L'amertume des proches de victimes

le 01 août 2009 à 16h02 , mis à jour le 01 août 2009 à 16h09

La décision de remplacer, sur les A330/A340, des sondes mises en cause dans la catastrophe du Rio-Paris, arrive "trop tard" selon le président de l'association des familles des victimes.

Image d'archives © TF1-LCI

Depuis l'accident, officiellement toujours non expliqué, du vol AF 447 entre Rio et Paris, les sondes Pitot de Thales étaient mises en accusation par de nombreux pilotes. Même si l'enquête du BEA ne fait pas de la défaillance de cet organe crucial pour l'appareil, puisqu'il sert à mesurer sa vitesse, la cause unique du crash, les soupçons ont poussé tout d'abord Air France à remplacer les anciens modèles des sondes de Thales par de plus récents, avant que l'Agence européenne de la sécurité aérienne n'exige vendredi qu'au moins deux des trois sondes Pitot qui équipent certains des Airbus A330/A340 ne soient remplacées par des sondes de la marque américaine Goodrich.

Ce remplacement, jugé tardif, renforce aujourd'hui l'amertume des proches de victimes du crash du vol Rio-Paris. Christophe Guillot-Noël, président de l'association des familles des victimes françaises, s'en explique dans un entretien du Journal du Dimanche. "Je trouve hallucinant qu'il ait fallu attendre le crash de l'AF 447 et les demandes répétées de plusieurs syndicats de pilotes pour appliquer le principe de précaution alors que le problème de givrage des sondes était connu depuis des années", dénonce-t-il.

"228 passagers sont déjà morts"

Il accuse également le Bureau d'enquête et d'analyse de faire "une communication politique qui consiste à ne surtout pas tirer de conclusions". Or, "cette attitude n'est plus tenable", poursuit-il. "On sait maintenant que les sondes Pilot sont bien à l'origine de l'accident". Le président de l'association souligne également que le manuel de vol officiel des Airbus A330/340 "laisse entendre que les ordinateurs Adiru sont susceptibles d'être mis en cause dans l'accident".

"228 passagers sont déjà morts", commente-t-il. "J'aimerais qu'on n'attende pas 10 ans pour appliquer le principe de précaution aux Adiru".

Christophe Guillot-Noël assure en outre que sur le plan judiciaire "il va devenir compliqué pour Thales et Airbus de dire qu'ils n'ont aucune responsabilité concernant les sondes" et qu'Air France "va devoir expliquer pourquoi ils n'ont pas suivi la recommandation d'Airbus de changer les Pitot". Souhaitant que la juge d'instruction fasse "toute la lumière sur les responsabilités de chacun", il espère "surtout qu'on n'attende pas la fin de l'enquête judiciaire pour prendre les mesures qui s'imposent afin d'améliorer la sécurité des passagers".

D'après agence

le 01 août 2009 à 16:02

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6 Commentaires

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Voyager, le 03/08/2009 à 07h52
"On sait maintenant que les sondes Pilot sont bien à l'origine de l'accident". Ah,, M. le President de l'Association, peut etre vous avez des informations que meme les enqueteurs n'ont pas pour tirer tel conclusion.....?
Noémie, le 02/08/2009 à 20h53
Avant d'exiger le remplacement d'au moins deux sondes pitot sur les trois par des sondes de la marque américaine Goodrich, s'est-on suffisamment renseigné sur la fiabilité de celles-ci ? Parce que je pense que s'il y a un doute, Thales va reprendre ses sondes pour éviter que ce drame se reproduise. Par contre, Goodrich n'ayant jamais été mis en cause, il me semble peu probable qu'il remette en cause ses sondes. Faudra-t-il attendre un autre accident avant de se poser les bonnes questions ?
Antonio, le 02/08/2009 à 16h45
Le bénéfice du doute prévaudra de toutes façon : aucun témoin, aucune preuve, seulement des suspicions. Thales et Airbus peuvent dormir tranquilles.
Sam, le 02/08/2009 à 07h51
Bien dit dam pauvre monde
Skyrunnernumber1, le 02/08/2009 à 03h06
Je compatis à la douleur des familles, mais il est toujours plus facile de dire, a posteriori, on aurait du faire çà ou çà. On nous rebat les oreilles du principe de précaution, mais si on l'avait appliqué au cours des 19ème et 20ème siècles aux nouvelles technologies, la voiture, le train ou l'avion, comme beaucoup d'autres grandes avancées scientifiques n'auraient jamais vu le jour. Alors il faut savoir garder raison. Je comprends que la douleur des proches des victimes soit immense et aveuglante, mais il faut savoir garder l'esprit clair et rester lucides.
Dam, le 01/08/2009 à 17h49
C'est bien connu, il faut toujours attendre un drame avant que les gens commence a réagir ... C'est désespèrent, de nos jours, ya que le frics qui compte... pauvre monde...