Un métro nouvelle génération pour la banlieue

Par SO d'après agence, le 26 mars 2009 à 14h12 , mis à jour le 26 mars 2009 à 16h00

Le 29 avril, Nicolas Sarkozy dévoilera la troisième génération de transport parisien avec un nouveau métro automatique à grande capacité qui fera le tour de Paris. Christian Blanc, le secrétaire d'Etat au développement de la région en a dévoilé quelques grandes lignes au Figaro.

Le projet d'une nouvelle ligne de métro en est encore au stade de l'étude, mais une chose est sure : elle ne passera pas par Paris. © Région Ile de France

Dans un entretien au Figaro, le secrétaire d'Etat au développement de la région capitale Christian Blanc annonce que son projet de métro automatique à grande capacité fera 130 kilomètres, "essentiellement en souterrain". "Ce métro entièrement automatisé pourra transporter 40.000 personnes en heure de pointe, à une vitesse de 60 à 80 kilomètres par heure, réalisable en dix à douze ans", a-t-il précisé. Le coût du projet est évalué entre 15 et 20 milliards d'euros" et "le financement sera de type privé-public," a-t-il confié.

Christian Blanc a expliqué que "ce métro du XXIe siècle aura deux objectifs majeurs: répondre aux besoins les plus urgents de la région-capitale, en fluidifiant le transport de banlieue à banlieue, et permettre de circuler sur la totalité du territoire en reliant les pôles économiques, les aéroports et les gares TGV".

Des territoires à fort potentiel ont été identifiés

A propos de ces pôles, il précise avoir "identifié sept à huit territoires à fort potentiel autour de Paris", dont Saclay, Orly-Rungis, Roissy-Villepinte et la Défense-Nanterre-Rueil. "Certains étaient déjà connus mais insuffisamment valorisés", et "d'autres émergent, comme autour de la Plaine commune, qui regroupent des activités liées à la création (cinéma, audiovisuel, mode, luxe)," explique le secrétaire d'Etat. Il cite également "un potentiel" à l'est de Paris, autour de la cité Descartes à Champs-sur-Marne, de croissance verte et de développement durable. Et le territoire entre le périphérique sud et Evry qui "concentre la moitié de la production pharmaceutique française."

Le tracé exact du métro sera révélé par le chef de l'Etat le 29 avril lors de la présentation du projet de Grand Paris. Pour Christian Blanc, "l'idée est de mettre la Défense ou le centre de Paris à 25 minutes de Roissy-Charles-de-Gaulle ou de pouvoir rejoindre le plateau de Saclay en dix minutes depuis Orly".

Le président du Conseil régional d'Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, a critiqué jeudi le projet de de Christian Blanc, notamment le mode de financement envisagé. Il obligerait, selon lui, à "rembourser deux fois plus d'intérêt" qu'un emprunt classique. Ce dernier reproche aussi à Christian Blanc de ne pas avoir eu "l'élémentaire courtoisie" de lui présenter son projet.

Par SO d'après agence le 26 mars 2009 à 14:12

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9 Commentaires

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Dominique, le 07/10/2009 à 18h23
15 à 20 milliards pour une seule ligne de métro autour de Paris 7 milliards d'ici 2020 pour le ferroutage sur toute la France cherchez l'erreur
Rascal, le 26/04/2009 à 00h51
Un bien beau projet créateur d'emploi et bon pour nos poumons, il ne reste plus qu'a trouver les fonds nécessaires et attaquer rapidement car la il y en a pour 10 ans si la politique ne s'emmêle pas trop.
Sébastien, le 26/03/2009 à 17h23
Je pense que ce projet est très interressant sa sera mieux pour le trafic auto deja que je suis manchot XD
Dragster67, le 26/03/2009 à 17h17
De nouveaux emplois à la clef?
Jean, le 26/03/2009 à 17h13
Jean-Paul Huchon critique . Mais qu'a-t-il fait et proposé depuis qu'il est président de région ??
Michel, le 26/03/2009 à 16h35
Si le premier coup de pioche se donne dans 25 ans, autant ne plus en parler.
Andre, le 26/03/2009 à 16h34
Ils sont jamais contents ces socialistes, quoique fasse ou dise le gouvernement, c'est toujours mauvais, ce qui enlève chaque fois de la crédibilité à leurs critiques, alors qu'elles peuvent parfois être bonnes, mais noyées dans le toujours: non......
CHRISTIAN, le 26/03/2009 à 16h29
Il y a dans paris une ligne de chemin de fer desaffecté depuis des lustres . Pourquoi ne pas la rénover ?
Thomas, le 26/03/2009 à 16h28
Je suis de la campagne et ne suis pas d'accord pour payé encore une fois pour nos chers parisiens. Ce futur metro, je ne le verrai même pas et ne l'empreinterai même pas... ce n'est donc pas à nous de la campagne de la financer.... on ne fais pas d'éffort pour aider les personne isolés en campagne, je ne ferrais pas d'effort pour aider les autres... c'est une question de logique! et merci de me publier!