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Tour de contrôle d'un aéroport

Dimanche, l'aéroport de Nice aurait pu vivre une de ses pires journées. Dans l'après-midi, la remorque d'un camion-citerne BP avec 24.000 litres de carburant s'est renversée sur le tarmac de l'aéroport de Nice. Heureusement, le kérosène ne s'est pas répandu sur la chaussée et l'opération de vidange s'est déroulée normalement.

L'incident aurait pu devenir catastrophique. L'aéroport de Nice, troisième de France après Orly et Charles de Gaulle, est exposé depuis plusieurs années, à un risque d'explosions en chaîne des dépôts de carburant qui pourraient se transmettre dans le pire des scénarios jusqu'aux avions.

Pour pallier les capacités insuffisantes de stockage des installations aéroportuaires - qui ne permettent d'assurer l'approvisionnement des avions que pendant 48 heures - une partie du kérosène est conservée, depuis plusieurs années, dans des camions-citernes stationnés en permanence sur l'aéroport. "Le sur-stock est conservé dans des conditions qui posent des problèmes de sécurité. Il y a un risque de réactions en chaîne qui pourraient se propager jusqu'aux avions, en effet dominos", a indiqué à l'AFP le procureur de la République Eric de Montgolfier.

Fermeture de l'aéroport

Pour répondre d'"exploitation illégale de réservoirs permanents non autorisés et poursuite de l'exploitation malgré une mise en demeure", Total, Shell, Esso et BP ont été citées à comparaître le 25 septembre devant le Tribunal correctionnel de Nice. Les quatre compagnies risquent 375.000 euros d'amende chacune. La justice met aussi en cause la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) Nice Côte d'Azur, qui gère l'aéroport. Elle est également renvoyée en correctionnelle puisque cette situation ne pourrait pas perdurer "sans son accord".

En théorie, la procédure peut engendrer la fermeture de l'aéroport, qui accueille près de 10 millions de passagers par an, avec exécution provisoire en attendant la mise en conformité des installations aéroportuaires, indique-t-on de source judiciaire.

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