Vélos à Paris : Delanoë change de braquet

Par D.H. (avec agence), le 26 mai 2010 à 17h27 , mis à jour le 26 mai 2010 à 18h07

Un nouveau "plan vélo" à Paris pour la période 2010-2014, qui devrait être adopté le 7 juin, des double sens cyclables dans toutes les rues limitées à 30km/h et 1.000 nouvelles places de stationnement chaque année.

TF1/LCI : Vélos près d'une station de métro, à Paris

Vélos près d'une station de métro, à Paris © TF1/LCI

Depuis quelques semaines, on les voit déjà se généraliser. Ces double sens cyclables qui existent déjà depuis longtemps dans le bas du IXe arrondissement ont fleuri dans le haut du même arrondissement ou encore dans le XIe. Le maire PS de Paris Bertrand Delanoë a présenté mercredi un nouveau "plan vélo" à Paris pour la période 2010-2014. Au menu notamment : des double sens cyclables dans toutes les rues limitées à 30km/h et 1.000 nouvelles places de stationnement chaque année.

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"Nous avons essayé de faire en sorte que la place du vélo à Paris se développe considérablement depuis 9 ans", a souligné le maire de Paris dans la future "maison du vélo" qui ouvrira dans quelques mois ses portes, boulevard Bourdon, près de la place de la Bastille. Ce schéma vélo qui devrait être adopté lors du prochain Conseil de Paris le 7 juin prévoit de porter à 700 km les aménagements cyclables d'ici 2014, (440 km aujourd'hui), a précisé la mairie de Paris. "L'arrivée de Vélib en juillet 2007 a boosté le vélo à Paris et le nombre de déplacements à vélo a plus que doublé", a souligné Annick Lepetit, adjointe PS chargée des transports.

Expérimenter les "tourne à droite aux feux rouges"

La mairie va aussi "aménager deux grands itinéraires pour traverser Paris du nord au sud, et d'est en ouest, soit du bois de Vincennes au bois de Boulogne, de manière continue et sécurisée", a ajouté la députée. Ce plan veut ainsi densifier le réseau parisien cyclable de 30%, créer des double sens cyclables dans toutes les zones 30 km/h, faciliter le passage en banlieue via 10 portes de Paris. De même, a annoncé Mme Lepetit, 1.000 places de stationnement pour la petite reine seront créées chaque année sur la voirie et dans les immeubles. La ville de Paris entend aussi expérimenter les "tourne à droite aux feux rouges", une ancienne revendication des cyclistes. Il s'agit, a-t-elle souligné, de "donner un nouveau souffle à la pratique cyclable".

Ce plan a été accueilli de façon mitigée mercredi par les représentants de l'association "Mieux se Déplacer à Bicyclette" (MDB) qui milite depuis 1974 pour améliorer la circulation à bicyclette en IDF. "On a des points de satisfaction car la politique vélo est présentée sous son aspect global, mais c'est assez peu crédible car un certain nombre des mesures étaient déjà proposées en 2002 et n'ont pas trouvé d'effet", a souligné Pierre Toulouse, vice-président de MDB. "On a quelques doutes sur la possibilité de réaliser l'aménagement des portes de Paris. Il y a beaucoup d'affichage, les places et les budgets sont rares. On considère que le stationnement n'est pas du tout au niveau des besoins", affirme M. Toulouse. "On est bien content qu'il y ait un plan vélo qui apparaisse enfin, mais il manque d'ambition. On souhaiterait que le vélo devienne le principal mode de déplacement individuel des Parisiens et de ceux qui viennent à Paris", a aussi jugé Sylvain Garel, président du groupe des Verts à Paris.

Par D.H. (avec agence) le 26 mai 2010 à 17:27

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9 Commentaires

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coulthard75, le 31/07/2010 à 20h40
Pour ma part, je fais 11km aller et autant au retour je peux vous dire qu'il est pénible de stopper au feux dans une foret de pots d'échappement , que les distances de sécurité ne sont pas respectées, pas plus que les istes cyclables et les règles de priorité lorsque les voitures et motos tournent à droite ou a gauche. lorsque je passe au rouge, je ne risque, peu ou prou que ma vie et que, même quand on est à sa place, on n'existe pas pour les motorisés. Rappel : les vélos ne sont pas responsables des bouchons à Paris. Si vous avez perdu 1h au porte de paris, accepter de perdre qq min derrière un vélo car 1 vélo en plus, c'est une voiture en moins et du temps en moins !
lentpecheur2, le 27/05/2010 à 22h43
Monsieur D . ne change pas que de braquet ... !
baal_, le 27/05/2010 à 22h04
Moi ce qui me fait délirer c'est que ça absolument pas réduit le nombre de voiture, les gens sont seulement encore un peu plus à l'étroit, plus énervés, plus violents et ... plus floués. Conduire est aussi un droit. Au nom de quoi un prolétaire qui habite à plus de 30 km aurait il moins le droit de se déplacer qu'un riche bobo qui se balade d'un arrondissement à un autre ? Parce que ça entre pas dans la ligne de conduite du PS made in paris ?
tph94, le 27/05/2010 à 14h17
"roule à gauche" ? cela fait plusieurs années que je fais 25 km par jour pour me rendre à mon travail et "rouler à gauche" est le meilleur moyen pour ne pas se faire coincer par un bus qui double les cyclistes pour se rabattre immédiatement contre le trottoir pour s'arrêter à un arrêt de bus. Pour le reste, je suis entièrement d'accord avec sandamar : pas de mal de cyclistes font n'importe quoi sur la route et je ne parle pas de ceux qui, en hiver, roulent de nuit, sans lumière, sans casque, sans gilet réfléchissant et habillés de couleur sombre !
sandamar, le 27/05/2010 à 13h28
"Tourner à droite au feu rouge"? Ah je croyais que c'était déjà appliquer depuis longtemps vu le nombre énorme de vélo qui ne font pas que tourner à droite au feux rouges mais se gène pas pour aller tout droit et à gauche et parfois même à contre sens lol. Quid du prochain accident de voiture qui renversera un vélo qui a tourner à droite au feux rouges? Faudra être claire sur la responsabilité de chacun! Signé un automobiliste consterné par le comportement des gens à vélos ( feux rouges pas respecté, slaloms, roule à gauche, cédez le passage et stop non respecté et je parle même pas des priorités à droites...) je compte même plus le nombre de fois ou j'ai failli me manger un vélo qui passe au rouge et qui en plus venait d'une route en sens interdit.
tph94, le 27/05/2010 à 11h43
Le vélo, principal moyen de transport, pour les écolos et comment ils vont aller aux Maldives pour leurs vacances ? Qu'ils arrêtent de jouer aux intégristes et deviennent plus pragmatiques ! Le vélo c'est bien mais pour conduire les enfants à l'école... il y a des limites
leconnu, le 27/05/2010 à 10h02
Que la mairie de Paris privilégie le vélo, ça semble évident.
mrpropre, le 26/05/2010 à 22h33
Le vélo c'est un hobbie, à peine un lobby, un délire de Parisiens qui font 3km au max pour aller au travail. En somme, pas grand monde...Que la mairie parle vélo, ça lui évitera de s'expliquer sur les transports en commun... Les usagers ne sont pas idiots et ce tour de passe-passe ne prend pas.
tipoussy01, le 26/05/2010 à 21h26
Peut mieux faire semblent dire les partisans du vélo à Paris. Crédibles pour cette association, mais pas du tout pour les Verts qui souhaitent que le vélo soit le principal moyen de locomotion à Paris. Faut quand même pas rêver!! Par contre je trouverai domage que ce plan vélo soit plus un effet d'annonce qu'une réalisation concrète. Les gens n'ont pas besoin de grandes annonces, ils ont besoin de concrect.