Un avion sort de la piste à Roissy, les passagers témoignent

le 31 décembre 2011 à 07h35 , mis à jour le 31 décembre 2011 à 14h20

L'appareil de la compagnie espagnole AirEuropa est sorti de la piste vendredi soir à l'atterrissage. Personne n'a été blessé et tous les passagers évacués quelques heures après.

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Un avion de la compagnie espagnole AirEuropa est sorti de la piste vendredi soir à l'atterrissage à  l'aéroport de Roissy.  L'appareil d'AirEuropa s'était posé vers 21h20 à Roissy-Charles-De-Gaulle  en provenance de Valence en Espagne, avant de faire "une sortie de piste" pour  une raison indéterminée, a annoncé la préfecture de Seine-Saint-Denis,  dont dépend l'aéroport parisien de Roissy. Personne n'a été blessé dans cet accident, a-t-on ajouté. D'après un porte-parole des sapeurs-pompiers, l'avion a "atterri  normalement avant de s'embourber dans l'herbe en prenant sa voie de desserte".
Plus d'infos

 
Une passagère de l'avion, Chantal Perrichon, présidente de l'association  Ligue contre la violence routière, a expliqué par téléphone que l'avion  avait "raté" son atterrissage. "Rien de grave, nous sommes dans le gazon", a-t-elle dit. "L'atterrissage se passait normalement, l'avion freinait et puis on a senti  que l'avion glissait", a témoigné Mme Perrichon. D'après elle, le commandant de  bord a invoqué un phénomène d'"aquaplaning". L'équipage a expliqué aux passagers que les engins servant à tracter les avions ne parvenaient pas à approcher de l'appareil embourbé dans l'herbe et la  boue, a témoigné Mme Perrichon.
 
Les services de voirie de Roissy ont dû installer des "plaques métalliques"  sur l'herbe autour de l'appareil afin que des véhicules d'évacuation puissent  rouler et s'approcher de l'avion sans s'embourber, selon des explications du commandant de bord rapportées par Chantal Perrichon. Tous les passagers ont pu regagner l'aérogare de Roissy vers 00H30 et  devaient se faire acheminer leurs bagages restés dans les soutes de l'avion, a encore relaté Mme Perrichon. La compagnie aérienne AirEuropa, fondée en 1986 et dont le siège est aux  Baléares, appartient au groupe touristique espagnol Globalia, d'après son site internet.  AirEuropa, fut la première compagnie à rompre en 1993 le monopole détenu en  Espagne par Iberia, "possède 45 appareils avec une moyenne d'à peine trois ans  d'ancienneté (qui ont) en 2009 transporté neuf millions de passagers", selon le  site internet de la compagnie membre de l'alliance aérienne Skyteam.

le 31 décembre 2011 à 07:35
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10 Commentaires

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  • henrico11, le 01/01/2012 à 01h52

    Hey Lezome 974 Piloter un avion de croisière ce n'est come conduire une voiture, soyez au moins, respectueux avec lesPilotes! Un peu de classe pour vous : L'aéroport CDG est situe près de la ville de Paris et Paris est dans le nord de notre France, le climat en France en ce moment de décembre c'est l'hiver donc : déjà froid , et l'heure d'atterrissage de cet avion de grande envergure étant déjà la tombé de la nuit donc un peu glaciale pour le relief de la zone, sans les rayons (chauds) du soleil pour réchauffer le sol. Donc pour l'antérieur panorama toute les surfaces lisses ou pas ayant dissémines sur sa cape un peu de liquide (fine pluie ou autres)dans cette région de France (quelque soit la raison) peuvent expérimenter l'installation d'une fine cape de glace suffisant pour faire patiner les roues de l'avion qui n'avait peut être pas encore rompu arrivée presque en bout de piste la force de l'inertie provoquer par sa vitesse a l'atterrissage plus sa masse même ayant déjà toutes ces roues ( avec les freins bloqués) et pour routine aéronautique enclenché le système des apéros freins. Donc le conséquent dérapage est irréversible et les passagers ont été très chanceux pour cette dernière expérience survécue. C'est pas le premier dérapage d'avion seulement quelque fois les informations de pareils incidents n'arrivent pas toujours jusqu'en France, quelque fois les avions s'arrêtent même totalement presque en fin de la pistes d'atterrissage autorisés mais sans rentrés dans les champs ! Rappelez vous les phases de vol les plus risqués de l'aéronautique sont le décollage et l'atterrissage, c'est tout

  • zanaria, le 31/12/2011 à 20h41

    Il doit avoir un avion radiotelegidé, il sait donc ce qu'il dit,c'est un expert, un professionnel... Il ferait atterir une fusée sur l'Arc de triomphe je suis sur!

  • halluzen, le 31/12/2011 à 16h09

    3 heures pour faire descendre les passagers d'un avion embourbé dans le gazon à Roissy... Je vois que les services s'améliorent à Aéroport de Paris !

  • emilily2, le 31/12/2011 à 15h50

    Vous avez déjà posé un avion?

  • jafk, le 31/12/2011 à 15h34

    Il y a des dérapages, des sorties de route, tous les jours en France, avec des morts Personne en parle et pourtant. Ici rien, mais quel tohu bohu dans la Presse. Nous ferions mieux de dire haut et fort que Monsieur SARKOZY "nous économise" 3 mille morts par an sur les routes (1 commune de 3 mille âmes)... Alors qu'en France par mois, il devrait s'écraser un avion de 300 personnes chaque mois. JAF

  • lezom974, le 31/12/2011 à 13h13

    Faux, janexx : si le pilote adapte sa vitesse à l'état de la surface (comme pour une voiture), ce genre de désagrément n'arrive pas. L'aqua-planing sur les piste ou les taxiway est quasi impossible.

  • skyrunner, le 31/12/2011 à 12h55

    @ Moosehead25 Sauf qu'un avion ne se tracte pas comme une simple voiture. C'était un évènement de portée international, il y avait Chantal Perrichon à bord, c'est peu dire

  • janexx, le 31/12/2011 à 12h52

    Moosehead25. C'est quand même pas la faute à Roissy s'il est tombé des pluies diluviennes ces jours-ci.L'aqua-planning, çà existe, même pour un avion. Le maximum a été fait et personne n'est blessé. Les 3 heures d'attente , c'est justement pour la sécurité du débarquement des passagers.

  • moosehead25, le 31/12/2011 à 11h12

    Si, le scandale c'est les trois heures qu'il a fallu pour débarquer les passagers ! Roissy déjà haï comme le pire aéroport au monde en rajoute une couche à chaque fois.

  • faust075, le 31/12/2011 à 10h12

    Un non-évènement ...

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