir ces pauvres hommes. Certains voulaient la privatisation on y est en plein, voir en Angleterre ils on fait marche arrière. Condoléances aux familles de ces trois ouvriers qui travaillaient pour nous. Reposez en paix messieurs.
sophie70000, le 02/12/2011 à 22h12
Tragique.
lono579, le 02/12/2011 à 20h54
Lamentable, pauvres gens!
discobol38, le 02/12/2011 à 20h49
@ Squale : faut arrêter de dire n'importe quoi, c'est un train commandé à Alstom par la SNCF pour être exploité par la SNCF, alors un peu de respect pour ces ouvriers, paix à leurs âmes :-(