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© TF1/LCIAvec environ 320 morts de plus que l'an passé, le nombre des tués sur les routes a bondi de 21 % en janvier par rapport à janvier 2010 - 267 tués -, soit la plus forte augmentation depuis juin 2009 (33 %). Ce bilan ne pourra pas être considéré comme définitif avant le 1er mars en raison de la "règle des trente jours" (les blessés graves qui succombent dans un délai de trente jours sont alors comptabilisés dans les décès). La hausse brutale du nombre des morts sur les routes en janvier risque de rendre très difficile l'objectif affiché à plusieurs reprises par le président de la République Nicolas Sarkozy de passer sous la barre des 3 000 morts d'ici 2012.
Plus de morts sur les routes en février
Plus de morts sur les routes en février
273 personnes sont mortes sur les routes de France le mois dernier. Il s'agit d'une hausse de 7,5% par rapport à février 2010. La hausse avait déjà été importante en janvier.
Publié le 09/03/2011
Tués sur les routes : Perrichon accuse les "politiques démagogues"
Le nombre des tués sur les routes a bondi de 21 % en janvier. Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière en veut à Brice Hortefeux.
Publié le 09/02/2011
Morts sur les routes : des associations dénoncent
Le nombre des tués sur les routes a bondi de 21 % en janvier, suscitant l'indignation de défenseurs de la sécurité routière qui mettent en cause l'assouplissement du permis de conduire à points adopté mardi soir par le Parlement.
Publié le 09/02/2011
Ces chiffres ont provoqué l'indignation des défenseurs de la sécurité routière. "C'est un véritable crève-coeur de voir nos pires appréhensions confirmées", a dit à Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, qui avait dénoncé à plusieurs reprises l'assouplissement prévu dans la Loppsi 2 du permis de conduire à points. "Le désastre annoncé par les experts, a ajouté Chantal Perrichon, commence avant l'application de la loi Loppsi 2". Ce projet de loi fourre-tout sur la sécurité intérieure, dit Loppsi 2, doit être définitivement adopté mardi soir par un ultime vote du Sénat.
L'objectif des 3000 morts par an "s'éloigne"
"Quand on entend Hortefeux parler de tolérance zéro pour les grands délinquants de la route, j'estime que la tolérance zéro doit s'appliquer à tous les politiques démagogues qui préfèrent prendre le risque de voir remonter le nombre des morts et des blessés sur les routes pour satisfaire un certain électorat", a dit Mme Perrichon.
Pour la présidente de la Ligue contre la violence routière, la "barre des 3 000 morts d'ici 2012 était déjà un objectif difficilement atteignable. Là on s'en éloigne encore davantage". "La honte pour le gouvernement c'est de ne pas avoir affronté les casseurs du permis à points au Parlement", conclut-elle.
Le professeur Claude Got, spécialiste de sécurité routière depuis plus de 40 ans, a également souligné que "ses pronostics pessimistes sur les effets nocifs de l'affaiblissement du permis à points dans la Loppsi 2 étaient au dessous de la réalité". Il vient de mettre en ligne sur son site (www.securité-routiere.org) une étude exhaustive portant sur les comparaisons mensuelles du nombre des tués de juillet 1974 à décembre 2010. Pour le Pr Got, les "adversaires du permis à points ont remarquablement manoeuvré", citant d'abord l'amendement du sénateur Alain Fouché (UMP) qui réduisait de trois ans à un an le délai pour récupérer ses 12 points.
"Accidentologie de café du commerce"
Dans un second temps, raconte ce spécialiste, le passage du texte à l'Assemblée "qui veut faire croire qu'elle est raisonnable et remonte le délai à deux ans". Mais en même temps, les députés ont autorisé le stage de récupération de points tous les ans au lieu de tous les deux ans par un amendement de Philippe Goujon (UMP), "sans la moindre limitation concernant le type d'infraction, alors que tout le débat se fondait sur le faux principe que les petites infractions n'étaient pas dangereuses". "Difficile d'échapper au désastre quand on fait de l'accidentologie de café du commerce, la Loppsi 2 aura autant tué en janvier que le Mediator en six mois!", conclut le Pr Got.
Horteufeux veut présenter un plan de lutte contre l'insécurité routière
Peu après la publication de cette étude, le ministre de l'Intérieur Brice Hortefeux a jugé devant les sénateurs que les chiffres de la sécurité routière de janvier étaient "préoccupants" et annoncé qu'il présenterait jeudi "un plan de lutte contre l'insécurité routière". Le ministre s'exprimait au Sénat qui devait voter définitivement dans la soirée le projet de loi de sécurité intérieure Loppsi 2. Le texte prévoit un assouplissement du permis à points. "J'ai décidé de renforcer les mesures de lutte contre l'insécurité routière et je présenterai jeudi à Saint-Arnoult un plan national de lutte contre l'insécurité routière, contenant des mesures concrètes, opérationnelles, qui viendront utilement compléter les mesures contenues dans la Loppsi", a dit le ministre. "Nous ne devons pas relâcher notre effort", a-t-il ajouté.
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