Interdiction de doubler pour les poids lourds

le 23 mars 2009 à 18h57 , mis à jour le 23 mars 2009 à 19h01

Pour lutter contre la surcharge du trafic sur deux des axes autoroutiers parmi les plus fréquentés d'Europe, la Lorraine va interdire aux poids lourds de doubler en journée sur l'A31 et l'A33.

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Quel automobiliste n'a déjà vécu l'expérience suivante : sur une autoroute chargée, un poids lourd déboîte soudain et se met à remonter une longue file de camions, bloquant derrière lui toute une série de voitures. L'impact sur le trafic est d'autant plus visible que l'axe est encombré. D'où l'aspect symbolique de la mesure prise par la préfecture de Lorraine pour deux axes parmi les plus chargés d'Europe, avec une moyenne de 80.000 véhicules/jour, dont 10.000 à 15.000 poids lourds : les autoroutes A31 et A33 reliant le Luxembourg à Toul. A partir de juin, les poids-lourds de plus de 3,5 tonnes n'auront plus le droit de doubler en journée.

La mesure s'appliquera entre 7 heures et 20 heures, sur 130 km de ces axes autoroutiers. Les camions pourront toutefois continuer à doubler dans les zones à trois voies, de nuit (entre 20 heures et 7 heures) et dans une "zone d'observation" de 8 km entre Metz et Nancy.

40 millions d'euros par an d'économies espérées

La vitesse sera en outre "harmonisée" à 110 km/h pour tous les véhicules. De plus, les traversées urbaines (Thionville, Metz, Nancy) seront limitées à 90 km/h pour les voitures mais passeront à 80 km/h pour les poids lourds. Une "attention particulière" sera portée par la police autoroutière au contrôle du respect de ces nouvelles dispositions, "après une phase pédagogique de quelques semaines", a précisé le préfet de région, Bernard Niquet.

Cette expérimentation, l'une des premières entreprises en France sur des autoroutes aussi fréquentées, doit permettre une réduction de 7% des gaz à effet de serre sur le trajet, soit 250 tonnes-équivalent-pétrole de CO2 par jour. Le "gain collectif" de la mesure a été chiffré à 40 millions d'euros par an par les services de l'Etat, qui feront en juin 2010 le bilan d'une expérience qui pourrait déboucher dans trois à cinq ans sur une régulation "dynamique" de la vitesse sur les autoroutes du "sillon lorrain".

D'après agence

le 23 mars 2009 à 18:57

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46 Commentaires

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SEB 37, le 12/07/2009 à 14h10
Tout d abord je suis routier et tant qu on a pas conduit un camion on peut comprend comment ca se conduit et c pas en limitant la vitesse que ira mieux puisqu a dix km/h on peut ce tuer et interdire de doubler rique de creer d enorme bouchon sur l autoroute et pour limiter la vitesse les camion fatiguerons plus dans les cotes doncc moins rapide plus de conso gazole et plus de co2 et pour info le dernier daf xf 105 pollu moins qu une voiture donc pour les automobiliste respecter nous si vous voulez qu on vous respect nos vitesse sont enregistrer pendant plusieur jours ;;;mois ;;;;et annee mais aretter de rester sur les voie de gauche pour rien et si vous vous rabatter garder vos distance sinon accident .
Margot, le 10/07/2009 à 23h33
Je ne suis pas routière, mais j'utilise fréquemment la N10, d'abord voie rapide, puis à une 50aine de km autoroute... et les camions roulent bien à 100 bien sonné ! Mon compteur Volvo est fiable, et comme j'utilise le limitateur de vitesse pour bien respecter les 110 puis les 130 km/h, je constate... Et merci les coups de klaxon et appels de phare pour me faire alller plus vite... dans les parties limitées à 90 km/h. Alors, mesdames et messsieurs les routiers, sur quelles autoroutes ou voies rapides circulez vous ? Et c'est bizarre que les camions soient bridés à 92 km/h puisque j'en suis toujours qui roulent à plus de 100 !
Franckdi, le 10/07/2009 à 08h41
En réponse à FAM71 (nous sommes tous bridés entre 88 et 92km/h!!!!!!) même charger a mort les camions a mon avis sont plus prés des 110kmh ou alors les compteur des différentes voitures que j'ai eue n'étais pas valable BONNE DÉCISION MERCI.
FAM71, le 28/06/2009 à 07h34
Je lis des commentaires stupides!!!!!! JE SUIS ROUTIERE!!!! qui parle de depassement de vitesse pour des poids lourd???? nous sommes tous bridés entre 88 et 92km/h!!!!!! dites moi comment on pourais depasser cette viesse!!!! qu il y ai des dinterdiction de depasser sur certain troncon ce n est pas un probleme! Juste les automobilistes n ont aucune idee de ce qu est la reglementation pour les PL!!!! prenons aussi une situation en exemple! en cote un camion roule a 4Okm/h par son chargement, derriere tous les autres camions s empilent des kilometres durant alors que certains a vide ou en charge legere ne seraient pas gené par le denivelé!!!!! resultat??????? oui il y a gene !!!!! mais sa!!! en egoiste de la route les automobiliste ny voyent pas!!!!
Bisep, le 03/05/2009 à 14h29
Moi je dis BRAVO BRAVO BRAVO enfin une bonne idée pour améliorer la sécurité routière.Effectivement les chauffeurs de poids lourds doublent à tout va et sommes toutes sans aucune prudence en sachant pertinemment que les VL devront ralentir et leur laisser LEUR route. Car un chauffeur routier a bien entendu à l'esprit que la route lui appartient quitte à mettre des vies en danger. Apprement leurs clignotants doivent en tout état de cause leurs conférer la priorité absolue.......et ce toujours au mépris de toutes les règleS basiques de sécurités. Alors si les services de polices et de gendarmeries sont enfin à meme de leur imposer à renfort d'amende que je souhaite importante de préserver la vie d'autrui quel pas pour tous. Et les vitesses trés exessives des PL seront de ce fait limitées également. Les PL ne porront plus engendrer tout les accients MORTELS dont ils sont dans de trop nombreux cas responsables.
Robert, le 25/03/2009 à 09h51
L'interdiction existe au sud de bordeaux depuis quelques années et cela se passe très bien
Yoye, le 25/03/2009 à 08h57
Et il y en a pour qui la route fait partie du travail, moi, si on m'impose de rouler 20% moins vite, et bien je passerai 20% de temps en plus sur la route. C'est qui qui paye la différence? Les gens qui ont peur des camions font peut-etre partie des Squatters inamovibles de la voie du milieu qui y roupillent tranquilles à 110 km/h ( quand il y a trois voies), ou de la voie de gauche. Si vous vous promenez, et bien prenez les départementales c'est tellement plus joli et c'est sans péage.
Magiera, le 24/03/2009 à 18h20
A 100/100 pour,mais il faut étendre à tout le réseau d' autoroutes.
Charles, le 24/03/2009 à 16h45
Il suffit au gouvernerment de prendre une décret de loi interdisant au camion d'emprunter la voie de gauche sur les autoroutes et voie rapides et au forces de l'ordre de faire respecter les vitesses autorisés au camion sur l'ensemble du pays comme ils le font pour les automobilistes et les motards. Combien de vies seraient sauvées chaque année surement plusieurs centaines.
Yo, le 24/03/2009 à 16h13
Messieurs les routiers je vous conseille de changer de metier. Legislation routière, code du travail, risque d'accident, fatigue nerveuse, ire des automobilistes à votre égard etc.... Qu'on arrête avec le "toujours plus vite" et tout ira mieux. Vraiment après 19 ans de route en inter je suis heureux d'avoir pu quitter ce métier quand je vois pareille réactions