Le cargo maltais toujours sur le flanc, indignation de NKM et Eva Joly

Nathalie Kosciusko-Morizet a dénoncé quelque chose d"absurde"."On est devant une pollution qui est un gâchis environnemental, et un gâchis économique", s'est désolée vendredi la ministre de l'Ecologie, sur la plage de la ria d'Etel, dans le Morbihan, où un cargo restait sur le flanc après s'être échoué pendant la tempête Joachim. Du carburant s'échappe du bateau.

  
Sur le site, où les odeurs de gazole étaient fortes, s'activaient vendredi experts et équipes de dépollution. Patiemment, ils ont ramassé des boulettes de fioul. Les cuves de carburant du TK Bremen qui contenaient 180 tonnes de fuel et 40 tonnes de gazole devaient être pompées. "A 5h30 demain (les équipes) seront à pied d'oeuvre", a indiqué le porte-parole de la préfecture maritime. 150 sapeurs-pompiers seront déployés, après la centaine de vendredi. La préfecture maritime a également indiqué que compte tenu de l'état de la structure, le cargo serait probablement déconstruit sur place. "Une fois les cuves vidées on refera un diagnostic pour savoir s'il doit être déconstruit ou remorqué", a expliqué un porte-parole. Cela pourrait durer plusieurs semaines, voire des mois.

L'Etat ne veut pas payer pour l'armateur

"L'armateur a déjà été sollicité, il envoie son assurance (...) il n'est pas question que ce soit l'Etat qui paie pour un armateur", a dit NKM. La candidate EELV Eva Joly s'est elle aussi indignée de l'accident. "Il reste de nombreuses questions en suspens : que faisait ce cargo au large de l'île de Groix en pleine tempête? A qui appartient la cargaison transportée sous pavillon de complaisance?", souligne son communiqué. "Au-delà la fragilité du littoral, cet évènement doit nous conduire à renforcer le dispositif de sécurité maritime et à anticiper toujours mieux des épisodes climatiques violents appelés à se multiplier", poursuit le texte.

Le cargo, construit en 1982, appartient à la société maltaise Blue Atlantic Shipping, et il est géré par la société Adriyatik Gemi basée à Istanbul, selon les informations concordantes. Le parquet de Brest a ouvert dans la matinée une enquête sur les circonstances de l'accident. "Il faut comprendre pourquoi ce bateau a quitté le port de Lorient à un moment où les autres bateaux ne le quittaient pas. Pourquoi il est allé prendre un mouillage et (pourquoi) il a dérivé de cette façon-là", a dit la ministre.  
 
Le cargo de 109m de long qui comptait naviguer à vide vers l'Angleterre a quitté le port de Lorient avant le début de la tempête pour venir mouiller au large de l'île de Groix. Mais son ancre a chassé et c'est en tentant de trouver un abri plus sûr qu'il a dérivé pour venir s'échouer sur la côte vers 2h. Ses 19 membres d'équipage ont été récupérés sains et saufs. Le plan POLMAR a été déclenché à cause d'une fuite d'hydrocarbures sur une cuve de ses réservoirs, qui a provoqué une pollution pendant la pleine mer, avec une nappe d'1 km sur 5 m. Le fioul quand il s'émulsifie dans l'eau salée, peut provoquer une pollution par boulettes.

Le bateau était en règle et apte à naviguer

Interrogé sur le fait que ce navire ait appareillé de Lorient jeudi après-midi à quelques heures de l'arrivée de la tempête Joachim, Marc Gander, de la préfecture maritime, a souligné que "la mer est le dernier domaine de liberté" "Rien n'empêche le commandant de sortir : il est de la responsabilité d'un commandant de navire de savoir s'il appareille ou non", a-t-il ajouté. L'armateur maltais a pris ses responsabilités et assumera financièrement les frais engagés, a indiqué Marc Gander. Selon lui le bateau, contrôlé en Bulgarie en juillet 2011, était en règle et apte à naviguer.

Ni la préfecture maritime ni la préfecture du Morbihan qui organisait une conférence de presse conjointe n'ont pu évaluer la quantité de fuel qui s'est réellement répandue. Un premier barrage flottant, installé vendredi, doit être renforcé samedi par un autre dispositif venu de Saint-Nazaire, a indiqué le préfet du Morbihan Jean-François Savy. Le Centre opérationnel départemental (COD) du Morbihan, fermé pour la nuit de vendredi à samedi pour que les équipes puissent se reposer après la nuit blanche de jeudi à vendredi, sera rouvert samedi matin.

Le gouvernement défend les huîtres d'Etel

Le ministre de l'Agriculture Bruno Le Maire et le préfet du Morbihan Jean-François Savy sont tous deux montés au créneau vendredi soir pour défendre la réputation des huîtres d'Etel, dont les parcs sont proches du cargo échoué. La préfecture et le ministère de l'agriculture indiquent que la plupart des huîtres consommables avaient été mises hors de portée de la pollution par les ostréiculteurs avant que le sinistre ne les menace. La préfecture a toutefois pris vendredi un arrêté, immédiatement applicable, interdisant la collecte, la purification, le stockage ou la distribution et la mise à la consommation humaine de nouveaux coquillages dans les zones directement exposées aux fuites de carburant du cargo échoué. La mesure concerne notamment la bande côtière entre l'embouchure de la  rivière d'Etel au nord et la limite sud de la plage de Penthièvre, selon le texte de l'arrêté.