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Le procès du crash du Concorde, qui avait fait 113 morts et brisé un mythe il y a près de dix ans, s'ouvre mardi devant le tribunal correctionnel de Pontoise. © TF1/LCIQuatre mois. Quatre mois d'audience pour tenter de savoir qui de Continental Airlines, de deux de ses employés et de trois anciens responsables français de l'aéronautique doit être tenu pour responsable de l'accident du Concorde qui a fait 113 morts le 25 juillet 2000, à Gonesse dans le Val d'Oise, quelques minutes après son décollage. Après ces quatre mois de procès, la présidente Dominique Andréassier a annoncé vendredi que le tribunal correctionnel de Pontoise rendrait son jugement le 6 décembre.
Concorde : Continental Airlines pénalement responsable du crash
Concorde : Continental Airlines pénalement responsable du crash
La justice a reconnu lundi la compagnie américaine pénalement responsable dans le crash du supersonique d'Air France, qui a fait 113 morts en 2000. EADS, reconnue civilement responsable, devra s'acquitter de 30% des dommages dus aux victimes.
Publié le 06/12/2010
Crash du Concorde: l'heure du jugement
Quatre mois durant, le tribunal a cherché à déterminer les responsabilités éventuelles de Continental Airlines, de deux de ses employés et de trois anciens responsables français de l'aéronautique. Le jugement sera connu dans la journée.
Publié le 06/12/2010
Reverra-t-on bientôt un Concorde sur le tarmac ?
Une association tente de remettre un Concorde en état de marche. Elle fait des tests sur le moteur d'un appareil exposé au Bourget, au Musée de l'air et de l'espace.
Publié le 30/05/2010
Concorde : retour sur les moments forts du procès
Le procès du crash du Concorde, il y a dix ans près de Paris, se termine vendredi avec la plaidoirie de l'avocat de Continental Airlines, l'un des principaux prévenus. Le jugement n'est pas attendu avant la fin de l'année.
Publié le 28/05/2010Crash du Concorde : les enjeux du procès
<b>TALK - </b> La lamelle en titane présente sur la piste est-elle à elle seule responsable du crash du Concorde qui a fait 113 morts en 2000 ? Que risquent les prévenus ? Toutes les réponses dans PJ.
Publié le 05/02/2010
Concorde : 175.000 euros requis contre Continental Airlines
Le parquet a requis vendredi 175.000 euros d'amende à l'encontre de Continental Airlines au procès du crash du Concorde d'Air France, qui aurait été provoqué en 2000 par une lamelle perdue par un avion de la compagnie américaine.
Publié le 21/05/2010Concorde : le terrain du crash toujours en vente
Mis aux enchères, le terrain où s'est écrasé l'avion supersonique en juillet 2000 ne trouve pas acquéreur.
Publié le 31/01/2010
Crash du Concorde : un procès hors norme
Quatre mois de procès, plus de 200 journalistes attendus, des débats en trois langues, 90 tomes de dossiers : le procès du crash du Concorde a demandé quelque aménagements au tribunal de Pontoise.
Publié le 01/02/2010
Concorde : retour sur deux minutes de vol
Voici la reconstitution de l'accident du Concorde le 25 juillet 2000 telle qu'établie par les enquêtes technique et judiciaire, mais contestée par Continental Airlines.
Publié le 01/02/2010
Concorde : dix ans après, le procès
Le procès du crash du Concorde, qui a fait 113 morts en juillet 2000, s'est ouvert mardi devant le tribunal correctionnel de Pontoise. Six prévenus sont dans le box des accusés. Deux thèses s'opposent sur l'origine du crash.
Publié le 01/02/2010
Concorde : six prévenus dans le box
La compagnie Continental Airlines ainsi que cinq personnes devront répondre de leur éventuelle responsabilité dans le crash du supersonique le 25 juillet 2000 à Gonesse, qui a fait 113 morts.
Publié le 01/02/2010
Concorde : histoire d'un avion mythique
<b> Focus - </b> Retour sur l'épopée du Concorde, plus bel avion du monde, dont l'accident tragique de Gonnesse a précipité la fin.
Publié le 01/02/2010
Crashs aériens : combien vaut la vie d'une victime ?
Pour les familles des victimes de crash aérien les questions d'indemnisations sont un vrai combat. Selon les pays, les compagnies, les indemnisations varient.
Publié le 31/05/2010
Concorde : sursis requis contre le "père" du supersonique
L'accusation a réclamé de la prison avec sursis contre le "père" du supersonique Henri Perrier et une amende de 175.000 euros contre Continental Airlines.
Publié le 21/05/2010Crash du Concorde : ouverture d'un procés hors-norme
Dix ans après la catastrophe, la justice va devoir établir les responsabilités. Les 113 victimes étaient dans tous les esprits mardi au premier jours d'un procès qui s'annonce très technique.
Publié le 02/02/2010
Crash du concorde : dix ans après le souvenir reste intact à Gonesse
A Gonesse, lieu du crash du Concorde, les habitants n'ont pas oublié. Dix ans après, les avions sont toujours aussi nombreux à survoler les maisons.
Publié le 02/02/2010
Procès du crash du Concorde : "Il faut parler de sécurité aérienne !"
Stéphane Gicquel, secrétaire général de la fédération de défense des victimes d'accidents collectifs, espère que le procès permettra d'ouvrir un vrai débat sur la sécurité dans les airs.
Publié le 01/02/2010
Crash du concorde : dix ans après, le procès s'ouvre
Le procès du crash du Concorde, qui avait fait 113 morts et brisé un mythe il y a près de dix ans, s'ouvre mardi devant le tribunal correctionnel de Pontoise.
Publié le 01/02/2010Crash du concorde : rappel des faits
Mardi s'ouvre le procès du l'accident du Concorde le 25 juillet 2000. L'avion s'était crashé moins de deux minutes après avoir décollé de l'aéroport de Roissy faisant 113 morts.
Publié le 01/02/2010
Crash du Concorde, le procès d'un mythe
Alors que s'ouvre la semaine prochaine le procès en responsabilité de l'accident du Concorde, Audrey Crespo-Mara revient sur l'accident du 25 juillet 2000 qui a coûté la vie à 109 personnes et mis fin à un rêve technologique.
Publié le 29/01/2010
Selon l'accusation, un DC10 de Continental Airlines aurait déclenché l'accident en perdant une lamelle sur la piste de décollage du supersonique, faisant éclater un pneu qui a perforé un réservoir, menant à l'inflammation du carburant et la perte de l'appareil. La réponse est venue de Me Olivier Metzner, défenseur de Continental Airlines, qui était le dernier à plaider vendredi au dernier jour du procès. Selon lui, Air France n'aurait jamais dû laisser décoller le supersonique, qui était en "surcharge". "Cet avion n'aurait jamais dû décoller. Et cela, ce n'est la responsabilité ni du constructeur ni du certificateur. C'est la responsabilité de ceux qui n'ont pas respecté la réglementation". Selon lui, "il est évident qu'Air France ne pouvait pas laisser l'avion décoller". "Ne pas décoller empêchait l'accident", "Air France devait empêcher cela", a-t-il insisté.
Me Metzner avait déposé la semaine dernière au parquet de Bobigny une plainte contre la compagnie française, partie civile au procès, pour "obstruction à la justice", invoquant la disparition d'un document technique essentiel, normalement signé par le commandant de bord avant le décollage et recensant notamment les charges de l'appareil. Air France a contre-attaqué jeudi en déposant à Bobigny une plainte contre Continental pour "dénonciation calomnieuse", affirmant avoir "retrouvé le document dans le dossier d'instruction". "Ce n'est pas le document complet, il y manque la plupart des éléments", a affirmé vendredi Me Metzner, avant de parler de "faux". "Si (ce document) a été rempli, l'avion étant en surcharge, il ne pouvait pas décoller. S'(il) n'avait pas été rempli, l'avion ne devait pas décoller", a-t-il affirmé. L'avocat a également mis en cause la politique de maintenance d'Air France. "Quelles sont les statistiques d'accidents? Air France, 347 morts, Continental, 2. Et Air France vient me faire la morale, vient me dire que j'aurais une mauvaise maintenance", a-t-il ironisé.
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