Les Halles, un nouveau quartier sort de terre

Par Matthieu DURAND, le 29 juin 2009 à 16h25 , mis à jour le 02 octobre 2009 à 19h19

Dossier : Grand Paris, capitale sous pression - Actualités

A la fois gare et centre commercial, le quartier des Halles fera l'objet d'une vaste rénovation architecturale. Objectifs : aérer, fluidifier et sécuriser le site.

Sous la "Canopée", l'entrée principale vers le nouveau Forum des Halles. © P. Berger & J. Anziutti, architectes / Studiosezz

Chantier des Halles: le maire du 1er en appelle à la préfecture
Jean-François Legaret demande, si besoin par "la force publique", d'interrompre les travaux de démolition du jardin des Halles ordonnée par la justice le 12 mai dernier.
Publié le 19/05/2010
Le chantier des Halles suspendu par la justice
Le tribunal administratif a suspendu le permis de démolir du jardin des Halles, acte fondateur du vaste chantier de rénovation du quartier des Halles. La ville de Paris compte déposer un nouveau permis et assure qu'il n'y aura pas de retard.
Publié le 13/05/2010
Les tours retrouvent droit de cité à Paris
Manque d'espace, besoin d'attirer les entreprises : face à ces défis, les tours ont des arguments puissants, expliquant leur réapparition dans de grands projets à la périphérie de la capitale.
Publié le 01/10/2009
Villes nouvelles : le pari réussi de Noisy-le-Grand
Coeur des grands chantiers lancés à l'est de Paris, dans les années 60, pour créer une capitale multipolaire, Noisy-le-Grand porte toujours les traces de ces mutations à marche forcée.
Publié le 01/10/2009

Plus d'infos

Châtelet - Les Halles

La gare qui génère le plus de circulation en Europe se trouve sous terre. Au cœur de Paris. Les lignes A, B et D du RER ainsi que cinq lignes de métro se croisent en effet à Châtelet - Les Halles, qui abrite également un vaste centre commercial, le Forum des Halles. Autant dire que le site est surfréquenté : un million de personnes y transite chaque jour.

"Les Halles représentent la plus grande porte d'entrée de Paris en termes de nombre de voyageurs", explique à LCI.fr une source proche du dossier. Conséquence : la saturation est proche. Avec, pour corollaire, une mise à mal des normes de sécurité. La ville de Paris a donc lancé début avril un projet de rénovation profonde du quartier. L'objectif, indique-t-on à la mairie, est de transformer le Forum des Halles en "un vaste espace très ouvert".

Première opération architecturale prévue : la Canopée. Une gigantesque feuille de verre chapeautera le Forum qui s'ouvrira avec un système de gradins (trois niveaux sur 14.000 mètres carrés) menant à l'extérieur. Cette Canopée, qui ne sera pas plus haute que la cime des arbres, abritera une bibliothèque, un conservatoire, un lieu gratuit dédié aux cultures urbaines, une salle de spectacles pour la musique et la danse, et un ensemble de commerces consacrés aux loisirs urbains (cafés avec terrasse, café littéraire, magasin alimentaire réservé aux saveurs du monde).

"Le vrai risque, ce ne sont pas les bandes
mais les incendies
ou les actes terroristes"

A l'extérieur, les rues piétonnes seront rénovées tandis que le jardin, qui est actuellement très morcelé, laissera place à "une grande clairière dans Paris", selon l'architecte David Mangin. Cette esplanade s'étendra sur 4,3 hectares de la Bourse du travail jusqu'à la future Canopée. En sous-sol, le centre commercial sera conservé. Quant à la gare, elle subira un lifting, avec notamment l'agrandissement de la grande salle d'échange et la multiplication des accès directs depuis la rue.

Découvrez le nouveau
Forum des Halles
en images

Tous ces aménagements permettront de mieux gérer la circulation du public... et la sécurité ? Les Halles sont un lieu de rassemblement des jeunes en provenance des banlieues. Le Forum a parfois été le théâtre de règlemens de compte entre bandes rivales.

La municipalité réfute l'idée d'un projet architectural "sécuritaire". "Les Halles sont fréquentées par tout type de publics, qui sont en très grande majorité des banlieusards, pointe un proche du dossier. C'est avant tout un lieu de passage, y compris pour les bandes." Traduction : les jeunes passent par les Halles mais n'y "squattent" pas.

"Le vrai risque, indique-t-on à l'Hôtel de Ville, ce ne sont pas les bandes, mais les incendies ou les actes terroristes." Lesquels, du fait de l'intense fréquentation du site, pourraient prendre une ampleur catastrophique. Les capacités d'évacuation en sous-sols seront ainsi doublées et un PC de sécurité central remplacera les différents postes disséminés dans le quartier.

"Un centre commercial du XXIe siècle, haut-de-gamme et de centre-ville"

Tout est monumental dans ce dossier : les enjeux, le projet architectural et le financement. Les travaux coûteront 760 millions d'euros, dont environ 500 millions d'euros seront financés par la mairie de Paris, alors même que les finances de la ville souffrent de la crise. D'où quelques grincements de dents, notamment au sein de l'opposition municipale (UMP).

Reste que le projet a été voté par tous les groupes, à l'exception des Verts, qui se sont abstenus. Sylvain Garel, pour les Verts, a critiqué la partie commerciale et esthétique du projet, estimant qu'"elle ne constituait pas une priorité absolue par rapport au logement social et aux transports en commun". Alors qu'Unibail, le gestionnaire du Forum jusqu'en 2050, souhaite justement en faire, selon un connaisseur du dossier, "un centre commercial du XXIe siècle, à la fois haut de gamme et de centre-ville".

Six ans de travaux

Après les grands travaux qui avaient transformé le plus grand marché de France, déménagé à Rungis, en immense centre commercial souterrain, le quartier des Halles va à nouveau vivre au rythme des grues et des bulldozers. Le chantier débutera en 2010 en surface. A la mi-2013, le nouveau bâtiment sera livré ainsi qu'une grande partie de l'esplanade et des voies d'évacuation. La rénovation de la gare interviendra en 2015. Fin du chantier prévue en 2016.

Par Matthieu Durand