La nouvelle génération de radars arrive

Par Par Diane HEURTAUT, le 09 septembre 2006 à 15h46 , mis à jour le 20 septembre 2006 à 08h18

Plus petits et plus performants, les nouveaux radars seront capables de détecter les franchissements de feux rouges et de surveiller 4 voies.

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Début juillet, le gouvernement confirmait que 500 radars -300 fixes et 200 mobiles- viendraient en 2007 compléter les 1500 prévus fin 2006 sur les routes françaises. Le ministre des Transports annonçait en outre pour l'an prochain des radars nouvelle génération qui détecteront d'autres infractions que le dépassement de la limite de vitesse. 50 de ces 500 nouveaux engins seront en effet capables, selon Dominique Perben, de déceler "le non respect des distances de sécurité entre véhicules" ou "les franchissements de feux rouges et de stops".

Le sujet étant sensible, voire placé sous le sceau du secret, impossible de connaître le nombre des nouvelles infractions qui seront détectées et quand ces engins intelligents débarqueront sur nos routes. Nous n'avons pas non plus réussi à avoir de réponse sur le fonctionnement de ces détecteurs de distances de sécurité : comment feront-ils pour savoir qui des deux véhicules est le contrevenant ? En revanche, le site internet de la Sagem, qui construit et fournit les radars à l'Etat, présente quelques-unes de ses nouveautés.

Ultraperformants

Parmi les innovations : les engins seront désormais capables de surveiller quatre voies à la fois. Ils seront aussi plus compacts. Dépassée la grosse boîte grise, visible à plusieurs TF1-LCI - DR - Le Mesta 200, radar nouvelle génération conçu par la Sagem dizaines de mètres : les nouveaux modèles seront désormais moitié plus petits. Et pourront ainsi être positionnés n'importe où, y compris sur les barrières des ponts et sur les mâts des feux rouges. Car la Sagem a conçu le Mesta 3000, capable de détecter les franchissements de feux rouges.

Et impossible de vous dédouaner : les nouveaux appareils sont dotés d'une technologie à toute épreuve. Photo numérique couleur haute définition, de jour comme de nuit, zoom, matériel anti-vandalisme, transmission cryptées des infractions, en temps réel ou enregistrement des infractions : difficile désormais d'échapper au viseur des nouveaux radars. A moins que vous soyez surpris par un faux radar, également prévu (selon Le Parisien) au programme de la sécurité routière en 2007.

(Photo ci-dessus - DR : prototype du Mesta 2000 conçu par la Sagem)

Par Par Diane HEURTAUT le 09 septembre 2006 à 15:46

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4 Commentaires

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Thierry, le 09/09/2006 à 16h36
Bonjour à tous les lecteurs et à LCI, Si celà doit changer le mauvais comportement de certains conducteurs , c'est SUPER et il faut continuer,,, mais je crains que celà ne change pas grand chose au comportement de certains pour qui la voiture reste une manière de se montrer fort , male , une manière de drague etc etc... alors que l'automobile est un moyen de transport très pratique ,et quand on respecte le code de la route , il fait plaisir de conduire sans mettre la vie d'autrui en danger. A plus de 50 ans , membre de la prévention routière , collectionneur de vieilles voitures je possède entre autre une ancienne voiture de course de plus de 380CV ( une Ford )j'utilise cette voiture de collection assez souvent pour montrer à beaucoup de conducteurs que l'on peut posséder beaucoup de puissance et un moteur agressif tout en respectant le code de la route ; Il est vrai que l'on regarde cette voiture bien entretenu , beaucoup me doublent et aimeraient pour certains que je les rattrape voire les doubler , ce qui serait chose aisé, mais je ne rentre pas dans ce jeu très dangereux et souvent les gens ralentissent et regardent la voiture, mais si c'est 90 c'est 90.Si mon message peu servir à certains qui se prennent pour Alonso , la différence c'est que pour celà il y a des circuits. Le gouvernement pourrait faire en sorte de mettre l'accès à ces circuits beaucoup moins chers , car il est vrai que la vitesse s'est grisant mais sur un circuit , sur les routes de tous les jours celà me fait peur , on n'a pas le droit de faire du mal à des innocents. Et arrêtons de vendre des voitures un peu sportives à des jeunes et moins jeunes complètements inexpérimentés , ,,, On sauvera peut être des pauvres gens.. Si mon message peut sauver quelques vies je n'aurais pas à regretter les quelques minutes que je viens de passer sur mon clavier. Amitiés à toutes et tous conducteurs , pensons ux autres. Merci de m'avoir lu Cordialement Thierry un fidèle de LCI.
Nm, le 09/09/2006 à 16h31
En Grande Bretagne, ou les radars sont omniprésents depuis plusieurs années, existe un système plus intéressant: A l'entrée de zone ou la vitesse est réduite (travaux...), ils mettent 2 radars, l'un à l'entrée de la zone, l'autre à la sortie. Le radar se charge ensuite de calculer la vitesse moyenne de chaque voiture identifiée sur la zone, et si elle dépasse la moyenne => PV. Ca a un grand mérite, éviter le syndrome, je pile devant le radar, et j'accélère juste après en jouant au malin. Certain crieront au scandale, mais en même temps, si une règle est faite, c'est pour la respecter (Elle à été voté par le parlement...) Et les chiffres de la sécurité routière font taire tout argumentation contraire.
Hadry, le 09/09/2006 à 16h15
Je respecte les distances - enfin je me plais à le penser-que se passera-t-il si quelqu'un se glisse entre moi et la voiture qui me précéde ?????j'attends la réponse de mr PERBEN.Où d'un spécialiste du nouveau code de la route .
Halte au racket,, le 09/09/2006 à 16h08
C'est pour ça que je n'achète plus d'appareils de marque sagem.