L'Etat se portera caution pour les jeunes

Plus rapide, mieux financé et harmonisé ; la réforme du permis de conduire a été annoncée mardi matin par François Fillon. Le Premier ministre s'est d'abord félicité de la baisse du nombre de tués de 7,5% en 2008 par rapport 2007. Si ces chiffres sont bons, le Premier ministre a estimé qu'il fallait insister sur la lutte contre l'alcool au volant et améliorer la conduite des jeunes de 18 à 24 ans, "d'où la volonté du gouvernement de réformer le permis de conduire". Quinze mesures, effectives avant 2012, ont été décidées au terme de six mois de concertation entre inspecteurs du permis de conduire, patrons d'auto-écoles, associations de victimes et Direction de la sécurité et de la circulation routière.

L'objectif premier est de réduire les délais d'obtention du permis, qui dépassent en moyenne six mois. Deux cents mille examens sont en attente, selon le CISR. Ainsi 370.000 places d'examen vont être créées sur trois ans, dont 120.000 en 2009. Au total, 55 nouveaux inspecteurs du permis de conduire seront affectés dans les départements où la situation est la plus critique. Les professionnels du secteur en réclamaient 200.

L'Etat prendra en charge la caution du "permis à un euro par jour"

Les candidats pourront entamer leurs leçons de conduite sans attendre l'enregistrement de leur dossier d'inscription en préfecture. Le délai réglementaire d'un mois entre l'enregistrement du dossier et l'épreuve du code sera supprimé en avril prochain. Le gouvernement entend en outre encourager la conduite accompagnée (70% de réussite à l'examen de conduite) à partir de 16 ans. L'âge de l'accompagnateur (28 ans), qui ne sera plus nécessairement un membre de la famille, sera abaissé. Aujourd'hui, 30% des jeunes optent pour cet apprentissage, considéré comme efficace. Le gouvernement veut passer à 50% d'ici à 2012. Par ailleurs, dès qu'un candidat de plus de 18 ans aura réalisé les 20 heures de conduite obligatoires en école ou après un échec, il pourra pratiquer la conduite accompagnée sur trois mois minimum en parcourant au moins 1.000 km, ce dès juin.

L'autre volet de la réforme concerne le coût du permis, qui oscille entre 1.200 et 1.500 euros en France. L'idée d'une défiscalisation partielle des cours est écartée, mais l'Etat prendra en charge la caution du prêt pour le "permis à un euro par jour" destiné aux plus modestes, via le Fonds de cohésion sociale, à hauteur de 20.000 prêts par an. Cette mesure s'adresse aux jeunes exclus du système bancaire et inscrits dans une démarche de formation ou d'accès à l'emploi. Le permis à un euro concerne quelque 80.000 jeunes par an.

Un rendez-vous "post-permis"

Les futurs allocataires du Revenu de solidarité active (RSA), généralisé au 1er juillet, bénéficieront d'une aide de l'Etat pour pouvoir passer le permis. Une enveloppe annuelle de 15 millions d'euros, gérée par le Pôle emploi, sera allouée à ces fins, ce qui devrait permettre 15.000 formations par an. Autre disposition nouvelle : un rendez-vous "post-permis", six mois après son obtention, sera instauré pour les jeunes conducteurs afin de vérifier qu'ils ont bien intégré le code de la route.

Une concertation va être engagée avec les compagnies d'assurance et les auto-écoles afin qu'elles prennent en charge ce rendez-vous. L'épreuve du code va être "modernisée". Les questions seront révisées d'ici le second semestre et l'examen se fera sur ordinateur individuel d'ici deux ans, à la place de la traditionnelle séance de diapositives. Quant à l'épreuve de conduite, elle passera d'un décompte d'erreurs à "un bilan de compétences et de comportement" début 2010.

L'ancien secrétaire d'Etat aux Transports Georges Sarre, qui a initié le permis à points en France, a estimé que la réforme du permis de conduire présentée par François Fillon était "une belle occasion manquée".

D'après agence