Borloo veut faire baisser de 50% le nombre de tués sur les routes

Par A.C. (avec agence), le 12 octobre 2007 à 10h24 , mis à jour le 12 octobre 2007 à 11h25

Le ministre juge "insuffisante" la baisse de 5,2% enregistrée en septembre, et envisage de réduire de moitié le nombre de tués d'ici cinq ans.

Bouchons routes embouteillages © TF1/LCI

La baisse est encourageante, mais "insuffisante". Le ministre de l'Ecologie et du Développement Jean-Louis Borloo a annoncé vendredi que le nombre de tués sur les routes avait baissé de 5,2% en septembre 2007 par rapport à septembre 2006. Mais pour le ministre, ces résultats ne sont loin d'être satisfaisants. Le gouvernement a en effet pour objectif de faire baisser le nombre de tués de 50%, en ramenant ce chiffre de 5000 à 2500 dans les cinq ans à venir. Le ministre a estimé que cet objectif était tout à fait réalisable, rappelant que de 2002 à 2007, le nombre de tués sur les routes est passé de 10.000 à 5000.

En septembre, le chiffre des blessés est cependant en hausse, à + 3,1% avec 9575 blessés contre 9284, mais celui des blessés hospitalisés diminue de 2,8% (3.635 contre 3.738), selon les chiffres provisoires de la Sécurité routière.

La Coupe du monde de rugby : inquiétude du gouvernement

Ces résultats interviennent alors que le gouvernement redoutait un effet négatif lié à la Coupe du monde de rugby, synonyme de déplacements et de  troisièmes mi-temps arrosées. Début septembre, Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat  chargé des Transports, avaient recommandé à tous "la plus grande prudence pour éviter que de grandes fêtes ne se terminent en drames individuels", et insisté sur la nécessité de prévoir l'après-match et le retour avec un conducteur sobre.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le nombre de personnes tuées sur les routes est relativement stable par rapport à la même période de 2006 : il y a  3382 morts contre 3.385, soit une baisse de 0,1%.

Un boitier de sécurité dans chaque voiture ?

Jean-Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie chargé de la sécurité routière, a annoncé vendredi qu'il avait lancé un appel  d'offre pour concevoir un boîtier de sécurité qui énoncerait différentes consignes de sécurité lorsqu'on allume le contact de son véhicule. "Les campagnes nationales sont utiles mais ce qui fera vraiment baisser les  accidents de la route, c'est le rappel quotidien aux usagers des points  essentiels pour la sécurité", a expliqué Jean-Louis Borloo. "Lorsqu'un usager met le  contact de son véhicule, une voix lui rappelle qu'il ne faut pas avoir abusé de  l'alcool, qu'il faut que les enfants soient bien attachés et que les pneus  soient bien gonflés", a-t-il cité en exemple.
 

D'après agence
 

Par A.C. (avec agence) le 12 octobre 2007 à 10:24
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6 Commentaires

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  • Bertrand, le 12/10/2007 à 13h46

    D'autres pistes : - Améliorer la formation des conducteurs, en augmentant les heures de conduite et les obligations de qualité des auto-écoles SANS augmenter ni leurs frais ni le coût du permis, déjà conséquent. Tout le monde est concerné, les non-conducteurs pouvant subir les erreurs des conducteurs mal formés, donc l'argent public doit servir. - Revoir l'état des routes et de la signalisation, afin que cette dernière soit réaliste : par exemple, je connais plein de "Stop" qui pourraient être remplacés par des "Cédez le passage" et, pire, l'inverse ! - Adapter les vitesses limites à chaque axe, pour les rendre raisonnables : limiter à 70 voire 50 km/h un grand axe urbain sans obstacle et "sécurisé" est souvent idiot car fort peu de gens respecteront cette vitesse inadaptée, par contre il ne faut pas hésiter à limiter vraiment là où c'est dangereux et, là, à contrôler ! - Supprimer les contrôles de vitesse "pompe à fric" dans les lignes droites dégagées, pour les remplacer par des contrôles ciblés sur les points vraiment accidentogènes et dûment signalés. - Envoyer périodiquement aux conducteurs un rappel des dernières règles et des conseils courts, simples mais pratiques, par exemple leur rappeler que les feux anti-brouillard ne doivent PAS être utilisés sous la pluie (sauf cas gravissime). - Obliger les constructeurs auto à produire des véhicules dont les ampoules soient faciles à remplacer (sur certains modèles il faut déposer le pare-chocs et payer une facture telle que certains ne les remplacent pas !!) et dotés d'un contrôle de bon fonctionnement des ampoules (test pas tjrs facile à faire). - Etc...

  • Michael, le 12/10/2007 à 12h34

    Pourquoi ne pas insérer des boites noires et des caméras dans les véhicules? en cas d'accident grave, ce sera plus facile de retrouver les causes de cet accident, les comportements dangereux, bref les vrais coupables et les vraies victimes.

  • Nathalie, le 12/10/2007 à 12h19

    C'est d'abord le nombre de chauffards qu'il faudrait baisser ! Sur les routes, la police n'est jamais là où sont les vrais dangers.

  • Christophe, le 12/10/2007 à 12h00

    Supprimer les camions des routes....les marchandises par le train!Cela fera moins de pollution et moins de morts sur les routes.

  • Laeti, le 12/10/2007 à 11h40

    Ils vont nous abrutir, le train est en marche.Tous les pretextes sont bons

  • Sylvain, le 12/10/2007 à 11h37

    Une voix qui parle a chaque fois que tu mets le contact...il y a de quoi pêter un câble et de stresser un conducteur zen, c'est aussi dangereux sur la route

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