Accident sur le Tour de France : la colère et les questions

le 11 juillet 2011 à 07h36 , mis à jour le 11 juillet 2011 à 21h42

Colère à la direction du Tour de France après l'accident spectaculaire qui a marqué dimanche la neuvième étape du Tour de France : elle affirme que la voiture suiveuse qui a heurté l'Espagnol Juan Antonio Flecha et le Néerlandais Johnny Hoogerland n'a pas respecté les consignes.

Chute lors de la neuvième étape du Tour de France (10 juillet 2011)Chute lors de la neuvième étape du Tour de France (10 juillet 2011) © France Télévisions

 
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La direction du Tour a évoqué, dans son communiqué dimanche soir, un comportement "intolérable". Et a rappelé à l'ensemble des véhicules accrédités que "la sécurité des coureurs et des spectateurs doit demeurer la priorité absolue", après l'accident survenu à deux coureurs doublés par une voiture suiveuse. "Le véhicule incriminé avait reçu la consigne de la Direction de la course de ne pas passer et de laisser le directeur sportif de l'équipe Europcar apporter à Thomas Voeckler le bidon qu'il réclamait. Ne tenant aucun compte de cette injonction, le véhicule s'est engagé et a provoqué la chute de deux coureurs", a déclaré la direction du Tour.

Tout s'est passé en quelques secondes dimanche après-midi : deux coureurs échappés, l'Espagnol Juan Antonio Flecha et le Néerlandais Johnny Hoogerland, ont été heurtés par une voiture suiveuse qui a anéanti leurs espoirs de victoire dans la neuvième étape du Tour de France. Flecha (Team Sky) a été propulsé sur Hoogerland (Vacansoleil-DCM) qui a effectué une cabriole spectaculaire dans une clôture de fils de fer barbelé. Les deux hommes n'ont pu défendre leurs chances pour la victoire d'étape à Saint-Flour, ont été repris par le peloton et ont fini à plus de 16 minutes du vainqueur, l'Espagnol Luis Leon Sanchez. La direction de l'épreuve a présenté ses excuses pour l'incident et a exclu ce véhicule technique de France Télévisions ainsi que son chauffeur.

Hoogerland était "couvert de sang"

En quatre jours, c'est le deuxième accident du même ordre : mercredi, sur la route du Cap Fréhel, c'est la moto d'un photographe qui avait fait chuter le Danois Nicki Sorensen (Saxo Bank). "C'est un scandale, deux accidents liés aux médias en quelques jours sur les routes du Tour du France, c'est deux accidents de trop", s'indigne Christian Prudhomme, directeur du Tour de France. Johnny Hoogerland était "couvert de sang", selon les dirigeants de son équipe Vacansoleil. Celui qui s'est emparé malgré tout du maillot à pois de meilleur grimpeur a fini la soirée à l'hôpital avec les blessures profondes aux jambes.

Hilaire Van der Schueren, directeur sportif de la formation néerlandaise, a déclaré à l'arrivée ne pas exclure des poursuites. "Peut-être on prendra des mesures judiciaires contre le chauffeur, c'est possible, on fera ça en accord avec ASO (l'organisateur du Tour, ndlr)", a-t-il dit à la presse. Il a estimé que la course avait été faussée par l'incident et que Johnny Hoogerland a perdu une opportunité précieuse. "S'ils avaient pu rester sur le vélo lui et Flecha, il (Hoogerland) aurait eu une chance de gagner l'étape, parce que lui et Voeckler étaient les deux plus forts dans le groupe d'échappés", a estimé Hilaire Van der Schueren. "Il aurait pu faire une bonne affaire pour le maillot (à pois), pour l'équipe, pour le classement (général), et là on se demande s'il va pouvoir repartir après la journée de repos (mardi matin)." De son côté, Juan Antonio Flecha ne s'est pas arrêté sur la ligne pour répondre à la presse et il ne s'est pas rendu sur le podium protocolaire pour y recevoir le prix de coureur le plus combatif du jour.

"C'est un accident horrible et j'étais pris dedans. Mais j'ai dit à Flecha : On est encore vivant et Wouter Weylandt est mort dans une chute", sur le Giro en mai) a déclaré Hoogerland, pas rancunier, après la course. "Ce n'est la faute de personne (...) Je pense que les personnes dans la voiture se sentent très coupables".

le 11 juillet 2011 à 07:36
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42 Commentaires

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  • urseppli, le 12/07/2011 à 10h37

    Bien sur ces voitures existent. Le record actuel pour une voiture de series est au dessus des 500 km et un échange de batteries pourrait se faire en 2 minutes. Mais malheureusement il est toujours vue comme normale que les cyclistes doivent conduirent en conditon d'aire de ville. Oui, c'est ça la qualité de l'aire dans un peloton du tour ou aussi pour tous cycliste qui veulent grimper un col alpin en été avec plein de traffic dessus. Naturellement une alternative c'est d'éliminer 90 % des voitures participant dans un tour de France ce qui veut dire juste 30 des 300 voitures.

  • eltacantal, le 12/07/2011 à 09h14

    Je serais curieuse de connaître HORS caravane, le nombre de voitures du tour (le nombre par équipe sportive, celles des organisateurs, par chaines de télé et radio ... et toutes les autres).

  • vingas, le 11/07/2011 à 18h54

    Havan76 ... vous n'avez pas lu l'Article, je dis bien l'Article

  • k-linox, le 11/07/2011 à 18h48

    Il y a pourtant eu des morts dans les précédents tours (je me souvient d'un enfant percuté par une voiture de course), et pourtant...

  • gege2703, le 11/07/2011 à 16h39

    A force d aller droit devant vous vous êtes mis hors concours

  • condes4, le 11/07/2011 à 16h03

    Arrêtons les oreillettes Interdisons aux véhicules de doubler les coureurs , sauf les véhicules de course évidemment ! De + les 2 coureurs renversés devraient être crédités du même temps que les échappés , ce serait une moindre consolation pour eux !

  • louloucure, le 11/07/2011 à 15h58

    Et si tu doubles le dernier... tu es combientieme ?

  • jpegfrance, le 11/07/2011 à 15h07

    Plus de motos, moins de voitures..

  • tram75, le 11/07/2011 à 14h43

    Parce qu'ils n'existent pas... et ce n'est pas pour demain! Car des véhicules 100% électriques avec une autonomie suffisante (km et durée d'utilisation), cela suppose une autre technologie que l'actuelle et qui reste à inventer. En effet, il ne s'agit pas seulement de faire les 15 à 200 km de l'étape, mais également les liaisons. Parfois près de 500 km dans la journée. En revanche, des véhicules hybrides seront probablement utilisés dans les prochaines années.

  • hz_6000, le 11/07/2011 à 14h06

    Et aussi, pourquoi on utilise pas des véhicules 100% électrriques sur le tour de france ? ca permettrait aux coureurs de respirer un air un peu plus pur....

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