Paris : 2.000 passagers bloqués 3 heures dans un RER

le 09 janvier 2012 à 23h22 , mis à jour le 09 janvier 2012 à 23h43

Plusieurs centaines de passagers du RER A à Paris ont passé trois heures bloqués dans leur rame en panne dans le tunnel reliant les stations La Défense à Etoile lundi soir, avant d'être évacués sans incident grâce à une autre rame.

Station La Défense, lundi à 17h30. Peu après avoir quitté la station, une rame du RER A en direction de Charles-de-Gaulle-Etoile tombe en panne à cause d'une avarie. Le train s'immobilise alors dans le tunnel. Des gens forcent les portes et sortent du train sans y être invités par le conducteur. Les consignes de sécurité obligent alors de couper le courant, à envoyer du personnel de la RATP sur les voies pour faire remonter les passagers dans le convoi. 2.000 passagers sont dans cette rame à cette heure de pointe.

  • 3h bloqués dans un RER A : un passager témoigne

    Plusieurs centaines de passagers du RER A à Paris ont passé trois heures lundi après-midi bloqués dans leur rame en panne dans le tunnel reliant les stations La Défense à Etoile, avant d'être évacués sans incident grâce à une autre rame. L'un des passagers témoigne.

    Publié le 10/01/2012 3h bloqués dans un RER A : un passager témoigne
Plus d'infos

 
Le train qui suit est ensuite "venu au contact" de celui en panne pour évacuer quelques centaines de personnes. La RATP a ensuite renvoyé un train vide pour transférer le reste des passagers qui ont été évacués vers 20h30. 
 
Le trafic entre La Défense et Etoile dans les deux sens a repris normalement sur la ligne A vers 21h30. Un porte-parole de la RATP, assure qu'il n'y a pas eu "d'incident majeur de voyageurs" pendant toute la durée de la panne et de l'évacuation. La raison de l'avarie n'était pas connue lundi soir.

La saturation du RER, un problème récurrent
  
"A cette heure-là, c'est le grain de sable qui perturbe tout. C'est tombé sur le tronçon central de la ligne A avec pas de possibilité de dégager", a déploré le porte-parole, rappelant qu'"entre un et deux millions de personnes" empruntaient le RER A chaque jour. La saturation des transports en commun est un sujet sensible en Ile-de-France, tout particulièrement pour les 3 millions d'usagers quotidiens des cinq lignes de RER (A, B, C, D, E).
  
L'Assemblée nationale a voté le 6 décembre la création d'une commission d'enquête sur la saturation du RER parisien, en particulier le RER A, et sur ses projets de rénovation, au lendemain d'une visite du chef de l'Etat sur la ligne A du RER entre Vincennes et La Défense.

le 09 janvier 2012 à 23:22
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34 Commentaires

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  • jacquot2000, le 10/01/2012 à 18h12

    Votre commentaire est scandaleux.... Je vous invite a rester debout 3 heures dans un tunnel serré contre des dixaine de personnes. On va voir si vous ne vous sentez pas mal à l'aise ou si vous ne vous évanouissez pas. Puis quand vous voudrez sortir ou vous dira d'y retourner car on ne vous a pas donné l'autorisation de descendre. J'aimerais bien voir votre réaction.

  • jaidesdoutes, le 10/01/2012 à 17h51

    Je dis juste que pour etre constemment en panne (plusieures dizaines par jour, si si) c'est surement du made in france

  • vincent-94, le 10/01/2012 à 17h23

    Pour Jean-Paul HUCHON (président de région PS depuis 2 mandats) tout va bien. Normal lui il se fait flasher au volant de sa voiture de fonction !

  • villiersid, le 10/01/2012 à 16h26

    Quel rapport avec Sarko? C'est de sa faute si le RER est tombé en panne??? Sans doute Hollande est meilleur en RER?

  • villiersid, le 10/01/2012 à 16h25

    Il est certes recommandé de rester dans les voitures, mais on peut comprendre qu'au bout d'un certain temps (combien de temps?) les gens perdent patience non? La RATP est de plus généralement encore assez discrète en terme d'information aux voyageurs. Les parisiens qui fréquentent le RER A dans Paris aux heures de pointe comprendront très bien ce que je veux dire, les autres pourront imaginer... La RATP fait un job vraiment pas facile et plutôt pas trop mal, mais il y a des choses à améliorer.

  • aureliebea, le 10/01/2012 à 14h03

    Je faisais partie des gens qui sont sorti à la demande d'un agent de la RATP car notre train était en panne et je peux vous dire que nous n'avons reçu que très peu d'informations et plusieurs contradictoires. Nous avons été balotés et avons changé 3 fois de direction. Donc, quand on ne sait pas, on se tait !

  • laureb77, le 10/01/2012 à 13h26

    Comment ça remercier !! et pis quoi encore. le matériel et les ligne seraient mieux entretenus !!!! au lieu de payer des agents à glander en stations!!!!!!!!!!!!!!

  • chantal7, le 10/01/2012 à 13h00

    J'ai utilisé cette ligne de 1991 à 1998, elle était déjà saturée. De nombreux pb techniques et aussi très souvent l'excuse du rail qui casse entre Gare de Lyon et Nation, avec 10 mn d'arrêt et reprise sur la même voie (un rail ne se change pas en 10 mn !!!). Un percement de tunnel est très onéreux et pas nécessairement possible, le sous-sol de Paris étant déjà perforé de partout et sur un sol meuble, de plus ce type de travaux nécessites de longues années. Il serait temps de réorganiser les transports en IDF en ne passant pas systématiquement par le centre de Paris, et en rénovant les voies de fret en périphérie (moins cher que l'ouverture d'une nouvelle ligne et plus rapide) pour les allouer aux transports de passagers. (sujet qui avait été à l'étude il y a au moins 15 ans).

  • marie-claire77, le 10/01/2012 à 12h58

    Je voudrais éclaircir un peu cet article j'étais hier soir dans la rame qui est tombé en panne pas à 17h30 mais à 17h10 que nous somme restés dans le noir sans information du conducteur pendant environ 45 minutes et qu'au bout de 45 min un agent ratp nous indique que nous devons aller à l'arrière du train mais à un moment les portes intérieurs du rer ne s'ouvrent pas donc il a fallu de nous descendions du train. Alors quand on lit que les gens sont sortis sans y être invités par le conducteur il faudrait un peu se mettre à la place des personnes bloqués. Combien de temps les personnes auraient du attendre avant de descendre quand au bout de déjà 45 min il n'y a toujours pas d'info et quand plus on a mis presque 3 heures pour sortir de ce tunnel.

  • kg067, le 10/01/2012 à 12h37

    2000 passagers dans le RER !!!! cela ne m'etonne pas que certains on voulu sortir histoire de ne pas mourrir étouffé.

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