Routes : 50 points noirs et 3 gestes

le 29 juillet 2007 à 08h33 , mis à jour le 29 juillet 2007 à 21h05

En révélant la carte des zones à risques pour les poids lourds une semaine après le drame de Laffrey, Borloo rappelle que les infrastructures ne sont pas seules en cause.

TF1-LCI : La carte des 50 points noirs en france pour les poids lourds

La carte des 50 points noirs en france pour les poids lourds © TF1-LCI

JDD : La carte des 50 zones à risques pour les poids lourds en France Une semaine après l'accident d'un car polonais sur la dangereuse route de Laffrey, près de Genoble, dans lequel 26 personnes sont mortes, Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, en charge de la Sécurité routière a rendu publique dimanche, dans le Journal du dimanche, la carte des zones à risque pour les autocars et poids lourds. Elle compte 50 sites : des "sections du réseau routier national à forte déclivité connues pour être problématiques pour les autocars et les poids lourds". La plupart se situent en montagne, en particulier en région Rhône-Alpes, qui en concentre près de la moitié.

"Ces sections feront l'objet d'un audit par le Conseil général des ponts et chaussées", a précisé le ministère. En outre, prenant acte que les panneaux d'interdiction et de signalisation "ne suffisent pas", Jean-Louis Borloo estime qu'il "faut mettre en place des processus d'alerte plus efficaces, comme par exemple des des feux de signalisation plus visibles, des portiques (ndlr : des barres en hateur, horizontales, empêchant les cars de passer)" etc. Et les "contrôles de gendarmerie sont multipliés sur ces sections".

Borloo : "Chéri(e), si on s'arrêtait ?"

Mais, souligne Jean-Louis Borloo, "l'essentiel des accidents n'est pas dû aux infrastructures (...) En matière de sécurité routière, le chantier le plus important à mes yeux est l'appel à la vigilance de chacun". Et le n°2 du gouvernement de donner des conseils aux conducteurs et d'appeler à "la mobilisation des citoyens sans les culpabiliser". Il met en avant trois gestes essentiels : des pauses régulières, des ceintures de sécurité attachées et des pneus bien gonflés.

"Les Français ont fait beaucoup d'efforts, notamment pour réduire leur vitesse, mais le combat n'est pas terminé. Je ne peux pas accepter que près de 5.000 personnes meurent encore chaque année sur nos routes", a-t-il ajouté. "Je voudrais que tous les conducteurs disent à leur conjoint: 'Chéri(e), si on s'arrêtait ?'", a dit le ministre, qui prône une pause toutes les heures ou toutes les deux heures. Deux autres questions essentielles à ses yeux : "Chéri, les enfants sont-ils attachés ?" et "Papa, t'as vérifié les pneus ?"

14 pèlerins polonais toujours hospitalisés à Grenoble

14 personnes étaient toujours hospitalisées dimanche au CHU de Grenoble, après l'accident d'un car de pèlerins polonais qui a fait 26 morts le 22 juillet à Vizille, sur la route de Laffrey. 5 étaient encore dans un état grave et 8 ont été rapatriés en Pologne samedi. D'autres rapatriements sont prévus durant la semaine qui vient.

le 29 juillet 2007 à 08:33

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles France

24 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Christian, le 30/07/2007 à 18h03
Combien de fois ont été répertoriés les points noirs du réseau routier? à chaque fois qu'un accident grave se produit? On en parle quelques semaines sous le coup de l'émotion et puis plus rien, les bonnes résolutions retombent dans l'oubli jusqu'au prochain drame.
Nathalie, le 30/07/2007 à 14h22
Je ne savais que le territoire français se limitait à la Métropole. J'oubliais : il n'y a aucun accident grave dans les DOM TOM !!!
Hpy, le 30/07/2007 à 13h39
Borloo a raison - c'est parce que nous ne faison pas attention à la route que nous faisons des accidents.
Eric, le 30/07/2007 à 13h35
M. Borloo, c'est bien de rappeler les conducteurs à leurs responsabilités... mais votre étude avec les points noirs... elle ne date pas d'une semaine. Comme d'autres, cela fait longtemps que votre ministère dispose d'études soulevant les dangers de certaines infrastructures ou certaines mesures à mettre en oeuvre. Parler de ceinture de sécurité quand le taux de port est de 95%, c'est franchement se moquer du monde. Rendez obligatoire les feux de jour, ça cela serait pertinant (8 à 13% d'accidents mortel en moins)... car le défaut de visibilité est une cause majeur d'accident.
Philippe, le 30/07/2007 à 12h59
Les ministres devraient peut etre essayer certaines routes françaises eux-mêmes. Evidement, dans une voiture avec chauffeur ou avec un jet de la république, c'est plus facile
Gilles, le 30/07/2007 à 12h52
Sur les autoroutes, il faut réserver une voie aux camions et aux cars avec interdiction de se doubler. Les camions font peur, ils pensent qu'ils sont les rois déboitent sans clignotants et de préférences quand une voiture arrive. Des camions de 44 tones lancés à 90 ou 100 Kms/h c'est de la folie, il faut 500 m pour stopper le camion. En 500m il ya de quoi faire du dégat.
Roger, le 30/07/2007 à 12h49
Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi il faut une carte des points noirs. Je croyais que les chauffeurs de cars,camions ne conduisaient pas les yeux bandés. il faut leurs dire d'enlever les bandeaux et de regarder la route et les panneaux et de respecter la signalisation je sais c'est beaucoup leur demander mais qu'ils essayent et je pense qu'il y aura moins d'accidents...
Freddy, le 30/07/2007 à 12h12
Le vrai probleme ce n'est pas les points noir de nos routes mais le comportement de chacun face a des routes plus ou moin dangereuses Sachon prendre un virage a 20 ou 30 a l'heure voir meme moin quand il le faut c'est tout
Herve, le 30/07/2007 à 11h40
Le gouvernement nous bassinent avec la prévention routière, mais rien n'est fait pour, dans les campagnes, l'herbe n'est même plus coupée et l'état des routes est pitoyable (ornières et routes défoncées, trous profonds, bas cotés dangereux)et j'en passe
Philomin, le 30/07/2007 à 01h45
Lors des études pour la mise en place des radars il y a quelques années, pourquoi ces points noirs n'étaient pas répertoriés? Ils ne rapportaient pas assez. Ne méritaient ils pas une attention particulière a l'époque. tout cela est bien triste. Cela s'appelle l'incompétence (DDE - Ministère de l'intérieur -... ), qui était ministre a cette période? c'est lui le responsable de tout ça, une enquête a t-elle été ouverte?