Cours obligatoire pour conduire un moins de 125 cm3

Par D.H. (avec agence), le 03 janvier 2007 à 13h08 , mis à jour le 03 janvier 2007 à 15h36

Tout nouveau titulaire du permis de conduire désirant avoir une motocyclette doit désormais, depuis le 1er janvier, suivre une formation de 3 heures.

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Depuis le 1er janvier, si vous voulez conduire une motocyclette légère, c'est-à-dire un deux-roues de moins de 125 cm3 (soit non sujet à un permis spécial), et si vous êtes titulaires du permis de conduire automobile depuis cette même date, une nouvelle étape est nécessaire : suivre une formation de trois heures.

Dans le détail, cette obligation concerne les personnes qui ont obtenu leur permis B à compter du 1er janvier et qui voudront conduire deux ans plus tard une motocyclette d'une cylindrée d'au plus 125 cm3 et d'une puissance d'au plus 11kW, a indiqué mercredi la Sécurité routière.

+1,3% de morts en deux-roues en 2005

La formation de 3 heures vise à sensibiliser à la spécificité de la conduite d'un deux-roues motorisé et aux risques qui y sont liés, alors que les motocyclistes ne représentent que 0,8% du trafic mais 16,8% des victimes. Cette formation de 3 heures, dont les modalités seront précisées dans un arrêté, doit se dérouler, dans une école de conduite agréée ou une association agréée, sur le modèle de celle proposée pour le stage pratique du brevet de sécurité routière (BSR).

Avant cette mesure, décidée au comité interministériel de la Sécurité routière du 6 juillet, tout détenteur d'un permis B depuis plus de deux ans pouvait conduire ce genre de motocyclette, sans condition de formation préalable. Mais le gouvernement a décidé d'agir : en 2005, alors que le nombre des morts sur les routes diminuait de près de 5%, les victimes motards ont augmenté de 1,3% (881 tués contre 870 en 2004). Leur risque d'être tué par kilomètre parcouru est 20 fois supérieur à celui d'un automobiliste, et la situation est plus défavorable en France que dans de nombreux autres pays européens.

Vitesses maximales réduites pour les poids lourds et les autocars

Autre décret paru au JO du 31 décembre pour effet au 1er janvier : les vitesses maximales des poids lourds et des autocars sont réduites respectivement à 90 et 100 km/h. Les poids lourds d'un poids total en charge (PTAC) de plus de 3,5 tonnes et jusqu'à 12 tonnes voient leur vitesse maximum réduite de 20 km/h. Les autocars d'un PTAC de plus de 3,5 tonnes et jusqu'à 10 tonnes doivent diminuer leur vélocité de 10 km/h et ceux d'un PTAC jusqu'à 3,5 tonnes de 30 km/h. Cette décision fait suite à deux directives européennes transposées en France en février 2005. Le décret vise à éliminer toute distorsion de concurrence entre les véhicules bridés et ceux plus anciens ou provenant de pays n'appartenant pas à l'Union européenne, qui peuvent techniquement circuler à des vitesses supérieures, a expliqué la Sécurité routière.

Par D.H. (avec agence) le 03 janvier 2007 à 13:08

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7 Commentaires

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Martine, le 03/01/2007 à 19h19
Je réagis à Thomas!!! Non, il ne s'agit pas de faire rentrer de l'argent. Une moto ne se conduit pas comme une voiture, je trouve normal qu'une sensibilisation à cette conduite soit obligatoire. Les gens raisonnables allaient d'eux-même dans une moto-école prendre quelques leçons, mais ce ne ne sont pas les plus raisonnables qui se croient capables de tous et qui sont dangereux pour eux-mêmes
Gonzales, le 03/01/2007 à 18h46
Motard depuis plus de trente ans et president d'un moto club j'estime qu'il est indispensable de suivre une formation pour pouvoir monter sur un deux roue pour connaitre les reaction de celui ci et les pieges que l'ont peut rencontrer sur route et en milieu urbain nous disposont en france de tres bon formateur pour le deux roue et il ne faut jamais oubliée que la seul carrosserie dont nous disposont et nous meme
Menard JP, le 03/01/2007 à 18h08
Bonsoir, c'est très bien de proposer et/ou de rendre obligatoire une formation de 3 heures pour conduire une 125 cm3 sachant que le conducteur a déjà le permis B. Là ou le bât blesse, c'est que l'on voit fleurir des publicités vantant nul besoin de permis ni même de code pour conduire certains 4 roues (sans permis donc) qui sont ainsi aux mains de chauffards en puissance! Quand est ce que nos politiques vont réagir à cette ineptie qui permet entre autre à des personnes qui ont eu leur permis retiré pour alcoolémie, de pouvoir rouler impunément?
Bruno, le 03/01/2007 à 18h01
Une nouvelle taxe deguisée...
Michel, le 03/01/2007 à 17h13
Il faudrait aussi et surtout leur apprendre à se garer correctement en ville. A Paris ils bloquent les trottoirs, les fauteuils de handicapés, et les poussettes ne peuvent pas passer!! J'en ai même vu devant des entrées d'immeuble!
Fabrizio, le 03/01/2007 à 14h39
... autant faire un stage de 3 heures en centre hospitalier pour accidenté de la route ... suivi d'une petite formation à grande vitesse en tôle ... Sûrement plus efficace .
Thomas, le 03/01/2007 à 13h52
Tout ceci est consternant et voici pourquoi. Il y a quelques années, le gouvernement a autorisé les titutaires du permis de conduire à piloter une moto de 125cc. Histoire de relancer les ventes et de faire plaisir aux gens. Aujourd'hui en 2007, on annonce que dorénavant il faudra suivre une formation courte pour piloter ces engins, suite à une remontée (que je qualifie de PREVISIBLE) des accidents. Formation payante qui viendra encore enrichir les auto-écoles. Donc c'est la politique du 'un pas en avant, deux pas en arrière'. Consternant, on vous dit...