Un audit réclamé sur la fiabilité des radars

Par A.G. (avec agence), le 07 janvier 2008 à 10h37 , mis à jour le 08 janvier 2008 à 06h45

L'Automobile Club d'Alsace demande aux autorités de réaliser un audit sur tous les radars, faute de quoi il appellera ses adhérents à "contester massivement" leurs PV.

Image d'archives © TF1/LCI

Les radars pas fiables ?

Mauvais angle de vue, recul insuffisant... les griefs contre les radars de contrôle de la vitesse sont pléthoriques. L'Automobile Club d'Alsace, dans une lettre adressée lundi à la ministre de l'Intérieur, réclame un audit pour vérifier la fiabilité de tous les radars installés sur les routes de France. Son président, Didier Bollecker estime qu'il n'est "pas établi" que les préconisations techniques pour les radars fixes et mobiles soient "effectivement appliquées par l'ensemble des unités de police ou de gendarmerie" amenées à effectuer des contrôles de vitesse.

Il se réfère à un rapport de 2006 du secrétariat pour l'administration pour la police de Metz révélé en octobre dernier par le magazine Auto Plus, dont les auteurs soulignent "l'incertitude" et les "risques sur le plan juridique" de contrôles effectués dans de mauvaises conditions techniques. Le rapport évoque notamment des "écarts" dans les mesures dues à l'angle de positionnement de l'antenne des radars fixes par rapport à l'axe de la route et préconise entre autres la pose de "jalons" dans les véhicules où sont embarqués des radars mobiles.

Menace de contestation massive

La révélation de ce rapport en octobre 2007 avait suscité un début de polémique mais le ministère de l'Intérieur y avait coupé court en affirmant que "toutes les garanties" étaient "réunies pour qu'aucune erreur matérielle ou humaine ne se produise dans la constatation de vitesse". "A ce jour, nous n'avons cependant reçu aucun élément précis sur les mesures mises en oeuvre à l'issue de la rédaction de ce rapport en 2006", a regretté lundi Roger Braun, directeur général de l'Automobile Club d'Alsace, qui couvre 40 départements.

Dans son courrier, l'association demande à la ministre de lui confirmer les mesures "déjà prises" et demande que soit effectué un audit "permettant de vérifier que les conditions techniques et juridiques d'emploi" des radars sont "parfaitement respectées". "A défaut, nous serons contraints d'appeler les automobilistes à contester massivement les procès verbaux des infractions de vitesse afin qu'ils puissent bénéficier du doute", souligne l'association.

Les radars sont "conformes" pour l'Intérieur

"Contre l'insécurité routière, les moyens utilisé sont fiables", a répondu lundi en fin d'après-midi par communiqué le ministère de l'Intérieur. Les premiers, "fixes et embarqués", sont "installés et ajustés conformément aux prescriptions", écrit l'Intérieur. Les seconds, dits mobiles, "sont homologués et parfaitement fiables". Le ministère de l'Intérieur "rappelle en outre que toute personne ayant fait l'objet d'une contravention en matière de circulation routière peut la contester". Enfin, il "souligne que les mesures prises depuis cinq ans pour lutter contre l'insécurité routière ont permis de sauver plus de 10.000 vies et d'épargner plus de 100.000 blessés".

D'après agence

Par A.G. (avec agence) le 07 janvier 2008 à 10:37

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21 Commentaires

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Baal, le 08/01/2008 à 01h49
Bizarre. Je connais l'écart entre mon compteur et la vitesse réelle. Je roule régulièrement à 97 ce qui représente 90 en réel. Et je ne fais pas partie de cette catégorie d'individus qui passe à 70 quand ils voient un radar pour réaccélérer après. Pourquoi est ce que je ne me suis JAMAIS fais flasher ? Si cette pratique est si courante et si grave ça aurait dû se produire.
Cedric, le 07/01/2008 à 21h14
Tout le monde sait bien que les radars embarques ou positionnes sur le bord de la route ne sont jamais calibres a la vitesse reglementaire autorisee mais bien au-dela pour arreter les grand exces de vitesse. Ajoutez a ca une marge d'erreur de 5 km/h, pensez-vous reellement que les investigations d'Autoplus soient raisonnables?
JP, le 07/01/2008 à 20h33
Mais on se fait enfler depuis pas mal de temps si j'ai bien compris !!!!
Eric, le 07/01/2008 à 19h58
Les contrôles radar sont fait pour faire du fric à tout prix et n'ont aucune utilité préventive.
Hervé, le 07/01/2008 à 19h21
L'automobile club d'Alsace va encore rentrer dans des procédures à n'en plus finir et se verra débouté par l'Etat qui au final rétorquera que les agent qui placent les radars sont assermentés donc ne peuvent pas se tromper. En attendant ça reste des pompes à fric. Une solution, que j'adopte, quitte à emm... le monde sur la route : rouler à 10 km/h en dessous de la limite autorisée.
LANNOU, le 07/01/2008 à 19h16
C'est intolérable que l'on vive celà... on le sait c'est fait pour récolter de l'argent... on finance des radars mal réglés pour se faire pièger et payer encore!!! d'autre part c'est accidentogène du fait que les gens ralentissent trop à leur approche.
CEY, le 07/01/2008 à 18h33
Il me semble que les radars comme tous les appareils délivrant des mesures, doivent faire l'objet d'un contôle annuel. Le ministére de l'intérieur peut il fournir les procés-verbaux de controle pour chacun des appareils fixe et mobile
De waegenaere, le 07/01/2008 à 18h11
D'après ce que je comprend toutes les infractions à + de 5/Km h devraient être non verbalisables?Avant vérif.du radar....
Aigle, le 07/01/2008 à 18h10
Les autorités vont céder à de telles exigences ? Qui gouverne ? D enos jours tout est bon pouyr contester la légalité et certaines associations ne se sentent plus et tentent d'imposer leur loi. Si un audit leur semble nécessaire, c'est à elles d'en financer le coût et c'est au Gouvernement de faire en sorte que la loi soit respecter, par tous moyens à sa convenance. Les voyous, ça commence à bien faire.
Alain, le 07/01/2008 à 16h51
Il faudrait aussi demander aux constructeurs de fournir officiellement la marge d'erreur des INDICATEURS de vitesse posés sur les véhicules ainsi que leur fidélité.Et aussi évaluer la durée d'attention que peut accorder un conducteur a la lecture de cet indicateur Une vitesse excessive ne peut étre sanctionnable qu'au dela.