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© TF1-LCIParis pris d'assaut par les Vélib'. Lancé le 15 juillet, le service enregistre entre 50.000 et 70.000 locations chaque jour en moyenne, indiquent la mairie de Paris et la société JCDecaux SA. Mais juste avant le début du service de location, il y a un mois et demi, la police parisienne a reçu des directives visant à la "répression des infractions commises par les cyclistes". Selon une note de service signée du directeur de la police urbaine de proximité, Alain Gardère, celui-ci demande à la police la "sanction des comportements dangereux", circulation sur le trottoir ou en sens interdit par exemple, "compte tenu de l'augmentation du nombre de cyclistes", "conséquence" probable de Vélib'.
Dix cyclistes à l'ombre pour quelques verres de tropDix cyclistes à l'ombre pour quelques verres de trop
Pour des cyclistes bordelais, un banal contrôle de police s'est conclu par une nuit derrière les barreaux. Volonté de lutter contre les accidents de la route... ou de faire du chiffre ?
Publié le 24/03/2009
Selon la même note, les commissaires de police centraux des vingt arrondissements parisiens sont invités, dès la rentrée, à organiser des "opérations d'alternative à la sanction consistant au classement des poursuites" si le "contrevenant accepte de participer à un stage de prévention". Enfin, le patron des policiers parisiens demande la répression des infractions commises par les autres usagers de la route, qui pourraient "entraîner un danger pour les cyclistes". Si les usagers des Vélib' n'ont qu'à bien se tenir, ils ont également de quoi se sentir plus en sécurité.
Denis Baupin, adjoint (Verts) aux transports du maire de Paris, a jugé mercredi "suspect" l'empressement manifesté par certains en faveur de la sécurité des cyclistes, et a souhaité la mise en place d'un "code de la rue" mieux adapté au vélo urbain que le code de la route actuel. "Pendant des années, nous nous sommes battus pour cette sécurité", a observé Denis Baupin. "Ceux qui en parlent aujourd'hui sont souvent les mêmes qui étaient opposés aux pistes cyclables et aux aménagements visant à améliorer cette sécurité". Puis il s'est étonné aussi que "pour protéger les cyclistes, on les réprime", au lieu de se concentrer sur "ceux qui les mettent en danger", les automobilistes. "Ca ne veut pas dire que je pense que les cyclistes doivent faire n'importe quoi", a nuancé l'adjoint. Mais "il faut se demander si les règles mises en place dans le cadre de ce que Georges Pompidou appelait l'adaptation de la ville à la voiture sont toujours pertinentes".
Les Vélib' bientôt en banlieue ? |
Face à l'engouement que suscite le nouveau service de location de vélos à Paris, de nombreuses villes de la petite couronne souhaiteraient étendre le système à leur commune. Dans le Parisien, Pierre Mansart, chargé à la mairie de Paris des relations avec les collectivités territoriales, dit avoir reçu des demandes émanant notamment de Boulogne, Vincennes ainsi que du conseil général de Seine-Saint-Denis. "Nous ferons le point début septembre et je pense qu'il sera possible d'organiser une réunion avec les villes intéressées dès la fin septembre", explique-t-il. Mais de nombreux problèmes risquent de se poser, notamment parce que les vélos sont indissociables du marché de l'affichage publicitaire qu'a remporté l'entreprise JCDecaux à Paris. |
(D'après agence)
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